全国还没有通动车或高铁的省会城市

悠悠靳江 · 发表于 2012-4-21 12:29:56

目前尚未通动车或高铁的省会城市有：呼和浩特乌鲁木齐银川拉萨西宁昆明贵阳兰州南宁共9个，基本都属于老少边穷地区，近期可开通动车的城市目前看来是南宁和贵阳，其他还要等好多年，拉萨可能20年后吧。

雄风海表 · 发表于 2012-4-29 20:53:12

拉萨目前好像还不需要动车吧！

himalaya · 发表于 2012-4-30 21:53:16

要注意到，这九个城市里面，有五个是自治区首府，换句话说，全部五个少数民族自治区，目前均为通行动车的。不知以前国家民委为啥没有表达一些不同意见，呵呵。

剩下的四个，兰州、西宁，大西北，贵阳、昆明，大西南，呵呵。

另外，个人看法是，银川最有可能先开行动车，其次是兰州，原因是它们的路基本上问题不大了。现在陕西省在争取西安—延安的动车，那么下一步很可能就是延安—北京西的动车。太中银上一旦跑起动车来，貌似北京西—银川，跟着出炉的可能性就大增。至于随后上兰州，也是很有可能的。随后自然是楼主提到的南宁和贵阳，这个毕竟要等新的线路完工的。再往后，就看兰新二线的进度了，貌似可以先试西宁脱离这个序列，之后才是乌鲁木齐。拉萨当然是最后一个，比较现在还没有任何规划可以支持这一点。剩下的呼和浩特和昆明，似乎就不太好说了，谁运气好一些先开行，应该都不意外。

长安盛世 · 发表于 2012-4-30 23:49:43

看看。。。。。。。

woter1 · 发表于 2012-5-7 11:08:23

看看这个阵势就知道边疆地区有多痛苦了
这些城市客流基本上都不成问题，说是老少边穷，这个还真的算不上，就拿乌鲁木齐、呼和浩特、兰州、贵阳、昆明来说，基本上都是经济数据在前100的城市，人口规模也是比较不错的，但是国家政策明显不够啊，再论说这几个城市，就说呼和浩特离北京最近了，才600多公里，现在修了张集后才500多公里，火车运行时间却要8-9个小时，人家一次次的提速，呼局却是在一次次的降速，保持60公里的速度已经20年了吧，连个正常的T都没有，这个真的没法说了
好不容易搞到一个京张城际和张呼客专，现在都停了

望天长叹 · 发表于 2012-5-14 19:42:29

觉得开合武的价钱就行了

kelvinwhen · 发表于 2012-6-2 00:33:17

强烈要求铁道部改变高铁降速错误决策！立即恢复沪宁高铁、京沪高铁350公里以上时速！高标准建设省会之间铁路干线！

高铁降速，高铁竞争力严重下降，乘客满意度也随旅行时间拉长而下降！

武广高铁、沪宁高铁明明按350公里时速安全运行了几年了，却违背科学发展观和民意错误降速，严重影响了乘坐高铁的效率，严重耽误了旅客的时间！造成资源的极大浪费！浪费可耻！

与国内因噎废食般打压高铁、人为错误阻挠高铁发展对应的是，日本、德国强力向新兴国家推销自己的高铁产品。甚至连韩国这样的小国都研发出了时速430公里的高铁列车！

高铁降速误国误民！强烈要求铁道部恢复高铁原有的350公里的时速！中国高铁的建设标准非常高，所谓“安全冗余”留得非常足够！不要以为民众什么都不懂。同样的转弯半径，中国设计时速200公里，而日本的设计时速250公里；中国设计时速250公里的线路，同样的标准，在日本设计时速是300公里！不要拿什么狗屁“安全”做借口！管理出问题了非要在速度上找原因，天大的笑话！

戏演了一年了，该收场了！京沪高铁已经安全运行了一年，该提速了！至少提到原对外宣称的时速380公里！才能发挥出京沪高铁的效益！取消在高铁上跑的动车！我们不想坐时速250的动车！时速350的铁路跑时速250，做这种狗屁决策的才是250！

另外，强烈要求西成客专、宝兰客专坚持按照时速350公里设计建造！至少要预留时速350公里的提速条件！否则就是违背科学发展观、缺乏长远眼光、遗臭万年的荒谬决策！千夫所指、万人唾骂！

西安、成都是我国西部最重要的两个特大中心城市，西成客专是我国西部最重要的南北向高铁战略大通道！而且还是北京-西安-成都-昆明-东南亚这一我国亚洲战略高铁大通道的重要组成部分。这样一条重要的战略通道，怎么能按照250公里时速的标准修建且不预留提速条件？！

按照铁道部新的方案，西成客专从时速350公里降至时速250公里且不预留提速条件，造价在原方案基础上增加17亿元，速度目标值相比时速350公里砍掉近30%！这么昏庸的垃圾决策，怎么做得出来？！一条投资几百亿的西部最重要南北向战略大通道，沟通西南、西北、中原、华北，工期五年，五年之后，谁能说得清楚高铁时速会不会突破500公里？！！！那么投入巨资修建的被降速的时速250公里的西成客专岂不是修好就落后？！

铁道部就算有其他想法，西安-成都客运专线也应该按时速350公里标准修建，运营初期按250公里时速标准运营。而不是一竿子打死，直接卡死在250公里的时速上！那样浪费了大量的资金，却起到了拙劣的效果，更引发了四川、陕西人民的不满！

强烈要求西安-成都客运专线按照时速350公里标准修建！！！西成客专是华北、东北到经华中、西北到西南的战略大通道！影响的不仅仅是成都和西安两个城市或者陕西和四川两个省份！西成客专要按时速３５０公里标准修建，至少也应该预留时速３５０公里及以上的提速条件，这样才对得起国家、对得起西部、对得起人民、对得起历史、对得起几百亿的投资、对得起日益增长的交通需求与科技进步！！！

强烈要求西安-成都客运专线按照时速350公里标准修建！！！高标准加快建设全国铁路网，确保我国高铁战略产业领跑世界，并向世界输出技术！

强烈要求加快开通哈大高铁！！！已经拖了一年了！！！造成社会经济的巨大损失！严重耽误了东北三省的发展乃至全国的大局！！！哈大高铁延迟了一年还不通车，这个责任谁来承担！强烈要求铁道部在7-8月开通哈大高铁，给全国人民一个交代，还全国人民方便快捷的高速铁路！！！

oozz163 · 发表于 2012-6-23 13:55:00

兰州啊。。。动车是痛啊！！

hichao · 发表于 2012-7-10 23:36:01

可怜的云南可怜的昆明

宇星 · 发表于 2012-7-11 08:11:49

呼和浩特啊，离北京那么近还是没有动车

T146/147 · 发表于 2012-7-13 08:38:02

贵阳等贵广，沪昆，以后绝对是动车大站。昆明的不知道昆曲宣之间能不能开现在？

一列大火车 · 发表于 2012-7-14 22:43:50

。。。大西南，大西北的同胞们命苦啊

441617989 · 发表于 2012-7-29 19:27:20

经济不是很发达的地方可以不用开嘛。。

速普孙 · 发表于 2014-9-10 10:20:53

宝鸡没有地铁

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