陕西省发展和改革委员会：全国铁路十二五规划公布 陕西拟建项目纳入

w710514

近日，铁道部正式公布了全国《铁路“十二五”发展规划》。该规划以建设发达完善铁路网、确保运输安全、提升服务水平为重点任务，到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，基本建成规模超4万公里的快速铁路网，铁路复线率和电化率达到50%和60%左右，形成基本适应经济社会发展需要的铁路运输网络。同时，该规划还突出了加快西部铁路发展精神，明确西部铁路将由2010年的3.6万公里提高到2015年的5万左右。
　　规划共涉及我省14个项目，主要体现在四个方面：一是形成快速铁路骨架，加快建设西宝、大西、西成和宝兰等快速通道；二是完善干线和能源通道，实施西康复线、西合复线、宝中复线和阳安复线，建设黄韩侯、西银铁路以及蒙西至华中运煤通道；三是增强西安枢纽配套能力，进行西安火车站改扩建，实施枢纽四大基地项目；四是启动关中城际铁路网的部分路段建设。上述项目建设规模约2500公里，总投资约2000亿元，除部分项目结转到“十三五”初期建成外，大部分项目将在2015年前建成投入运营。

[ 本帖最后由 w710514 于 2012-5-12 08:41 编辑 ]

长安盛世

支持一下。。。。

神州行

:victory: :victory: :lol :lol

83811804

顶一下的…

weiyanbodan

没有提到西渝和西武通道。

骑兵大尉

感觉还是有很多不靠谱。

patton209

阳安复线从90年代就开始提，到现在都还没动静

ychssbz

唯独没有宝成铁路北段的复线计划。

w710514

陕西14项铁路工程详解：
1、西宝高铁：双线、时速350；
2、大西高铁：双线、时速250；
---以上两项目2015年完成不存在问题。
3、西成客专：双线、时速250；
4、宝兰高铁：双线、时速350；
以上两项目2015年完成有困难。因为至今还没有动工。即便今年动工，工期至少四年，估计也要到2016年以后建成了。
5、西康复线：二线时速160、一线时速120；
6、黄韩侯铁路：双线、电气化；
以上两项目2015年完成没有问题。
7、西合复线：宁西铁路西安至合肥段工程是增建铁路第二线，起自西安新丰镇站，终至合肥东站，正线全长约957公里，同步建设西安枢纽、合肥枢纽、六安地区等相关配套工程。铁路等级为Ⅰ级，正线数目为双线。电力牵引，牵引质量5000吨。
8、宝中复线：
宝中线增建二线线路走向自陇海铁路陕西省虢镇站引出，经千阳、陇县进入我市华亭县，沿神裕、安口、四十铺、柳湖、安国至三关口进入固原境内。预可研拟新建正线长度431.09公里，其中平凉境内约96.3公里，估算总投资191.3亿元。按铁路Ⅰ级标准建设，设计时速120公里/小时。2011年开工建设，预计建设工期4年。沿线将在我市设神裕、安口、崇信、大寨岭、庙庄、平凉南、平凉、新李、安国镇等9处车站。
宝中铁路是新亚欧大陆桥的辅助通道。建设宝中铁路二线工程，对构筑区域大能力通道，完善路网功能，促进沿线煤炭资源开发、建设陇东能源化工基地具有十分重要的意义。
9、阳安复线
阳安铁路增建二线正线长度352公里，其中单线绕行长度208公里，双线绕行长度61.7公里，并肩地段长度75.7公里，改建既有线6.6公里，由铁一院主持设计。阳安铁路复线是西北与华中、华南地区的便捷通道，完善了区域路网布局，增强了路网机动灵活性；带动了陕南山区汉江沿岸城镇的发展，是一条以货运为主、客货共线铁路，本线增建二线后，对西南地区铁路运输紧张的状态有一定缓解作用。
10、西银铁路
