密贴检查器这一名称的来源很久。最初只是用来检查道岔的密贴状态，后来又加上检查道岔的斥离状态。根据铁路的发展需要，把密贴检查器的功能定义为检查道岔牵引点之间的密贴和斥离状态。 P.S. 道岔密贴直观上理解是指道岔尖轨和基本轨贴紧，没有间隙。实际上应是道岔尖轨和基本轨间的间隙在一定的范围内，并不影响行车安全时，就认为道岔处于密贴状态。 随着铁路的发展，尤其是高速铁路运输的发展，对运输的安全要求越来越高。把密贴检查器作为道岔表示的冗余设备，串接在道岔的表示系统中，可提高： 1．挤岔事故的监视可靠性。挤岔事故发生时，转辙机外锁闭机构均未解锁，道岔斥离尖轨发生位移，转辙机、密贴检查器其中之一或全部切断表示电路，均检查到了挤岔事故发生。
1、动程：170（最大道岔开口）～60mm（最小道岔开口）；
2、每台检查器设有2组表示接点和2组斥离接点，以满足双断的要求； 3、在尖轨从斥离向密贴位转换时尖轨与密贴轨间有4mm间隙时，表示接点不接通。密贴轨由密贴位斥离6mm，表示接点可断开。 4、密贴检查器在斥离位尖轨向基本轨移动大于10mm内，应断开斥离接点。接点具有速动功能。
大气压力：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； 振动：频率10Hz～38Hz，位移全振幅2.5mm，频率38Hz～1000Hz，加速度全振幅147m/s2(15gn)； | 
发表于 2012-4-7 12:36:01
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