“‘米’字型铁路线”、“京九铁路线上最大的编组站”、“全国五大民工输出车站”等称谓，印证了阜阳火车站在全国铁路运输中的重要地位。作为阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分的阜六铁路正在加快建设中，年内或可以建成，明年3月份可投入运营。届时，阜阳“米”字型铁路线将再添一“笔”。 记者日前从市发改委了解到，阜六铁路重难点控制性工程——颍河特大桥47号主桥墩墩身已于上个月成功灌注完毕，阜六铁路I标管段陆地墩台和淮河、颍河两座特大桥墩近日也已基本建设完成，这标志着阜六铁路建设工程又取得重大进展。目前，阜六铁路已进入全面铺轨阶段。按照目前进度，阜六铁路有望于10月底全线铺通，明年3月份可投入运营。
据了解，阜六铁路是国家规划建设阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分，北起阜阳市颍东区，途经颍上县和六安市霍邱县，终点在六安市裕安区。正线全长139公里，共设车站13个。工程初步设计总概算43.08亿元，设计总工期30个月。该项目建成后，对于完善国家干线铁路网布局、构筑区域综合交通体系、有效缓解华东地区南北向铁路运输压力等具有重要作用。
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漯阜铁路复线电气化有序推进
漯阜铁路复线电气化改造工程自2008年底开工建设以来，备受社会各界和沿线人民群众广泛关注，该项目总投资66.3亿元，截止到2011年底已完成投资49.5亿元。2012年漯阜铁路复线电气化建设主要工程为:5个站房建设，即周口、项城、沈丘、界首及太和站新建综合站房工程；4个双绕路段将在年内开通，在场站改造工程方面，今年将完成漯河和阜阳两个枢纽的站场改造工程。
漯阜铁路增建二线工程计划总体目标是，2012年建成开通漯阜铁路。具体安排为，站房工程建设方面，2012年一季度站房陆续开工，7月份主体结构陆续完成，8月份信号楼部分完成，11月份全面建成。在线路区间工程方面，9月至11月陆续开通剩余的13个区间130公里线路。在站后工程方面，4月份启动孟庙站改，6月份启动漯河和阜阳枢纽站改，11月份开通双线电气化，12月份完成缺陷整治、竣工验收。
青阜电气化复线同步推进
青阜铁路连接京沪线、京九线，是贯穿皖西北的一条重要铁路，也是京沪线、陆桥通道与京九通道、华东二通道之间一条重要的联络线。全长141.147公里，建成通车以来一直为单线运行，运输能力十分紧张，制约了皖煤外运和当地经济发展。
为改变这一状况，铁道部、安徽省政府和上海铁路局共同决定对青阜铁路实施复线改造，以增加运能。青阜铁路复线一期改造工程为涡阳县的青町至天齐庙段，目前复线一期改造工程已竣工通车。
2008年9月26日，青阜铁路复线二期工程开工，该工程全长64.2公里，青阜铁路复线全线竣工后，青阜线由单线变为复线，由支线变成干线。
“目前青阜复线二期工程正在进行电气化建设，力争早日竣工通车。”市发改委铁路建设办公室负责人周红艳对记者说。
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发表于 2012-5-3 16:30:14
