ZPW－2000A无绝缘轨道电路

瞧峤

ZPW－2000A无绝缘轨道电路的测试

    ZPW－2000A无绝缘轨道电路换装施工是全路第五次提速调图工程中最重要、最紧迫的信号工程，此次工程要求高、任务重、工期短，而且全路没有现成的开通测试项目及经验。通过对ZPW－2000A无绝缘轨道电路开通、维护测试，我们认为该轨道电路技术指标的测试调整是开通过程中最关键的一个环节，也是日常维护工作中最重要的一个环节。
    ZPW-2000A无绝缘轨道电路是通过计算机仿真技术开发的，是我国目前最先进的无绝缘、多信息移频轨道电路，其传输安全性、传输长度、可靠性、可维修性等性能较好，对器材的安装标准和系统技术指标要求十分严格，既要符合《ZPW－2000系列无绝缘轨道电路施工技术标准（暂行）》（以下简称《施工标准》）的要求，又要满足铁路信号设备天窗修的需要。器材安装不符合标准时将影响其技术参数的调整，严重的将危及行车安全；电气特性技术指标调整不当或不符合标准时将影响其正常运用。为此，我们按照《施工标准》规定，结合开通测试和维护经验，制订了该系统的测试项目及相关技术指标，目前在我局推广应用效果良好，现推荐给大家参考。
ZPW－2000A无绝缘轨道电路的安装定测
        1.1室内设备安装定测
        室内设备是指移频柜、移频组合柜、站内移频柜、综合柜、分线柜等，这些机柜必须在施工开始时同施工人员一起进行测量，共同确定好安装位置后才能安装固定。
        各机柜安装预留一定的安全距离是设备检修和电气特性测试的需要，同时又可减弱各机柜内设备之间的电子干扰。各机柜的安装标准分别为：组合柜（架）与其它机柜（架）间的检测通道≥1200mm；电子柜和组合柜与墙间的主检测通道≥1500mm，电子柜、组合柜与墙间的次检测通道≥1200mm；电子柜与电子柜（组合柜）间的检测通道≥1500mm。
        1.2室外设备安装定测
        室外设备主要是指电气（机械）绝缘节中各器材的位置安装和限界安装，轨道电路区段中补偿电容的安装。（ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统设备组成原理框图见附图）。
        1.2.1电气（机械）绝缘节安装定测
    电气绝缘节中的器材分别是调谐单元/匹配变压器、空心线圈、调谐单元/匹配变压器。调谐单元/匹配变压器中心线距空心线圈中心线的安装标准是14.5+0.15/-0m，如果安装偏差时将改变电气绝缘节的阻抗值，从而偏离最佳匹配状态。
    机械绝缘节中的器材分别是匹配变压器、调谐单元/空心线圈、轨端绝缘片。调谐单元/空心线圈中心线距匹配变压器中心线、轨端绝缘片的安装标准均是700mm。
    电气（机械）绝缘节中各器材盒体安装限界均是2220mm。《施工标准》规定电气（机械）绝缘节各器材盒体安装限界为1920mm，因考虑到天窗修时工务大型机械化捣固的需要改为2220mm，即将调谐单元/匹配变压器到钢轨的连接线3600/1600mm改为3700/2000mm。
        1.2.2轨道电路区段中补偿电容安装定测
   补偿电容的安装是根据轨道电路区段长度通过计算确定的：
        轨道电路补偿长度L调=轨道电路长度－29m（电气绝缘节长度）
    或轨道电路补偿长度L调=轨道电路长度－14m（机械绝缘节长度）
    补偿电容安装的等间距△=L调/NC （其中NC是根据道碴电阻和轨道电路实际长度在《轨道电路补偿电容配置表》查出的使用电容个数）；第一个补偿电容距调谐单元/匹配变压器中心线的半间距为△/2。
        补偿电容安装标准：补偿电容间的等间距为△±0.5m，半间距为（△/2）±0.25m，补偿电容安装偏差时将影响其补偿效果，从而增大移频信号在传输通道上的衰耗；补偿电容两端塞钉头的距离是2200±0.5mm；补偿电容塞钉引接线朝下并与水平面成45～60度夹角，塞钉头露出钢轨内侧1～4mm。
        （补偿电容值：1700Hz-55uf、2000 Hz-50uf、2300 Hz-46uf、2600 Hz-40uf,站内电码化电容80 uf。）
        1.2.3信号机及反向禁停标牌
        信号机机柱及反向禁停标牌安装首先应不侵限；信号机机柱及反向禁停标牌距调谐单元钢轨引接线孔为1+0.2/-0m，不得随意安装；反向禁停标牌设在反向运行的右侧，顶端距轨面1900～2000mm。
     2  ZPW－2000A无绝缘轨道电路电气特性测试
    ZPW－2000A无绝缘轨道电路系统调试和工作状态的正常与否，是通过其电气特性的技术指标来体现的，为了测试的方便，该系统在室内器材上设置了相应的测试插孔，我们根据系统器材特点和维修、故障处理的需要，除对测试插孔设置的项目测试外，相应增加了一些中间测试点，实现了对该系统各环节的监测。
