谨以此老片，献给逝去的苏州站，南京南站和已停用的南京西站

CTU北站

很经典啊！值得怀念

喜羊羊20001127

看了一次又一次，每次都有感受。

xf9133

老苏州站去过两次~

扬州老鼠

好多年过去了！
一切都在改变
我们也在改变
现在已经只是偶尔去看一下车了！
很怀念过去

cvr

taylor1984 发表于 2013-3-4 10:33
正好借这个帖子问下
楼主提到的逝去的苏州站，跟现在时刻表上的苏州站不是一回事么？
我一直以为现在的苏 ...

一样的，只是新站房换到了老站房的对面，普速车与沪宁伪G合用一个候车厅。沪苏间旅速变慢是因为现在沪宁线的车子比以前多多了，路挤了，调度难度增加了，再加上其他因素变多了。

taylor1984

cvr 发表于 2013-5-9 20:27
一样的，只是新站房换到了老站房的对面，普速车与沪宁伪G合用一个候车厅。沪苏间旅速变慢是因为现在沪宁线 ...

呵呵，才回我的帖子啊
正好5.1去苏州玩了，去的时候沪宁伪G从南京南-苏州园区，回程时苏州-南京南
新苏州站真不错，我挺喜欢这种都在一个站，分普速场和高速场的这种格局，转车方便
另外沪宁确实有点伪G啊，CRH2C 苏州-南京南，就苏州-无锡去见跑到了300，其余时候270-280之间居多，也有可能我睡着了没看见，另外仙林-南京南联络线真是慢得跟牛一样啊
但总感觉CRH2C没有减速玻璃，跑到270就感觉非常非常快了，比在CRH380AL上300的时候感觉还快些

cvr

taylor1984 发表于 2013-5-9 22:09
呵呵，才回我的帖子啊
正好5.1去苏州玩了，去的时候沪宁伪G从南京南-苏州园区，回程时苏州-南京南
新苏 ...

其实380A系列就是从CRH2上升级改造而来的，再加上沪宁伪G是从250硬生生提到300的，所以自然不会很顺畅喽。2C在京沪跑还行，有空可以来体验下，尤其是新版2C哦。

taylor1984

cvr 发表于 2013-5-10 17:15
其实380A系列就是从CRH2上升级改造而来的，再加上沪宁伪G是从250硬生生提到300的，所以自然不会很顺畅喽。 ...

京沪高铁坐得太多了，早前坐CRH380AL多，最近我常坐的几班车全都换CRH380BL
京沪高铁速度稳定多了，最高跑到312，一般都能稳定在299-306之间
沪宁原来350的时候坐过几次G7103，最高的时候还是冲刺到340左右的，CRH3C

太局太原段

经典，当年我记得大学毕业的时候，地铁刚开始修。真怀念。