京广高铁通车后北京西站台怎么分配？

shuai

会不会11个高铁，7个普速？
可能高普共用，逐步过渡？
普速车肯定大量减少吧？

京局邢段

北侧普速南侧高鉄

shuai

高铁和普速是此消彼长的，中间站台可能共用，因为第一批G车可能不会太多。
不知多少普速车被和谐，估计T15保不住，T97将来也保不住

zhangjr2009

原帖由 shuai 于 2012-3-31 16:28 发表
高铁和普速是此消彼长的，中间站台可能共用，因为第一批G车可能不会太多。
不知多少普速车被和谐，估计T15保不住，T97将来也保不住

T97短时间内应该不会，毕竟是去香港九龙的。  T15/6可能会悬，但T201/2肯定没问题

crazy929

估计还是会分开吧，共用的话太乱了

crazy929

原帖由 <i>shuai</i> 于 2012-3-31 16:28 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6881953&ptid=448788" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
高铁和普速是此消彼长的，中间站台可能共用，因为第一批G车可能不会太多。<br />
不知多少普速车被和谐，估计T15保不住，T97将来也保不住

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T15/16 T13/14 T89/90 应该都会撤吧  
T56×× 肯定也都保不住了  
还有京汉Z 京西Z应该都会撤
北京广-西陇海沿线的T车可能就留一个T151， T75可能会走太中银

黄鼠狼

共用也有可能啊，天津站的塘沽高铁就进普速场的。

宇星

那么多普速车往哪儿赶啊，北京站现在都拥挤的不得了。
丰台赶快建起来吧，让高铁去丰台

shuai

原帖由 crazy929 于 2012-3-31 19:32 发表
估计还是会分开吧，共用的话太乱了

分开的话初期高铁站台大量闲置，普速场不够用，应该逐步过渡
北京西站不是按高铁站设计的。
车站改造最频繁的是沈局，沈阳站、长春站这次改造距上次不到10年。将来京局车站可能也要大规模改造。北京站可能要扩建高架候车厅，北京西怎么改不好说。
也许过路车会被边缘化，T284,1134，K712可能会像K886那样进黄村站

shuai

原帖由 zhangjr2009 于 2012-3-31 19:28 发表


T97短时间内应该不会，毕竟是去香港九龙的。  T15/6可能会悬，但T201/2肯定没问题

深圳——香港高铁快通了，将来应该开G97，高铁票价对香港人收入不成问题
T15改为G15
T12估计津保通车后改线
K598也许会保留

shuai

原帖由 cc96 于 2012-3-31 21:39 发表
据说京九的车全部赶走。。

京九线的车很多是因为京广线压力太大才开的，京广客专通了，京九线也没必要这么多车

弃光求和

原帖由 <i>cc96</i> 于 2012-3-31 21:39 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6882198&ptid=448788" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
据说京九的车全部赶走。。

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赶哪去啊？

弃光求和

原帖由 <i>黄鼠狼</i> 于 2012-3-31 22:30 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6882242&ptid=448788" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
共用也有可能啊，天津站的塘沽高铁就进普速场的。

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去塘沽的C在天津站也进普速场。。。

弃光求和

原帖由 <i>shuai</i> 于 2012-4-1 09:34 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6882684&ptid=448788" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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分开的话初期高铁站台大量闲置，普速场不够用，应该逐步过渡<br />
北京西站不是按高铁站设计的。<br />
车站改造最频繁的是沈局，沈阳站、长春站这次改造距上次不到10年。将来京局车站可能也要大规模改造。北京站可能要 ...

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北京西已经决定把候车室的隔断打通，成为通透的候车厅了。北京站扩建高架候车室？没多大必要了吧？除非京沈高铁或京唐城际确定要引入北京站。

shuai

原帖由 弃光求和 于 2012-4-1 13:11 发表

北京西已经决定把候车室的隔断打通，成为通透的候车厅了。北京站扩建高架候车室？没多大必要了吧？除非京沈高铁或京唐城际确定要引入北京站。

啥时改造？在原有基础上改造不好看吧？改造可能比重建还不好办。改造期间本可以利用地下空间候车，可地下大半叫地铁占了。
北京站不改造面积太小，现在都提前1小时检票，将来高铁都提前15分钟检票，车站容得下吗？京沈、京唐估计北京站还是主要客运站

[ 本帖最后由 shuai 于 2012-4-1 13:28 编辑 ]

Aeroone

弱弱的问一下啊，不是还有北京南站吗？对于线路情况不是很了解，见谅啊！

shuai

原帖由 Aeroone 于 2012-4-1 14:54 发表
弱弱的问一下啊，不是还有北京南站吗？对于线路情况不是很了解，见谅啊！

南站负责京津城际和京沪高铁，普速场是老京沪线，未来负责整个华东

shuai

如果11台给高铁（参照京沪高铁），7台给普速，普速场岂不是太紧张？
早晚高峰能够用吗？将来估计京广要保留4组25T连发，T27，T43和武昌汉口各一列。京九还有3Z连发。
看来只能缩短始发站停靠时间到15分钟。要么提前20分钟检票，这样候车室人爆满。要么提前30分钟以上检票，乘客到站台上等着，和动车一样，由站台工作人员引导站到指定车厢位置。没有YZ的直特人不多，10-15分钟足够用。YZ两边门全开加快速度。YW按铺号排队。假如车门挨着1号，让22号最先上车，1号最后上车，这样避免中间乘客上车后放行李影响走动。

弃光求和

啥时改造？在原有基础上改造不好看吧？改造可能比重建还不好办。改造期间本可以利用地下空间候车，可地下大半叫地铁占了。
北京站不改造面积太小，现在都提前1小时检票，将来高铁都提前15分钟检票，车站容得下吗？京沈、京唐估计北京站还是主要客运站

看一下这个新闻,有图。
http://bj.people.com.cn/n/2012/0221/c82840-16770226.html

[ 本帖最后由 弃光求和 于 2012-4-1 15:32 编辑 ]