关于新长铁路的几个疑问

ligand · 发表于 2012-3-28 18:50:06

1. 新长铁路江南段不通客运，很多人说是因为建设时质量太差。当时的新长铁路公司老总都案发被判刑了等等
我的问题是，新长铁路公司作为业主，建设的江北段、江南段，质量都出了毛病？还是江北段的质量还可以，所以能通客运；只有江南段的质量较差？如果是公司老总出的问题，按说各段线路受害的机会均等啊

2. 铁路是客运赚钱多还是货运赚钱多？如果是后者，江南段不开通客运，其实无损于它的效益吧

3. 新长铁路过江轮渡，是不是不能满足现在铁路对客运的安全标准？以前芜湖通铁路轮渡时，有没有过江的客运列车？那时候的客运安全如何搞？

bbbb2210 · 发表于 2012-3-28 19:18:21

上船就要鸡公，哪来DF11G

江湖小子 · 发表于 2012-3-28 19:37:18

普铁当然是货运赚钱多~~~~

四通八达 · 发表于 2012-3-28 19:57:16

江北的路修过:lol

ntstation · 发表于 2012-3-29 08:59:31

江北从新沂到海安改造过

tojiangsu · 发表于 2012-3-29 12:21:32

应该把江南。北连接起来

江苏无锡跨越 · 发表于 2012-3-29 13:25:25

88年的时候合肥--厦门的列车在芜湖芜裕渡口摆渡的但是只有几个月后来取消客运列车摆渡了

jameszhou3232 · 发表于 2012-3-29 17:13:10

其实把江阴渡口造个大桥，沪通晚几年也没多大事情，沪通年年喊开工，真的让人失去希望了。

秋水之澜 · 发表于 2012-3-30 21:16:06

铁道部宁可建贵广这样的线都不肯建沪通铁路。我实在是对铁道部和江苏省政府失望透顶了，只肯给苏南锦上添花，从不肯给苏北雪中送炭。苏北人民已经受够了大巴这种破玩意，可不知何时才能够摆脱这样的命运。

[ 本帖最后由秋水之澜于 2012-3-30 21:23 编辑 ]

irisbus · 发表于 2012-3-31 10:45:38

显然先修沪通那是沿海铁路的组成部分，而且客货兼顾。而且通过沪通+沿江也可以去江阴。江阴修桥只能利于新长其他都没有直接好处所以一直是YY的事情。省计划都没列入

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