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楼主: luckydog

谨以此老片,献给逝去的苏州站,南京南站和已停用的南京西站

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特快

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发表于 2013-3-12 19:04:08 |显示全部楼层
很经典啊!值得怀念
帶著風車車坐火車!

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特快

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发表于 2013-3-22 20:10:57 |显示全部楼层
看了一次又一次,每次都有感受。

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临客

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发表于 2013-3-22 20:32:53 |显示全部楼层
老苏州站去过两次~

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临客

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发表于 2013-3-26 11:08:54 |显示全部楼层
好多年过去了!
一切都在改变
我们也在改变
现在已经只是偶尔去看一下车了!
很怀念过去

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发表于 2013-5-9 20:27:58 |显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-3-4 10:33
正好借这个帖子问下
楼主提到的逝去的苏州站,跟现在时刻表上的苏州站不是一回事么?
我一直以为现在的苏 ...

一样的,只是新站房换到了老站房的对面,普速车与沪宁伪G合用一个候车厅。沪苏间旅速变慢是因为现在沪宁线的车子比以前多多了,路挤了,调度难度增加了,再加上其他因素变多了。
假如我是官员,我只会收受动卧车票。我是官员吗?不是,所以我没人会送我动卧车票……

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直特

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发表于 2013-5-9 22:09:17 |显示全部楼层
cvr 发表于 2013-5-9 20:27
一样的,只是新站房换到了老站房的对面,普速车与沪宁伪G合用一个候车厅。沪苏间旅速变慢是因为现在沪宁线 ...

呵呵,才回我的帖子啊
正好5.1去苏州玩了,去的时候沪宁伪G从南京南-苏州园区,回程时苏州-南京南
新苏州站真不错,我挺喜欢这种都在一个站,分普速场和高速场的这种格局,转车方便
另外沪宁确实有点伪G啊,CRH2C 苏州-南京南,就苏州-无锡去见跑到了300,其余时候270-280之间居多,也有可能我睡着了没看见,另外仙林-南京南联络线真是慢得跟牛一样啊
但总感觉CRH2C没有减速玻璃,跑到270就感觉非常非常快了,比在CRH380AL上300的时候感觉还快些
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发表于 2013-5-10 17:15:22 |显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-5-9 22:09
呵呵,才回我的帖子啊
正好5.1去苏州玩了,去的时候沪宁伪G从南京南-苏州园区,回程时苏州-南京南
新苏 ...

其实380A系列就是从CRH2上升级改造而来的,再加上沪宁伪G是从250硬生生提到300的,所以自然不会很顺畅喽。2C在京沪跑还行,有空可以来体验下,尤其是新版2C哦。
假如我是官员,我只会收受动卧车票。我是官员吗?不是,所以我没人会送我动卧车票……

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发表于 2013-5-12 12:18:42 |显示全部楼层
cvr 发表于 2013-5-10 17:15
其实380A系列就是从CRH2上升级改造而来的,再加上沪宁伪G是从250硬生生提到300的,所以自然不会很顺畅喽。 ...

京沪高铁坐得太多了,早前坐CRH380AL多,最近我常坐的几班车全都换CRH380BL
京沪高铁速度稳定多了,最高跑到312,一般都能稳定在299-306之间
沪宁原来350的时候坐过几次G7103,最高的时候还是冲刺到340左右的,CRH3C
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发表于 2015-12-29 18:10:47 |显示全部楼层
经典,当年我记得大学毕业的时候,地铁刚开始修。真怀念。
乘降过的火车站:
京局:北京 天津 天津西 塘沽 保定 石家庄 藁城 辛集 衡水 井陉 娘子关 坡头 沙河 邢台
郑局:郑州 洛阳 开封 兰考 商丘 三门峡 南阳 信阳 长治 襄垣 夏店 晋城 济源 焦作 安阳
武局:武昌 汉阳 汉口 孝感
广铁:衡阳 郴州 株洲 广州 广州东 东莞 深圳 韶关 肇庆 海口 三亚 八所(东方)
西局:西安 韩城 延安 宝鸡
兰局:兰州 张掖 嘉峪关
乌局:乌鲁木齐 昌吉 石河子 吐鲁番 哈密 奎屯
上局:南京 上海 杭州 镇江 苏州 昆山 无锡 常州 扬州  徐州
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