西成客专陕西境内修改初设方案通过铁道部审查

patton209 · 发表于 2012-4-25 16:15:19

　　4月19日至22日，铁道部工程设计鉴定中心在北京对西安至成都客运专线陕西省境内的修改初步设计进行专项审查，我市常务副市长魏建锋带领市发改委、铁路办、规划局和佛坪县政府负责人参加了评审会议。会上，中铁一院汇报了修改初步设计方案，省发改委及西安、汉中市作了会议发言，我市就中心城区东段线路走径、城市道路交叉和佛坪县站房设计方案等有关问题提出了具体意见和建议。经专家审查和会议讨论，陕西境内修改初步设计方案通过评审，其主要审查意见如下：

　　一、陕西境内（DKO+000～DK343+981.975）全长343公里，由铁道部单项审批。

　　二、汉中境内设佛坪、洋县、城固、汉中、宁强车站。通过汇报争取，佛坪站房设计由桥站一体调整为桥站半分离建设方案。

　　三、建设标准为双线客专、速度250km/h，不预留提速条件，普速客车不上线。)

　　四、线路走向总体不变。经多方协调衔接，审查同意我市提出的中心城区东段线路北移并靠近阳安线及城市道路交叉的具体方案。

　　五、该项目陕西境内线路全长343公里，静态投资414亿元，较初步设计批复增加17亿元；汉中境内静态投资246亿元，较初步设计批复增加10亿元。

　　按照铁道部要求，该项目建设工期为5年。项目建设单位和设计单位在5月上旬上报鉴修文件，6月底前完成修改初设批复，同时将抓紧开展施工图设计和相关前期工作，力争今年四季度开工建设。

shuai · 发表于 2012-4-25 16:20:16

250客专为啥普速不上线？

岭乐高铁 · 发表于 2012-4-25 19:31:47

:Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q

[ 本帖最后由岭乐高铁于 2012-4-26 13:08 编辑 ]

泡温泉的睡莲 · 发表于 2012-4-25 20:20:09

回2楼的据说是千分之25的大坡

长安盛世 · 发表于 2012-4-25 23:43:07

这个不预留提速是哪个SB决定的

djf · 发表于 2012-4-26 11:57:34

原帖由 长安盛世 于 2012-4-25 23:43 发表
这个不预留提速是哪个SB决定的

显然是高阻这个SB

suda316 · 发表于 2012-4-27 08:05:20

这条路如果让跨越修,估计就少量路段350可以达速, 大部分路段还是各种限速, 结果比全程250快不了多少, 铁道部还浪费了投资, 老百姓也没得到实惠!

suda316 · 发表于 2012-4-27 08:05:35

这条路如果让跨越修,估计就少量路段350可以达速, 大部分路段还是各种限速, 结果比全程250快不了多少, 铁道部还浪费了投资, 老百姓也没得到实惠!

suda316 · 发表于 2012-4-27 08:20:38

至于预算增加的情况, 看看京沪高铁的最终投资和预算的差距就知道咋回事了, 在国内, 故意压低预算, 以求项目审批容易通过是屡见不鲜的。现在据说被带了紧箍咒, 不能那么干了!

shuai · 发表于 2012-4-27 09:22:53

没必要兼顾货运，东有西康二线，西有兰渝，只有北边干宝通宝成，西成就应该350

望海听唱 · 发表于 2012-4-27 13:38:54

250~~~~~~~~~

shuai · 发表于 2012-4-27 13:40:56

250还不兼顾货运啥意思？

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