京石客专&石武客专 （河北段），站房信息

乐天笑月

京石客专：

涿州东站中心里程为DK61+600，站场规模为2台、4条到发线（含2条正线），站房建筑面积5997m2，站台面积8100m2、雨篷结构投影面积21604m2、地下通道面积514m2。屋盖钢结构部分采用空间实腹桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。

高碑店东中心里程为DK82+750，站场规模为2台、4条到发线（含2条正线），站房建筑面积5984m2，站台面积8100m2、雨篷结构投影面积21976m2、地下通道面积502m2，屋盖钢结构部分采用空间实腹桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。

定州东站中心里程为DK204+400，站场规模为2台、4条到发线（含2条正线），站房建筑面积6000m2，站台面积8100㎡、雨篷结构投影面积22029.68m2、地下通道面积502m2，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。

保定东站中心里程为DK142+950，站场规模为2台、6条到发线（含2条正线），站房建筑面积14958m2，站台面积10800㎡、雨篷结构投影面积26495m2、地下通道面积915m2，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。

2.1.2石武客专（河北段）：

高邑西站中心里程为DK327+710，站场规模为2台、4条到发线（含2条正线），站房建筑面积5000m2，站台面积8100㎡、雨篷结构投影面积14374.3m2、地下通道面积502m2，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。

邢台东站中心里程为DK388+030，站场规模为2台、6条到发线（含2条正线），站房建筑面积8000m2，站台面积10800㎡、雨篷结构投影面积28536m2、地下通道面积838m2，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。

邯郸东站中心里程为DK441+135，站场规模为3台、7条到发线（含2条正线），站房建筑面积10000m2，站台面积19500㎡、雨篷结构投影面积37240m2、地下通道面积2207㎡，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。2.2计划工期

天运

楼主应该把定州东和保定东位置调换一下，看着那么别扭。

京局车迷

3台7线和2台6线哪个有优势？
邯郸是不是具备始发站来车立即折返的能力？这样是不是就可以有始发车了？

wzf

邯郸始发的车是否还回归到石家庄新客站？

塞北小站

石家庄机场那一站吹了？

plmko618

保定和邢台的2台6线怎么布置？两个都是岛式站台，站台两侧都有到发线？没有靠近站房的单侧1站台？

乐天笑月

塞北小站 发表于 2012-8-11 16:01
石家庄机场那一站吹了？

已经建设完毕。

京石客运专线石家庄机场站位于正定县合家庄东侧约300米处，距石家庄正定国际机场约3公里，共占地16亩。
石家庄机场站距北京西站248公里，列车运行约45分钟；距石家庄新火车站39公里，列车运行约15分钟；距石家庄正定国际机场约3公里。站房主体为1层，车站设计为两台四线，建筑面积约1万平方米，建筑高度为19.5米，站台面积为8100平方米，旅客地道面积为613平方米。站房中间为候车室，两侧为售票厅、贵宾厅、出站厅、机场用房、车站办公用房等设施。

leerocket

京局车迷 发表于 2012-8-10 21:26
3台7线和2台6线哪个有优势？
邯郸是不是具备始发站来车立即折返的能力？这样是不是就可以有始发车了？

应该有始发车

京局车迷

乐天笑月 发表于 2012-8-13 11:45
已经建设完毕。

京石客运专线石家庄机场站位于正定县合家庄东侧约300米处，距石家庄正定国际机场约3公 ...

这个站估计就是个摆设，没什么车会停。

消逝的小站

leerocket 发表于 2012-8-13 12:01
应该有始发车

必须的，，邯郸--北京西