六年前毕业，开始上班，我基本上很少有时间出去转转了。三年前接触到MSTS这个游戏，深深地被它吸引住了，此后一直利用空余时间折腾模拟线路制作。
令我感到意外的是，这个游戏居然会促成今年的两次长距离旅行。
上个月初，大同站方发出邀请，约我去实地看看其管辖范围内的车站，我和对方交流了几次，感受到了对方的诚意。乘坐K180到达北京西站，然后坐地铁到六里桥客运站坐车去大同，上午11点半抵达。当天下午和次日上午我们参观了韩家岭、平旺、大同东、大同南、湖东等十来个车站，拍摄了各个车站主要建筑物，在编组站里观看了驼峰作业。此行主要是给他们制作这些车站的三维模型用于MSTS线路制作，他们准备制作一套仿真度较高的模拟铁路作业系统，MSTS以其可扩展性以及中国化程度高入选。
我返程乘坐1481回郑州，不过对那边线路不是很熟悉，一路睡到沙城。貌似走的是京包线和丰沙线？进京后经过了丰台站，然后在广安门站停车40多分钟，最后从容抵达北京西站，又停车几十分钟。到郑州是五点多，没耽误周一八点上班。
此行之前京广线新乡以北从未踏足，更不必提丰沙线京包线了。
本月又去了一次广州，本论坛里有个三维建模高手曾经帮我制作过徐州和连云港东站三维模型，网名TANG，他邀请我去介绍一下MSTS线路制作情况。我此行乘坐T255前去，不过一路上司机不知道咋搞得，时不时连续颠簸几下，尤其是晚上睡着后猛地一拉再一推，连续折腾叫人很烦。晚点一小时抵达，然后坐地铁14站到了番禺区。在那边见到了模拟火车中国站的一干技术人员，来了一番技术交流。
那边距离广州南站很近，返程乘坐D2104到武汉中转，一路上速度挺高，最高时速突破300 km，就是站站乐，很多车站停车十分多钟，连续被踩。晚上九点半左右正点到，武汉站的确很大。
我想坐540路车去武昌站，结果八点就没车了。坐551坐了一个半小时，到达一桥北边，一看还有不到50分钟，无奈打车到武昌站，提前20分钟进站，K338晚点，那个T62反而提前到站，我听了广播推测T62把K338搞得晚点了。K338不久就到了，T62就在旁边。K338被按住直到十二点半才开出，跑了有三十多分钟，估计过了湛家矶或者就在该站停车，T62把我们的车再次踩掉了。
值得一提的是我手机里安装的凯利德导航本来是装着玩的，没想到铁路沿线小站也可以显示出来，连武广高铁线路也是如此。
由于武昌站发车太晚，K338注定了晚点。一路上都在赶点，在许昌停车时被某特快超越，到郑州时发现是T2，居然也是早到！
此行到广州之前，武昌以南也是从未去过，这两次旅行算是把京广线走了一遍。 |
发表于 2012-4-25 09:51:01
