其实制约国铁短途客流发展的还是高昂的起步价！

kekedog

其实制约国铁短途客流发展的还是高昂的起步价！
http://www.railway.gov.tw/tw/ticketprice.aspx?n=6878
        票價計算原則：
         
(一)         本局各級列車票價費率：
      
(1)         普通（快）車：每人每公里1.06元。        
(2)         復興號/區間車：每人每公里1.46元。
(3)         莒光號：每人每公里1.75元。
(4)         自強號：每人每公里2.27元。(太魯閣列車以自強號票價費率收費)
         
各車種現行起碼里程為10公里計價，不滿10公里，以10公里計價。
(5)         山海線計價方式：         
         
A.         由竹南以北各站至彰化以南各站或由彰化以南各站至竹南以北各站之票價，一律按經由山線之里程計算。
B.         由竹南以北或彰化以南各站至山、海線各站或由山、海線各站至竹南以北或彰化以南各站之票價。一律 按最短里程計算。
C.         由山線各站至海線各站，或由海線各站至山線各站之票價，一律按列車行駛方向實際里程計算。
         
(二)         成人票價：乘車區間營業里程（計算至小數點1位）×票價費率，尾數四捨五入。
(三)         孩童身高滿150公分者，應購成人票，未滿115公分者免費，滿115公分未滿150公分者，應購孩童票，票價按成人票價半數，尾數四捨五入後計收。前項孩童滿115 公分而未滿 6歲者，經出示身分證件，得免費；滿150公分而未滿12歲者，經出示身分證件，得購買孩童票。免費孩童但佔座位者，及由持有乘車票旅客隨帶孩童人數超過2人者，其超過之孩童，仍應購孩童票。
(四)         敬老票價(滿65歲以上)及身心障礙優待票價(持有主管機關核發之身心障礙手冊者)按成人票價半數尾數四捨五入後計收。
(五)         八十一公里(含)以上莒光號、復興號對號列車無座票八折計價優待。
(六)         減價優待票以一項優待為限，不得重複優待。
(七)         各種減價優待票價不足起碼票價時，按起碼票價計收。(去回票起迄站不滿10公里者，仍以原單程票價加倍後計收。)
(八)         身心障礙者乘車，其陪同乘車之監護人或必要陪伴者一人申購半價優待票時，應填具「優待票乘車票請購證明單」。
(九)         去回票票價計算方式與有效期間等資訊請參閱：『旅客服務』-->『車票資訊』-->『票種別』-->『（二）去回票』

这个是台铁的票价体系，一般来说，大陆的所谓的绿皮普慢，相当于台湾的区间车，但是起步价1.5元还是高了，台湾的起步价，假如换算成10KM起步来计算，区间车14.6快台币，但是区间车内有空调，14.6元台币,相当于3.1元，而且是新空的，而大陆的很多新空普客的票价十分的贵！就拿北京-通州西来说吧，18KM，要4.5元。
而假如是用台湾的运价计算：差不多6元，台湾的人均收入是我们大陆3-5倍，但是票价仅仅比我们贵了1/3而已。而公交车假如按照一般的城市来计算，1元-2元！
但是公交车运能低！而且速度慢，差不多18KM需要1个半小时，地铁也要个3-4元！但是速度慢，而且仅仅限于大城市及特大城市才有权享用，而一般城市来说，比如地级市到底下的县城，比如保定-徐水！24KM，绿皮车需要3.5元，而新空车居然10元，但是问题是绿皮车重要消亡的，在这种情形下假如换成了新空普快，估计也得个7-8元，而台湾的区间车7.5元，和台湾的票价相当，这种票价体系之下，大量短途客被流失，表面上起到了长短途分流的目的，但是却带来一个很严重的问题，用低运能的东西取代高运能的东西，阻碍了城市城市之间的交流和发展，让那些人只能承受高房价。在市中心区域蜗居！造成交通拥堵！其实制约国铁短途客流发展的还是高昂的起步价！你们认为呢？

萍乡北站

帮顶  呵呵 :lol

阿姆

安庆西到合肥硬卧就七十多，坑爹

zmtian

狗狗又有新发现了哈~~

浙江巡抚

火车起步价不高，关键小站班次太少~~

light77

沪宁线G车价格是D车价格的150%，但平均车速没有超过250KM/H，车体和D车是一样的，不知道铁道部有什么理由可以这样挂羊头卖狗肉。

zzmzzm

铁老大让利于公路嘛

peterpu

原帖由 light77 于 2012-5-10 12:54 发表
沪宁线G车价格是D车价格的150%，但平均车速没有超过250KM/H，车体和D车是一样的，不知道铁道部有什么理由可以这样挂羊头卖狗肉。

现在流行这个，比如大家生病吃的药，一穿马甲，价格就翻几倍。天朝特色。国际惯例。

hainingchangan

不对吧，G车的价格好像是D车价格的50%

黄鼠狼

客票的20公里起码里程也就算了吧，加快票100公里的起码里程实在是坑人。

baoketu

原帖由 黄鼠狼 于 2012-5-11 19:34 发表
客票的20公里起码里程也就算了吧，加快票100公里的起码里程实在是坑人。

以前似乎快车少，慢车多:lol

黄鼠狼

原帖由 <i>baoketu</i> 于 2012-5-12 21:18 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6920570&ptid=450725" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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以前似乎快车少，慢车多<img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" />

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现在恨不得是个25G就是快速、也不管跑着多慢待避多长，开行列车一律K起。
太多先前的普快升级成快速了，可也没见速度快多少。
铁道部再无耻一点，都能直接把1461/1462时刻不变改成K1461/K1462了。

xuan2001

铁道部就是通过玩噱头提价的。比如某些线路，将D换位G，将普通车换位K、T等等。

不过说了也没用，总有一些人他会为铁道部叫好，说多年来一直没涨价.

其实我支持铁道部根据实际经营情况，调整价格，但不要玩噱头。现在的P民好歹都是有点文化的了

sdjsdjsdj

原帖由 <i>黄鼠狼</i> 于 2012-5-13 21:34 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6921547&ptid=450725" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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现在恨不得是个25G就是快速、也不管跑着多慢待避多长，开行列车一律K起。<br />
太多先前的普快升级成快速了，可也没见速度快多少。<br />
铁道部再无耻一点，都能直接把1461/1462时刻不变改成K1461/K1462了。

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只能怪0.5681的基准价16年都未变！

hainingchangan

原帖由 sdjsdjsdj 于 2012-5-14 10:57 发表


只能怪0.5681的基准价16年都未变！

可也不能K/T/Z一个价

开发商

还要解决换乘问题

huangpiaoyi

原帖由 hainingchangan 于 2012-5-14 18:29 发表

可也不能K/T/Z一个价

如果发改委不允许T/Z提价，估计TDB还会接着这么干，拿25G开管内T什么的将成为常态~