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楼主: luckydog

谨以此老片,献给逝去的苏州站,南京南站和已停用的南京西站

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发表于 2013-3-12 19:04:08 | 显示全部楼层
很经典啊!值得怀念
发表于 2013-3-22 20:10:57 | 显示全部楼层
看了一次又一次,每次都有感受。
发表于 2013-3-22 20:32:53 | 显示全部楼层
老苏州站去过两次~
发表于 2013-3-26 11:08:54 | 显示全部楼层
好多年过去了!
一切都在改变
我们也在改变
现在已经只是偶尔去看一下车了!
很怀念过去
发表于 2013-5-9 20:27:58 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-3-4 10:33
正好借这个帖子问下
楼主提到的逝去的苏州站,跟现在时刻表上的苏州站不是一回事么?
我一直以为现在的苏 ...

一样的,只是新站房换到了老站房的对面,普速车与沪宁伪G合用一个候车厅。沪苏间旅速变慢是因为现在沪宁线的车子比以前多多了,路挤了,调度难度增加了,再加上其他因素变多了。
发表于 2013-5-9 22:09:17 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-5-9 20:27
一样的,只是新站房换到了老站房的对面,普速车与沪宁伪G合用一个候车厅。沪苏间旅速变慢是因为现在沪宁线 ...

呵呵,才回我的帖子啊
正好5.1去苏州玩了,去的时候沪宁伪G从南京南-苏州园区,回程时苏州-南京南
新苏州站真不错,我挺喜欢这种都在一个站,分普速场和高速场的这种格局,转车方便
另外沪宁确实有点伪G啊,CRH2C 苏州-南京南,就苏州-无锡去见跑到了300,其余时候270-280之间居多,也有可能我睡着了没看见,另外仙林-南京南联络线真是慢得跟牛一样啊
但总感觉CRH2C没有减速玻璃,跑到270就感觉非常非常快了,比在CRH380AL上300的时候感觉还快些
发表于 2013-5-10 17:15:22 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-5-9 22:09
呵呵,才回我的帖子啊
正好5.1去苏州玩了,去的时候沪宁伪G从南京南-苏州园区,回程时苏州-南京南
新苏 ...

其实380A系列就是从CRH2上升级改造而来的,再加上沪宁伪G是从250硬生生提到300的,所以自然不会很顺畅喽。2C在京沪跑还行,有空可以来体验下,尤其是新版2C哦。
发表于 2013-5-12 12:18:42 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-5-10 17:15
其实380A系列就是从CRH2上升级改造而来的,再加上沪宁伪G是从250硬生生提到300的,所以自然不会很顺畅喽。 ...

京沪高铁坐得太多了,早前坐CRH380AL多,最近我常坐的几班车全都换CRH380BL
京沪高铁速度稳定多了,最高跑到312,一般都能稳定在299-306之间
沪宁原来350的时候坐过几次G7103,最高的时候还是冲刺到340左右的,CRH3C
发表于 2015-12-29 18:10:47 | 显示全部楼层
经典,当年我记得大学毕业的时候,地铁刚开始修。真怀念。
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