关于增开青岛、济南西至徐州东高速动车组等事项的通知

ChinaRH2

http://www.jntlj.com/readtext.aspx?seqid=10316&name=客运信息


为满足旅客乘车需求，现将增开青岛、济南西至徐州东高速动车组有关事项公告如下：
一、增开青岛～徐州东、济南西～徐州东高速动车组列车各1对，具体如下：
1．自5月5日起，青岛～徐州东间增开G248/5、G246/7次，经由胶济客专、京沪高铁运行；济南西～徐州东间增开G241/G242次，经由京沪高铁运行，车型为CRH380BL型。
青岛-徐州东G248/5次：青岛13:08开，胶州北13:44/13:45，高密13:58/14:00，潍坊14:27/14:28，淄博15:04/15:18，济南16:11/16:16，泰安16:40/17:00，曲阜东17:20/17:26，滕州东17:42/17:49，枣庄18:01/18:08，徐州东18:28到;
徐州东-青岛G246/7次：徐州东8:03开，枣庄8:22/8:23，滕州东8:35/8:36，曲阜东8:52/8:53，泰安9:13/9:25，济南9:48/9:50，淄博10:32/10:34，青州市10:53/10:55，昌乐11:08/11:10，潍坊11:22/11:24，高密11:51/11:53，青岛12:45到；
济南西-徐州东G241次：济南西6:40开，徐州东7:43到；
徐州东-济南西G242次：徐州东19:25开，枣庄19:44/20:15，滕州东20:27/20:28，泰安20:59/21:00，济南西21:17到。
2．影响管内动车组调整
（1）自5月5日起，济南东开济南东-青岛D6017次改为济南站始发。D6017次济南16:10开，章丘改为16:32/16:58。
（2）自5月5日始发站起，济南开济南-青岛D6005次，青岛开青岛-济南东D6012次停运。
二、济南西-北京南G182次延长至曲阜东始发
自5月5日起，济南西-北京南G182次改曲阜东始发，延长区段经由京沪高铁运行。曲阜东-济南西间增加泰安办理客运业务，运行时刻为：曲阜东7:24开，泰安7:43/7:44，济南西改为8:01/8:10，济南西以远不变。
三、增加停站
自5月5日始发站起，青岛开青岛-北京南G196次增加潍坊停站办理客运业务，运行时刻为：潍坊17:12/17:13，青岛改为16:03开，淄博改为17:49/17:50，其它不变。
四、影响以下旅客列车办理客运营业站时刻变化
1. 自5月5日始发站起，青岛开青岛-包头K710/11次：青岛改为12:10开，高密改为13:31/13:45，其它不变。
2. 自5月5日始发站起，青岛开青岛-兰州K1026/7次：济南改为15:29/15:45，其它不变。
3. 自5月5日始发站起，烟台开烟台-金华西K1184/1次：潍坊改为14:07/14:09，青州市改为14:41/15:03，其它不变。
4. 自5月4日始发站起，汉口开汉口-青岛1114/1次：淄博改为10:43/10:45，潍坊改为11:40/11:43，其它不变。

huohuo1234

虽然徐州划到了上海局但是和山东的联系还是很紧密的。

岭乐高铁

收到！:victory: :lol :victory:曲阜东始发
:victory:

[ 本帖最后由 岭乐高铁 于 2012-4-26 17:19 编辑 ]

长沙客运段

青岛—包头快速可以考虑开行隔日日照、青岛。

青岛T26

原帖由 长沙客运段 于 2012-4-26 17:43 发表
青岛—包头快速可以考虑开行隔日日照、青岛。

青岛能塞满的车，隔日有什么意义？况且呼局也不会这样做

bynestle

貌似很久没见到LZ发帖了啊:lol :lol :lol

和谐5-0001

好久不见教授了，教授好啊

美雅金陵

青岛到徐州停那么多要开5个多小时啊还叫G车，有这时间原来的G车青岛都过了南京南了

江苏巡抚

济南西～徐州东G开的匪夷所思

Alpha2000

原帖由 江苏巡抚 于 2012-4-26 22:56 发表
济南西～徐州东G开的匪夷所思

送车底呀。。。济局开的车。。。不送车底到徐州东怎么办呀。

tianxie1984

估计为合蚌专线培养客流试跑，合蚌开通后就延长到蚌埠合肥了。

ruiyup

原帖由 tianxie1984 于 2012-4-27 10:11 发表
估计为合蚌专线培养客流试跑，合蚌开通后就延长到蚌埠合肥了。

我也觉着即使是徐州到青岛，也没多少客流；所以你说的很对，估计这就是济局开行此车的意图所在。
不知怎么，现在有时都懒得动脑了——昨天在ourail济迷看到济局开行济南-徐州G还很迷惑，后来经人一点方恍然大悟；其实原本我也知道济局的380BL车底都是济南的，青岛没有。

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2012-4-27 11:13 编辑 ]

Alpha2000

还有一个原因，其实济局想开省内城际的，由于枣庄站台限制，只能到徐州东换个向了。反正徐州东够大。早上那会清闲的很。顺便方便一下徐州人民。

在水一方1981

你好，我想注册一个ourail用户，能给我一个邀请嘛吗？

非常感谢！非常感谢！

ruiyup

原帖由 Alpha2000 于 2012-4-27 13:37 发表
还有一个原因，其实济局想开省内城际的，由于枣庄站台限制，只能到徐州东换个向了。反正徐州东够大。早上那会清闲的很。顺便方便一下徐州人民。

我又有点想不明白了，呵呵：是枣庄东股道太少，但连摆放一列车的裕量都没有吗？这次济局调图，连曲阜东都有始发了，俩站规模应差不多吧。再有，动车组换向开也不受场地限制啊。
如将来不延长合肥等地的话，终到徐州能增加些客流是真的。

ruiyup

原帖由 在水一方1981 于 2012-4-27 13:44 发表
你好，我想注册一个ourail用户，能给我一个邀请嘛吗？

非常感谢！非常感谢！

实在太抱歉了：俺不是版主，没有权限。:L

蓝宝石

走京沪老线的话客流能多点。

青岛T26

原帖由 Alpha2000 于 2012-4-27 13:37 发表
还有一个原因，其实济局想开省内城际的，由于枣庄站台限制，只能到徐州东换个向了。反正徐州东够大。早上那会清闲的很。顺便方便一下徐州人民。

很显然不是这个原因。曲阜东都有济南西空放的始发G182，枣庄站一样也可以，提前摸摸到合肥的客流罢了

铁路工程师

强大的徐州！:victory:

kidew

这样，只要在徐州换车衔接的好，就不用在济南西下了。南京到济南，除非是青岛方向，京沪高铁的济南西太不方便了。