希望汉宜开通之后开行成都-上海的特快！

kekedog · 发表于 2012-3-22 23:59:42

RT,上海到成都动卧取消之后，时间最快的也要1天以上，因此可以考虑开行特快啊，可以配属给成局差不多3组左右的25T车底，特快，走沪汉蓉通道，等汉宜开通之后，就能开行啊，停靠苏州无锡南京合肥汉口荆州宜昌东恩施万州达州南充，到达成都，交路：上海-汉口，SS9G武局南段，汉口-成都不知道能否一机直达武局南段SS9G，编组为4YZ+1CA+1GRW+3RW+7YW+XL，上海那边平时限售汉口以远，高峰期限售恩施及以远，成都这边，限售万州以远，高峰期限售汉口及以远，开车前24小时解除限售。
欢迎拍砖

DD944 · 发表于 2012-3-23 09:00:56

想法不错:lol

pdjsxm · 发表于 2012-3-23 09:06:29

觉得停站有点过多!

xuyifan999 · 发表于 2012-3-23 20:44:50

表示支持，是BSP就更好了

ccrail · 发表于 2012-3-23 21:21:29

近年来西南一些新修的线路像达成复线、襄渝二线、遂渝、新黔桂甚至渝怀线都具备加开特快列车的线路条件。但是由于缺140-160的车底，使得这些当年花大价钱新建/改造把时速提升到120以上的线路基本上还是当120的线路在用，客车旅行时间与新建/改造之前相比并未明显压缩。

hxbcnmh · 发表于 2012-3-23 21:22:14

铁道部恐怕想直接上动车。
对了，他们会不会恢复那两趟动卧？

yusong2010y · 发表于 2012-3-23 22:20:49

铁道部可能会恢复那两趟动卧吧？

cgs · 发表于 2012-3-23 22:22:53

貌似沪蓉用将投产的HXD1D、3D，不过我认为，宜昌——成都段用SS3C更现实，

四川车迷在南京 · 发表于 2012-3-23 22:58:31

汉宜通车后估计暂时没什么大变化, 等明年渝利也通了, 放心, 动卧八成会回来.

四川车迷在南京 · 发表于 2012-3-23 23:01:27

开T车没有车底, 至少现在没法开. 等年底京广客专全线通车后, 到时应该会有25T车底空出来, 不过, 能不能拿来开这条线的T车那又是另外一回事了.

GZY1993 · 发表于 2012-3-24 10:48:16

应该按直特排点。。。全程停靠上海，南京，合肥，恩施，万州，成都。。。。

bobbychan · 发表于 2012-3-24 11:11:09

停靠苏州无锡常州南京汉口达州南充，到达成都，

wuha · 发表于 2012-3-24 22:13:00

这种高铁建了就是为了开D车的。可参照现在的合宁线，你只能开到K字头、D字头…看不到T字头了吧。好吧除了以前的T727和T985以及合宁BSP(管内特)…但，那毕竟是过去了…

七喜 · 发表于 2012-3-25 22:30:47

想法可以，rw多了点吧。

溱子 · 发表于 2012-3-26 16:21:05

显然直特啊，必须25T，停站成局、上局就可以，武局跨越之。

roc0707 · 发表于 2012-3-26 17:23:27

除了站点有点多，设想真的很好狠现实！不过铁道部估计更愿意用龟速的动车代替，多挣钱啊

始发改签 · 发表于 2012-3-26 18:37:54

上哪去捞那么多25T啊
上DW吧又没人坐,所以啊~~TDB正纠结中:lol

bbbb2210 · 发表于 2012-3-26 18:57:41

等京广和谐掉一批车或者有新2E再谈吧

CRH380 · 发表于 2012-3-27 20:43:32

上夕发朝至的DW比较合适

hankouzhan · 发表于 2012-3-27 22:39:41

做梦，只有动卧和快速！有钱座动卧12小时，没钱24小时K！

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