对比沪杭，宁杭开通后的盈利能力不可预期！

大运

沪宁一年是大盈，沪杭是微利，宁杭客流估计和沪杭差不多，对其前景和盈利能力值得怀疑，请大家试讨论之。

genghb111

宁杭客流应该弱于沪杭

岭乐高铁

但是却打通了浙江全省的北上通道。。。。。。。:victory: :lol :victory:

wangliebin

:lol :victory: :lol

大运

大家预测下宁杭间能走多少趟车，包括宁杭间和跨线车。

li3401199

宁杭开通将给合宁合蚌一线增加不少车次

li3401199

以后浙江到武汉成都重庆一线及青岛济南天津北京东北一线会畅通不少

四川车迷在南京

宁杭的客流应该不会差. 除了宁杭间的直达客流外, 还有区间客流, 比如南京到溧阳, 南京到宜兴, 杭州到湖州等, 区间客流是很客观的.

大运

宁杭城际估计有10对

jeff_yang

宁杭30对，跨线30对

ycnxf

8对，对开

大运

目前宁杭间仅有G7381.7383.7385.7387.7389共5趟，如再加上甬后10趟可能性大，20比较玄！

T734

10趟肯定不止的～

星光眷恋

不要光盯着宁杭两地，一拉通，什么徐州-杭州宁波，合肥-杭州宁波的管内，武汉-杭州宁波，郑州-杭州宁波跨局D等等等等的就多了，加上京津杭甬温福，宁杭至少40对车

铁达天下

原帖由 星光眷恋 于 2012-4-3 21:18 发表
不要光盯着宁杭两地，一拉通，什么徐州-杭州宁波，合肥-杭州宁波的管内，武汉-杭州宁波，郑州-杭州宁波跨局D等等等等的就多了，加上京津杭甬温福，宁杭至少40对车

正是呢，宁杭很看好

pineking

原帖由 <i>li3401199</i> 于 2012-4-3 11:48 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6885246&ptid=448951" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
宁杭开通将给合宁合蚌一线增加不少车次

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合宁应该不会太多


期待商杭

cynic

杭州现在5个G到南京，7个G到北京，2个G到天津，1个G到济南。宁杭通了以后，沪杭、沪宁城际和京沪都有可能削减班次