银西铁路规划北由包兰线西干站引出，向南经吴忠市、甜水堡、环县、庆城、庆阳市区、和盛等，进入陕西后引入西安枢纽，线路功能定位为高标准大能力通道，双线电气化，客货共线，设计时速200-250公里/小时。全长约620公里，总投资估算约550亿元。其中：甘肃境内约294公里，设甜水堡、洪德、环县、曲子、马岭、庆城、教子川、庆阳、肖金、和盛等站，自和盛站开始客货分流，客线向东进入陕西，货线向西接入西平线的长庆桥站，投资约270亿元。线路建成使用后，将进一步缩短银川至西安、成都、重庆等中心城市的距离，开辟银川、蒙西地区前往西南、华中、华南的快速运输通道，对加快宁夏、甘肃、陕西三省发展具有十分重要的意义。
以上四项目2015年完成有困难啊。因为至今还没有动工，即便今年动工，工期四年，最快也要到2016年完成。
11、西安火车站扩建工程
西安火车站的改扩建工程将包括4方面的内容：一是扩建站台及通道等站场设施，并开辟北面站前广场；二是改扩建站房，并增建高架候车室；三是将现有西安东站改建为客车整备检修基地；四是陇海线西安至临潼段进行扩能改造。
--2015年完成没有问题。如果今年底或明年初动工，工期三年，2015年底完成还是可行的。
12、部分关中城际铁路（本人猜测为：西安经高陵、阎良至富平；西安至临潼；西安至法门寺）
关中城际铁路线网的总规模初步规划为1204公里，根据按“一轴一环三走廊”的关中城镇发展布局及客运需求特征轴带，按初期（2015年前）、近期（2020年）、远期（2030年）分三步实施。初期建设以西安为中心，经阎良向铜川、蒲城两地辐射的“ ∨ ”字形城际铁路主骨架，主要改善铜川、高陵、阎良、富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。近期建设以西安为中心，贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴等市，沿陇海线形成“一”字形主轴；同时建设连接眉县、扶风、法门寺、乾县、礼泉、机场的关中北环线西段；“ ∨ ”字形铁路主骨架也将分别从铜川延伸至黄陵，从蒲城延伸到韩城。远期将建设西安-三原-铜川，西安-蓝田-商洛，连接渭南-阎良-三原-泾阳-机场的关中北环线东段，连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线，宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路。
     最终到2030年，1204公里的“ ∨ ”加“环状”线网将以西安为中心，形成涵盖关中地区5市1区的50多个县（区），连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。届时，大容量、高速度、高密度、公交化、零换乘的城际铁路网，不仅将使关中各城市间的火车出行如同乘公交一般方便、快捷，还将与其他铁路、城市轨道交通等交通方式顺畅对接。--2015年完成有困难。至今还没有一条得到审批，更别说动工了。估计最快建成也到2017年了。
13、蒙西至华中运煤通道
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程线路北起东乌铁路浩勒报吉站，途经
内蒙古自治区鄂尔多斯地区、陕西省榆林、延安地区、山西省运城地区、河南省三门峡、南阳地区、湖北省襄阳、荆门、荆州地区、湖南省岳阳地区，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里。
--2015年完成没有问题。这个属于国家重点项目，自然完工不存在问题了。
14、实施枢纽四大基地项目
指西安、宝鸡、绥德、安康铁路枢纽的建设，2015年完成不存在问题。

[ 本帖最后由 w710514 于 2012-5-12 10:21 编辑 ]

时空之时空

原帖由 w710514 于 2012-5-12 08:57 发表
陕西14项铁路工程详解：
1、西宝高铁：双线、时速350；
2、大西高铁：双线、时速250；
---以上两项目2015年完成不存在问题。
3、西成客专：双线、时速250；
4、宝兰高铁：双线、时速350；
以上两项目2015 ...

只要钱到位，速度不是问题。

comwjg

进行西安火车站改扩建,快点吧！！！！