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关于电力机车制动的问题

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发表于 2012-4-13 19:34:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
rt,
SS系列在高速,如70KM/h时,如果需要制动,将通过何种方式?回馈?还是能耗?
HX系列的电力机车,是不是采取直接回馈电网的方式,而不需要电阻制动?
 楼主| 发表于 2012-4-20 08:43:14 | 显示全部楼层
没人回答呀?自己顶一下吧。。。呵呵
发表于 2012-7-13 16:17:04 | 显示全部楼层
70不叫高速  一般的货物列车技术速度都在80及以上   客车就不说了 你懂得

再有机车速度越高电阻制动越有效   电机的可逆性 

HX电 机车是交流机车   国产DF SS都是直流机车   交流机车不用四象限整流器把制动电流逆变成交流

所以调速制动时用回馈制动  当然了也没电阻制动
发表于 2012-8-5 10:43:39 | 显示全部楼层
专修美国航母 发表于 2012-7-13 16:17
70不叫高速  一般的货物列车技术速度都在80及以上   客车就不说了 你懂得

再有机车速度越高电 ...

所有电传动机车都配有电阻制动,这样可以以防止电力机车再生失败。附注:直流电机机车也可以再生制动。
发表于 2012-8-5 19:04:39 | 显示全部楼层
SS系列在高速,如70KM/h时,如果需要制动,将通过何种方式?回馈?还是能耗?
HX系列的电力机车,是不是采取直接回馈电网的方式,而不需要电阻制动?
1,看机务段的规定和司机心情  有的机车可以回馈,有的不能,能回馈的就回馈,不能的就电阻
2,HX机车貌似都有再生制动功能
发表于 2012-9-1 23:01:03 | 显示全部楼层
HXD用再生+CCB基础,HXN用电阻。有些是再生为主,电阻后备。有些用电阻。
 楼主| 发表于 2012-9-2 17:46:53 | 显示全部楼层
感谢大家的回答,呵~
SS系列的电车是否存在制动切换点?即当速度低于多少时,机车就必须采用电阻制动或回馈制动?
HXD是否只是将电阻制动作为后备方案?
发表于 2012-11-26 00:42:23 | 显示全部楼层
不知道楼主制动切换点是什么意思,电阻和回馈使列车停不了的,尤其是低速区,要采用加馈电阻制动来满足机车制动的需要,要使停车还得靠空气制动。而电阻制动和回馈制动调速平稳,有利于减小列车减速时所引起的冲动。
HXD系列将电阻制动作为后备制动方案。但是回馈制动产生的电流谐波处理的还不是很完美。对后续机车的影响很大。在一个国家电网不承认机车制动所产生的能源,所以大多数机车还是使用电阻制动。
发表于 2013-1-17 20:57:41 | 显示全部楼层
SS型机车中只有SS7C采用了再生制动。其它机车全部采用的是电阻能耗制动。HXD型机车全部采用再生制动。(所有机车都还是依空气制动为主要制动手段,电制动是机车设计的一种调速手段)
发表于 2013-1-18 09:05:05 | 显示全部楼层
tyjccsdx 发表于 2013-1-17 20:57
SS型机车中只有SS7C采用了再生制动。其它机车全部采用的是电阻能耗制动。HXD型机车全部采用再生制动。(所有 ...

SS5已经退役不敢笑,SS7和SS7B笑而不语
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