沪宁高铁应该把至少10趟车从南京移到常州或无锡始发

悠悠靳江

现在沪宁线客流存在明显的南紧北松格局，从南京坐车后往往上座率只有两三成，过了常州和无锡后经常能达到八九成，但是现在沪宁高铁确是有68趟车在南京始发，只有3趟车在常州始发，4趟车在无锡始发，3趟车在苏州始发，造成了资源利用率不高，浪费和空置现在严重，个人认为从客流实际出发，应该把至少10趟车从南京移到常州或无锡始发。

[ 本帖最后由 悠悠靳江 于 2012-4-20 23:53 编辑 ]

huangpiaoyi

那是因为南段已经被卖出了车票，而没有人从南京坐到常州/无锡，才导致复用票卖不出去……

22100861

因为列车的乘务员都是南京的。

悠悠靳江

可能更多是技术原因而不是客流原因吧，常州和无锡也没有大的始发站，但是确实造成高铁资源浪费

wwff8

原帖由 <i>huangpiaoyi</i> 于 2012-4-21 00:03 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6901332&ptid=449851" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
那是因为南段已经被卖出了车票，而没有人从南京坐到常州/无锡，才导致复用票卖不出去……

<br />


一语道破天机，哈哈

bbbb2210

镇江人民怎么办

huangpiaoyi

原帖由 上局扬州站 于 2012-4-21 12:09 发表
:lol 所以才提出无锡、常州折返，以前慢车是有沪常的:victory:

但说不定还有人希望不停无锡常州，以便南京的旅客可以不必等候好几班车才能到达上海呢。
虽然说我不知道南京站是否可以随到随走……

偷狐狸的葡萄

跟日本JR学习，宁常间尽量用8辆编组（称为A），然后一部分沪开往常的也用8辆编组（称为B），这部分南京开出的8辆编组列车A到达常州站后与上海开来的8辆编组立折车B联合成16辆编组开往上海。问题是时刻表要好好排～～～一直很赞赏JR排时刻表的科学和精确，无论是换乘还是车辆组合分拆都算的很精确，对乘客影响很小

tonyss

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2012-4-21 17:19 发表
跟日本JR学习，宁常间尽量用8辆编组（称为A），然后一部分沪开往常的也用8辆编组（称为B），这部分南京开出的8辆编组列车A到达常州站后与上海开来的8辆编组立折车B联合成16辆编组开往上海。问题是时刻表要好好排 ...

这相当于加车了

bestfriend

平时工作日的晚上，基本上是上海-苏州，苏州-无锡，然后到南京的人多，镇江、常州两站客流不大，特别是镇江站，客流极少，说明和南京的纽带关系没有发挥。

美雅金陵

To LZ，
就算空着，也要保证南京的发车频率，铁路有必要为长三角北翼中心城市南京服务。

T734

我个人的感觉，现在去上海都是去南京南座京沪到虹桥，去苏锡常等地，去南站当天不一定可以及时买到动车票（合宁，合武到虹桥的）。无锡东，苏州北等站都比较远。所以才去南京站座沪宁高铁！沪宁高铁的高密度发车确实很方便，当然客流我觉得都是不错的。

黄鼠狼

原帖由 <i>上局扬州站</i> 于 2012-4-21 12:07 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6901511&ptid=449851" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
立折似乎用不了多少站台，常州站台够<img src="images/smilies/victory.gif" smilieid="14" border="0" alt="" />

<br />
中间站折返会切割正线，影响正线效率。

大S

原帖由 <i>huangpiaoyi</i> 于 2012-4-21 17:18 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6901732&ptid=449851" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

<br />
但说不定还有人希望不停无锡常州，以便南京的旅客可以不必等候好几班车才能到达上海呢。<br />
虽然说我不知道南京站是否可以随到随走……

<br />


所以挺坑爹的啊，去上海还不如去南站坐京沪G