这种类型的货运车底国内有吗？未来能否与客车车底混编？

kekedog · 发表于 2012-4-26 10:12:27

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:48 编辑

就是运输汽车的货运列车的车底。
假如有的话，能否通过换转向架的手段提速到140-160之间？
然后加上新时速的25T以及客车车底。
然后编组差不多26节左右，其中客车差不多16节左右，货车车底差不多10节左右，运输汽车的差不多7节，运输自行车及电动车及摩托车差不多2节，然后运输快件的差不多1节。
最高时速能否达到140-160之间？？？由于客运站站台长度不够，因此可以考虑在货场发车。
作为未来的那种旅游客车的编组，方便自驾游的旅客，让他们免除疲劳驾驶的困扰。并且更重要的是长距离运输环保之需求。
比如上海-成都，在南翔发车，然后在南京东及重庆北货场停靠，每站作业时间差不多30分钟吧。方便车主将自己的爱车装上列车。
你们觉得如何？

扬扬 · 发表于 2012-4-26 19:53:55

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:49 编辑

高见，实在是高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！:lol

瞧峤 · 发表于 2012-5-9 08:44:41

客车底回送一般都与货车一起编组。行包快运跑的是客车交路。只要需要，完全可以

大大和小小 · 发表于 2012-7-10 10:41:29

autorack，这种车在国外用的比较普遍！

东风1型 · 发表于 2012-8-27 17:24:52

本帖最后由东风1型于 2012-8-29 16:20 编辑

楚国二汽一把抓，多的是。

N321 · 发表于 2012-8-27 19:53:25

东风1型发表于 2012-8-27 17:24
湖北1汽一把抓，多的是。

湖北那是二汽。。。。。。

asoya · 发表于 2012-8-28 10:24:14

作为普通运送汽车的双层货车，国内也很多，中铁快运的双层就不少，但是基本当普通货运走。顶楼的照片也是普通运输车。

欧洲则有时速能到160的汽车托运车，德国奥地利等地的是敞篷的，而芬兰那边的是跟双层客车一样封闭的，速度都能到160，作为汽车和摩托车等托运。和客车厢连挂一起。

可可狗那么喜欢欧洲夜车，对这些应该很熟悉。

98号电车 · 发表于 2012-8-31 06:15:10

SQ1 SQ2 SQ3 SQ4
JSQ5 JSQ6
J5SQ J6SQ
SQ1早期上层没有顶，是之后改造的，侧墙护网也没有

郑州火车迷 · 发表于 2012-9-8 22:05:48

英吉利海峡铁路隧道好像就是这样的

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