【討論】武深高鐵開通，普速班次應否重組增加營運效率

victorwong

热烈祝贺高鐵直通深圳武漢，
我有以下重組線路的建議

深圳西、深圳往來懷化、銅仁的班次應該即時转为空调，
改為特快车次，並且不停站一站直達益陽，婁底等沒高鐵的車站。
而且把部分線路改為經廣茂線，像K586次的走線前往懷化、銅仁。
或者是取消深圳到長沙、武漢區段的普速鐵路，

並且增加接駁長沙到懷化、銅仁的短途列車讓乘客轉乘去目的地，
把原来的空调车底给現在的綠皮到怀化的车次，
以增加旅客運輸的速度、質素及舒適度，
同時把運能釋放給京廣舊線的貨運，
增加铁老大的收入
一舉多得！:victory:

dy-guo

你的说法我给你评价四个字：“马拉戈壁”

N721

完全不可行................

k9018

深圳西、深圳往來怀化一共有三对，其中两对为空调，且全部为管内快速，升T，已无价可加了，所以升不升无所谓

深圳西往铜仁一对为绿皮，套跑深圳西至怀化，此两对虽是绿皮，但生意狂好，而且价格上浮，非空的硬卧，早就卖出的空调硬卧的价格，而且还一票难求，呵呵

深圳西站

原帖由 k9018 于 2012-4-16 12:59 发表
深圳西、深圳往來怀化一共有三对，其中两对为空调，且全部为管内快速，升T，已无价可加了，所以升不升无所谓

深圳西往铜仁一对为绿皮，套跑深圳西至怀化，此两对虽是绿皮，但生意狂好，而且价格上浮，非空的 ...

那个绿皮的硬座也是按照空调车的价钱来卖的。

还有K9084次到邵阳的，上浮更厉害，深圳西->广州硬座要66元，跟广深的票价有得比了。