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本报江阴3月27日电 （记者杨海成 通讯员严密）3月22日，长江上又一艘跨江铁路渡轮——“新长号”渡轮，像一块漂移的陆地，载着火车从靖江驶向江阴。
9时整，伴随着嘹亮的鸣笛声，在翻滚的浪花中，“新长号”与靖江北栈桥轨道分离开始首航。9时25分，“新长号”安全抵达江阴北栈桥码头。这是继“北京号”和“芜湖号”后，上海铁路局新长车务段江阴铁路轮渡所开行的第三艘火车渡轮。
雾气笼罩在江面上，江风吹得渡轮上的彩旗“哗哗”作响，满载27节货车车厢的渡轮破浪前行，十分平稳。
2004年10月底开通运营的江阴铁路轮渡线是目前横跨长江唯一的火车渡运线，从北岸的靖江跨越长江至南岸的江阴，全长6公里，是新（沂）长（兴）铁路的重要组成部分。
长期以来，江阴铁路轮渡线上负责货物列车中转的渡轮仅有“北京号”和“芜湖号”，由于运营时间较长，每年都要花两个月进行维修，致使这期间货物无法及时中转。“新长号”投入使用后，这一问题将得到有效解决。
建于2009年3月的“新长号”渡轮，船长135.3米、宽17.2米、深6.5米，总吨位6432吨、净吨位2251吨，船上有3条股道，单轨有效长130米，每条股道可载货车9辆。 |
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发表于 2012-3-30 12:11:07
