列车到站前如何减速的问题？

风飘飘 · 发表于 2012-3-30 00:01:48

一般来说，列车准备到站要停车了，司机是如何让车减速的？

是放风刹车？还是提前N公里先削减列车的动力，让列车惯性滑行，准备到停车站再刹车？

南昌局九江段 · 发表于 2012-3-31 15:48:33

后者，如果早早就滑行了，这样慢悠悠的晃肯定要被调度骂的。

314272549 · 发表于 2012-4-3 01:36:22

跟到监控限速跑就是了。进侧线一般都是30+的速度过标了就停车撒。

风飘飘 · 发表于 2012-4-4 00:49:09

是不是提前5公里先撤掉动力，到站前2公里开始放风减速，进入站台前再把速度减为规定的进站速度，看见机车停车位再停车。

顶顶顶 · 发表于 2012-4-4 23:59:45

没有具体要求！卸载后就可以制动。利用惰性滑到停止也允许

专修美国航母 · 发表于 2012-7-13 16:21:24

撩闸呀

7DSharp · 发表于 2012-7-19 13:22:46

从自己坐车的感觉看，好像大车一般都会在看见进站信号机的时候就会撂闸减速，减到过道岔容许的速度范围，滑入站再撂闸停车。

T94/1 · 发表于 2012-8-26 23:09:20

绿---绿---绿黄---黄---双黄---红

这个看司机了以K字头进侧线为例我个人习惯是接到绿黄灯后800m左右下重闸调速，速度降到90km/h以下缓解；压过黄灯接到双黄灯立即下闸，看进站方向的坡道掌握缓解时机，40km/h左右速度进站，初减下轻闸，对标停车；进正线的话，最后一个绿灯就上闸，80km/h左右缓解，充风时间给足，然后一直趟进站对标停车

T94/1 · 发表于 2012-8-26 23:15:54

撂闸要根据机车动力、线路坡道、列车制动力来的，没有统一标准，靠感觉呵呵

成局重段老刘 · 发表于 2012-8-27 00:11:59

增长知识啦...

杭广高铁 · 发表于 2012-9-3 14:56:00

风飘飘发表于 2012-4-4 00:49
是不是提前5公里先撤掉动力，到站前2公里开始放风减速，进入站台前再把速度减为规定的进站速度，看见机车停 ...

不可能吧，鹰厦线有些站站间距都才5公里，按你说的，整个区间都慢慢摇了

盛名时刻表 · 发表于 2012-9-24 20:04:17

楼主教你个办法。你去盯着火车接头处的压力表看就知道了。快进站时，每次压力表从600mpa往下降的时候就是司机刹车的时候，等回到600的时候就说明司机把闸松开了，这段时间你应该明显感觉到火车在减速。

26L · 发表于 2012-9-29 12:21:36

看你进正线还是侧线停车，一般正线不调速，早点回手柄早点制动，初减压根据线路纵断面和列车制动性能掌握；侧线必须在进站信号机前调速至45km/h

ppzy001_80 · 发表于 2012-10-2 23:40:50

这个应该是不同的司机有自己的习惯吧

nflove · 发表于 2012-10-4 08:30:26

学习了，之前没想过这个问题呢

SkyDrift · 发表于 2012-10-4 19:33:42

科普贴啊，不错

Lion2013 · 发表于 2013-7-27 13:08:32

T94/1 发表于 2012-8-26 23:15
撂闸要根据机车动力、线路坡道、列车制动力来的，没有统一标准，靠感觉呵呵

有一次坐火车一个司机跟我说过，当年开蒸汽车是一门手艺，现在电车和柴油车玩的就是闸，谁闸撂的准谁就厉害

Lion2013 · 发表于 2013-7-27 13:09:38

盛名时刻表发表于 2012-9-24 20:04
楼主教你个办法。你去盯着火车接头处的压力表看就知道了。快进站时，每次压力表从600mpa往下降的时候就是司 ...

下次坐火车我也去看看

qndzh · 发表于 2013-8-7 13:46:13

留意过此事。有的车进站很稳，减速进站后撩闸；有的车进站速度很猛，然后才停车。不知道是怎么回事？

office1110 · 发表于 2013-8-7 20:15:06

我们这边最有趣进站联控之后来一把贯通试验速度就下来了然后过信号机之后给制动直到终点

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