        2.1室内设备电气特性测试
        2.1.1发送端室内测试项目依次为：载频频率、低频频率、电源电压、功出电压、防雷入电压、电缆入电压、电缆出电压、分线盘电压。
        2.1.2接收端室内测试项目依次为：载频频率、电源电压、分线盘电压、电缆出电压、电缆入电压、防雷入电压、轨入电压、轨出1电压、轨出2电压、主机轨道电压（Z）、备机轨道电压（B）、轨道继电器电压、主机小轨道电压（Z）、备机小轨道电压（B）、小轨道继电器电压。
        2.1.3站内电码化室内测试项目依次为：载频频率、电源电压、功出电压、发送继电器电压、分线盘电压。
        2.2室外设备电气特性测试
        2.2.1室外一个完整区段测试项目依次为：发送端匹配变压器E1E2电压、发送端匹配变压器V1V2电压、发送端轨面电压、发送端分路残压、发送端短路电流，接收端轨面电压、接收端匹配变压器V1V2电压、接收端匹配变压器E1E2电压、接收端分路残压、接收端短路电流。
        2.2.2站内电码化室外测试项目依次为：轨面电压、短路电流。
        2.2.3室外轨道电路区段内每个补偿电容的测试项目均是：电容前Cn前电压、电容端Cn端电压、电容后Cn后电压（注：n为1，2，......，10自然数）。
        2.2.4轨道电路调谐区测试项目依次为：轨面电压、分路残压、分路死区间长度。
    3  ZPW－2000A无绝缘轨道电路电气特性技术指标
    《施工标准》给出了ZPW－2000A无绝缘轨道电路系统的基础条件技术指标和终端电气特性技术指标，通过总结开通调试和维护经验，我们认为其基础条件技术指标（电源电压、载频频率、低频频率、功出电压）不得有丝毫的偏差；其终端电气特性技术指标（主轨道接收电压、短路电流）的调整要有一定的富余量，以确保相应接收设备可靠动作；中间测试点（分线盘电压、匹配变压器电压、轨面电压等）测试数据应满足设计调整表规定的范围，测试时还应对比各测试点数据的变化，其变化值应符合电路原理和元器件升（降）压的规律。
        3.1载频频率：符合设计规定（共有八种载频，输出其一），如某一区段载频频率设计是1700-1型，测试的载频频率数据应为1701.4Hz±0.15Hz；低频频率：10.3＋n×1.1Hz（n=0～17），具体输出的数值要符合实际编码电路的输出。
        3.2发送器、接收器、电码化发送器电源电压：均为24±0.5V。
        3.3发送器、电码化发送器功出电压：符合设计发送电平规定的功出范围，如发送器设计发送电平为3级，其功出电压测试数据应为128～135V。
        3.4分线盘电压、匹配变压器E1E2、V1V2电压：分线盘电压和匹配变压器E1E2电压接近发送器功出电压，匹配变压器V1V2电压约是E1E2电压的1/9。
        3.5轨出1电压：即主轨道接收电压，各种载频时均不小于240mV，实际使用时调整在500～650mV，这样既可以避免外界干扰或主轨道接收电压发生波动时造成故障，又不会造成分路残压超标。
        3.6轨出2电压：即小轨道接收电压，载频频率为1700、2000Hz时是110±5mV，载频频率为2300、2600Hz时是105±5mV，该数据是在多次开通调试中得出的经验值。
        3.7主机轨道电压（Z）、备机轨道电压（B）、轨道继电器电压、主机小轨道电压（Z）、备机小轨道电压（B）、小轨道继电器电压、站内电码化发送继电器电压：均不小于20V。
        3.8分路残压：在轨道电路区段内任意点用0.15Ω（最不利条件下车轮分路电阻）分路器分路时，分路残压均小于140mV；分路死区间长度：在调谐区内用0.15Ω分路线分路时，分路死区间长度小于5m。
        3.9  电容端Cn端电压测试点在电容塞钉头坐标处，电容前Cn前电压、电容后Cn后电压的测试点距电容坐标约一米左右，通过分析其补偿变化规律和实测确定，这三个数据正常时是逐渐升高的，升高幅度约为0.05～0.1V。
        3.10轨道电路及站内电码化短路电流：载频频率为1700、2000、2300Hz时均不小于500mA，载频频率为2600Hz时不小于450mA，为了保证机车信号设备可靠工作一般应调整在1000mA左右。
        在设备验收调试和维护过程中，若严格按照上述测试项目逐项测试，发现技术指标出现异常立即处理，就能保证ZPW－2000A无绝缘轨道电路的正常运用。


资料上是怎么写的，详细的还要请教电务人员

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