在如今的现实下回想前几年的京包线改造：只电化、不提速的错误决定注定了现在的悲剧！

sunshine · 发表于 2012-4-5 15:21:10

如题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

XR77 · 发表于 2012-4-6 17:18:25

呼局把京包定义成货运线路

宇星 · 发表于 2012-4-6 21:46:18

当年的交易结果是张集160预留200，京包大包段现状电化

sunshine · 发表于 2012-4-6 22:46:19

原帖由宇星于 2012-4-6 21:46 发表
当年的交易结果是张集160预留200，京包大包段现状电化

现在看来：两条线都悲剧了

XR77 · 发表于 2012-4-8 21:03:50

原帖由宇星于 2012-4-6 21:46 发表
当年的交易结果是张集160预留200，京包大包段现状电化

谁和谁交易？呼局和太局？

京包直特 · 发表于 2012-4-8 21:55:40

忽局和内蒙古领导都是sb

sunshine · 发表于 2012-4-9 10:58:53

原帖由 XR77 于 2012-4-8 21:03 发表

谁和谁交易？呼局和太局？

呼局和TDB

sunshine · 发表于 2012-4-9 10:59:49

原帖由 京包直特 于 2012-4-8 21:55 发表
忽局和内蒙古领导都是sb

这怪不得呼局和自治区领导，还是国家不够重视。

sunshine · 发表于 2012-4-9 11:02:24

原帖由 京包直特 于 2012-4-8 21:55 发表
忽局和内蒙古领导都是sb

相比“太原市铁路局”对待山西省内其他城市的态度，呼局真是天堂啊，内蒙的朋友们知足吧。

fishaayu1 · 发表于 2012-4-9 12:23:38

为什么一定要快呢，车迷都喜欢弯道线路！

sunshine · 发表于 2012-4-9 13:28:32

原帖由 fishaayu1 于 2012-4-9 12:23 发表
为什么一定要快呢，车迷都喜欢弯道线路！

呵呵，我先不回答。:kiss:

我先反问你：为什么要修高铁呢？车迷都喜欢弯道线路！:loveliness: （估计这话叫有关部门领导听了，鼻子都气歪了:lol ）

京包直特 · 发表于 2012-4-9 13:43:40

原帖由 fishaayu1 于 2012-4-9 12:23 发表
为什么一定要快呢，车迷都喜欢弯道线路！

我是车迷，我喜欢快速和便捷。

sunshine · 发表于 2012-4-9 13:54:15

原帖由 京包直特 于 2012-4-9 13:43 发表

我是车迷，我喜欢快速和便捷。

我狂顶你！:kiss: 我也喜欢快！我最喜欢高铁风驰电掣的感觉！那叫一个爽！:lol

京包直特 · 发表于 2012-4-9 14:07:39

原帖由 sunshine 于 2012-4-9 13:54 发表

我狂顶你！:kiss: 我也喜欢快！我最喜欢高铁风驰电掣的感觉！那叫一个爽！:lol

谢谢啊，老感动了，我最讨厌说话不着边际的人。

sunshine · 发表于 2012-4-9 15:26:35

原帖由 京包直特 于 2012-4-9 14:07 发表

谢谢啊，老感动了，我最讨厌说话不着边际的人。

呵呵:handshake

eightyeighteggs · 发表于 2012-5-1 00:14:22

原帖由 XR77 于 2012-4-6 17:18 发表
呼局把京包定义成货运线路

不是呼局的定义，是部里的定义

其实呼局和太局都是给大秦公司湖东段打工的。部里的领导对湖段的关注远远超过太局和呼局。湖段出一点问题上头都会亲自过问，只要湖东的大列还在开，把呼局和太局一把火烧了上头也不尿

当年大包电化后呼局向上头个呲要新电车，让部里一个逼斗扇回来了，后来改口说拉煤不给力，上头立马让湖东崭新的HXD延伸到包头

看出端倪了吧

集张的定位还是煤线，是张唐煤线的配套工程而已，现在让你上客车，已经是天大的面子了。事实上煤车在集张上比客车跑得快。一旦张唐开通，估计这几趟客车也得滚蛋

知足吧

xljone · 发表于 2012-5-2 05:24:50

我喜欢弄两三个DF11拉一列25T风驰电掣:lol

月饼弹簧 · 发表于 2012-5-19 07:51:55

个呲逼斗:lol

东东 · 发表于 2012-5-19 16:08:07

一个逼斗:lol

azxsazxs · 发表于 2012-10-11 14:44:15

不重视啊
还是经济发展的不好

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在如今的现实下回想前几年的京包线改造：只电化、不提速的错误决定注定了现在的悲剧！

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