连云港东站始发建议

N351 · 发表于 2012-4-17 09:28:28

连云港东始发应该在早上八点钟时,加开一班开往徐州的班车,原因是早上的第一班车太早,去徐州办事的人极为不方便,车底可以用别的车底套跑.
K XXXX 次
连云港东 - -:- - 08:00
连  云港 08:28  08:35
东  海县 09:00  09:05
新    沂 09:32  09:37
邳    州 10:02  10:06
徐    州  - -:- -  11:02
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同时,也见意,连云港东站,考虑一下是否可以加开一班连云港东 -- 南京(常州) 的始发车,也就是以前的那班双层车恢复运营,这样可以方便连云港淮安等城市的市民出行!

105049 · 发表于 2012-4-17 12:24:38

不减车就好事了%d%a谁给你加车%d%a我大上局说连云港没客流%d%a结果导致恶性循环

edazhu · 发表于 2012-8-5 18:37:10

连云港的铁路运行方面十年来只有减少没增加

105049 · 发表于 2012-8-5 19:27:34

哎，又顶起来了，我有个想法：把徐州~连云港东的K8573提前到前一天傍晚始发。理由如下：1.徐州始发到连云港的车最晚才是下午的2.45分，连云港人清早来徐州购物吃完午饭就要匆匆赶回。2.1503/K1353经常是半夜才到连云港，作为长途车还不好买票。3.K8573是套跑连乌车，可以将连乌车早点始发，弥补K8374和K8380的空档，十分方便东陇海沿线的居民出行。4.可以提高车底利用率，提高运行效率。

xxfhsj · 发表于 2012-8-5 20:27:10

早就应该给徐连间加几趟车了，可是上局看不见啊

yongsheng717 · 发表于 2012-8-6 08:39:14

很多车到徐州后客就下得差不多了，其他就是短途客流了，不过新沂的客流不错，很多去临沂的都在新沂转车

京盐直特 · 发表于 2012-8-7 08:44:45

连云港始发的车没开多远就出本局了，如果能通过苏北腹地，那客流一定没问题，你看南通扬泰始发的车，客流都不错。

105049 · 发表于 2012-8-7 09:36:40

说了也没用，现在连云港到徐州基本都是大巴

阿七78 · 发表于 2012-8-7 15:03:47

七楼说的不错，如果淮阴到连云港的铁路修通了，连云港可以始发经淮安到苏南或者皖北的列车那一定相当有人气。看明宿淮线通车后的情况吧，最好是连淮扬镇也修通之后。苏北的铁路交通就全活了。

edazhu · 发表于 2012-8-11 12:14:20

这个可以有，方便连徐两地联系~

zhgsh · 发表于 2012-8-12 16:43:22

现在一看连云港东到北京西的那个车的水牌，还以为是徐州到北京西的车呢？都把连云港东消灭了

常州特等站 · 发表于 2012-8-12 16:55:54

不知道之前常州-连云港东的客流怎样，估计不是很好。再说，这条线路实在太绕了，等淮扬镇通车，或沪通通车，连云港南下就方便多了

tlya72 · 发表于 2012-8-12 17:18:12

东陇海的作用没有完全发挥，考虑扩大徐连城际的功能。

上局涟段在苏州 · 发表于 2012-8-12 18:31:25

京沪老线再在原来2526老的点开个空调K8356客流不用愁的，到南京后上宁启，傍晚到连云港，客流很好的

上海---连云港东双向早上对开，新长---宁启----沪宁，是晚上夕发朝至的K8356很好的补充。。。。。。。

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