沪宁城际的小站要么关闭要么就增加停靠车次，不要当鸡肋

悠悠靳江 · 发表于 2012-5-5 09:37:40

沪宁城际为了方便沿线群众出行，开通了很多小站，但是这些小站的停车很多都只有一对，这对于每天100多对列车的沪宁城际来说，实在是太过吝啬，对于这些小站附近的人来说，也没有多大意义，他们远不如到10--20公里外的大站乘车来得方便，既然如此，还不如将这些小站关闭，也可以节省很多人力物力。
沪宁城际每天停靠1对列车的站：仙林站宝华山站丹徒站花桥站南翔北站
沪宁城际每天停靠2对列车的站：安亭北站阳澄湖站
沪宁城际每天停靠2对半列车的站：苏州新区站
这些站要么都考虑关闭，要么就增加停靠车次，沪宁可以开行一些站站乐的D车。

上局涟段在苏州 · 发表于 2012-5-5 13:21:13

悲惨的D5402/1, 票价打个6折应该有生意

拿个DF11+8节 25T YZ 跑，待毙时间不要超过20分钟，客流肯定好的多！

和谐5-0001 · 发表于 2012-5-5 13:29:07

原帖由上局涟段在苏州于 2012-5-5 13:21 发表
悲惨的D5402/1, 票价打个6折应该有生意

拿个DF11+8节 25T YZ 跑，待毙时间不要超过20分钟，客流肯定好的多！

你就直接说恢复沪宁城际特快好了，动局现在的理念是抢钱，不可能这么干的。你信不信，就算D5401打六折还是没人坐，沪宁跑三小时的什么概念？

T103/4 · 发表于 2012-5-5 14:00:24

站站乐的D上次调图被和谐掉了~~~

上局扬州站 · 发表于 2012-5-5 16:49:43

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