劲爆好消息：南充东站将成立车辆段、南充站将设客运段。请问意味着什么？

和谐南充

本报讯（记者 李奎 实习生 许利霞）南充火车站动车候车大厅将再次改造，增加一层楼，面积增加一倍，还将直接搭建一座天桥连接站台。昨（21）日，南充火车站负责人提醒说，改造期间，旅客乘坐动车出行时将在普通候车厅二楼候车。
昨日上午，记者在南充火车站动车候车大厅看到，工作人员正在进行改造前的准备工作。根据设计，此次改造将从现在的一层楼改建为两层楼，同时对一部分环境进行改善，让旅客候车时感觉更加温馨。目前，动车候车厅面积为576平方米，座位280个，候车能力为2750人，改造结束后，无论是面积还是座位数，都将增加一倍。另外，动车候车厅的二楼将新建一座天桥直通站台，方便旅客进站。此次改造将从月底开始，6月30日暑运前结束。
记者昨日同时了解到，根据成都铁路局的安排，南充东站成立了一个车辆段，成都至上海、广州、杭州方向的12对列车将停靠南充进行检修和维护，另外，南充还成立了一个客运段，主要负责部分列车上的列车员、列车长及列车内的清扫保洁等管理。“以前有南充至广州方向的列车，后来始发站移到成都，就不再从南充经过。这次南充成立车辆段，至广州方向的列车有望在南充始发。”业内人士告诉记者。

大家分析下给南充带来的好处！

和谐南充

据成都铁路局的安排并向上申请，铁道部批复同意新成立南充车辆段、客运段的请求，这也是成都局自成都、重庆、贵阳三大段后成立的第四个客运段、车辆段，据悉，两段的建设将在下半年正式开工，工期一年半，部分利用原达成公司检修车间，部分新建，并计划与兰渝铁路同步开通，开通后，南充车辆段、客运段将担当成都至上海、广州、杭州以及全部广元（兰渝）、达州（达成、襄渝、达万）始发列车的检修、维护以及客运值乘业务。

0736

为什么设在南充而不是达州啊？我感觉达州的客流更大啊。。。

欲夜小生

什么记者，散步一些不着边际的东西！可能吗？

小猴

路边社的消息麽？  真是很诡异啊！

hugohehuan

2楼+1，而且达州有跨局始发

Arrhenius

绝对反对南充设段。达州无论客、货、编组都不南充高不知道多少，凭什么？
我们坚决抵制南充段！

和谐南充

因为南充以后有兰渝铁路，这个达州比不了！

Arrhenius

一条襄渝铁路,就干翻兰渝好几次。襄渝线是国家路网特级干线。兰渝不是……

Arrhenius

襄渝线目前达州口接发车对数就是90对。兰渝远期设计才60-70对。

巴蜀

新建線路（如渝利、蘭渝鐵路等）建成後，對達州還是存在著分流的作用的。

zanchao888

等兰渝、渝利通车后，对襄渝线的客运分流肯定会很明显的，以后的襄渝线客车减少，货车增加。

Arrhenius

懂都不懂，不要瞎讲。襄渝线设计50对客车，至少40对是有的。现在襄渝线还没有40对呢。不像吹上天的兰渝，设计客车才20来对。
襄渝线是国家路网特级线路。兰渝怎么不是呢？铁道部难道心里不知道吗？

超越自然

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哈巴

楼主不要激动,现在只是传闻,不一定成立,但就算成局规划都是有一定道理的,任何新线的开通都是必须要分流客货运,不然的话,就没有必要修铁路了,你说呢
这个不是达州需要害怕和担心的,达州最担心的应该是郑渝铁路,为什么呢??原因很简单,因为一辈子都没有铁路,接受你们辐射的万州大部分客源北上的,一部分东出的,几乎一夜之间全部消失.
新修铁路的目的就是避免大量客源聚集在某一地,可以在当地上车,慢慢的消除中国特色的春运,创造和谐社会
南充的铁路地位确实很差,但南充的人口多,这个是优势,加上以前老达成公司闲置的地铁机辆段,很小,就是简单的车辆段加机务段,随着兰渝铁路的开通和兰渝支线的开通,不是没有可能

哈巴

现在铁路少,加上襄渝铁路在四川的标准和在路网中的地位,肯定是特级干线
但任何事物都是一成不变的,现在的北宝成叫做干线吗,懂铁路的都懂,以后可能叫做联络线可能差不多
达州铁路的出路在于争取西喻高铁走达州,其次联合遂,南,万一定争取成南达万客专接上郑渝高铁,你说呢

scnhzlb

这样设置总有他的道理！

xinyun51888

也就是说南充会加车了

Arrhenius

已经基本确认，南充这个消息是假消息了。

hugohehuan

原帖由 Arrhenius 于 2012-3-26 11:12 发表
已经基本确认，南充这个消息是假消息了。

是么
我只知道现在是“是否批复”……
说真的，达州比南充有资格