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设计竞赛：一等奖
设计：曼哈德•冯•格康，斯特凡•胥茨，以及斯蒂芬•瑞沃勒
设计人员：姜琳琳，张盈盈，张晓光
业主：中国铁道部
建筑面积：90000平方米
站台数：7
轨道：21
2020年后年旅客流量：4500000
建设周期：2012年—2014年
在新杭州铁路南站项目国际设计竞赛中获得一等奖的冯•格康，玛格及合伙人建筑师事务所（gmp）同时也将担纲车站的设计建造任务。南站位于钱塘江南岸萧山区，改扩建工程竣工后，其将成为百万人口都会城市杭州仅次于东站和主火车站外的第三大交通枢纽。
设计方案体现了当地的文化和精神，车站重拾了杭州传统建筑的建造形式：基座采用灰色花岗岩，主楼的白色墙壁将候车大厅层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间，刻画出中国古典窗棂的情趣意象。
旅客将通过车站前厅抵达建筑的东侧和西侧。无柱候车大厅长200米，高18米，日光透过屋面射入室内，车站内布局一览无余，为旅客创造良好的方向辨识感。日光中庭将为到达和启程的旅客留下极为难忘的空间感受。人们通过手扶电梯和普通电梯可到达候车层面下方的7个站台。
杭州铁路南站并不是gmp建筑师事务所完成的唯一火车站项目。除欧洲最大的立体十字交叉火车站——柏林中央火车站外，同为gmp设计的天津西站已在2011年竣工，作为京沪高铁线上的新枢纽投入使用。
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发表于 2012-3-30 13:45:21
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