海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5659|回复: 5

株洲厂160公里HxD1D型交流传动快速客运电力机车相关数据

[复制链接]
发表于 2012-3-19 23:32:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:16 编辑

HxD1D型时速160公里交流传动快速客运电力机车

相关数据

    交流传动快速客运电力机车为轴控控制方式,采用大功率IGBT3300V/1200A)水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、DK-2制动机、全悬挂转向架、独立通风等技术,机车单轴功率1200kW,最高运用速度160km/h,适应中国铁路使用环境。

用途:
铁路干线客运机车。

技术参数:

轨距                                                1435 mm

轴式                                                   Co-Co

机车整备重量(吨)                           126t

轴荷重
(吨)                                     21 t

机车轮周牵引功率(持续制)         7200 kW

机车轮周再生制动功率(持续制)  7200 kW

机车起动牵引力                               420kN

机车持续制牵引力                           324 kN

牵引恒功率速度范围                     80160km/h

机车最高运营速度                           160 km/h

最高试验速度(新轮)                    176 km/h

机车轮径(新/磨耗)                  1250/1150mm

机车前后车钩中心距                      22446mm

牵引特性曲线见图1


再生制动特性曲线见图2



本车照片:





[ 本帖最后由 昌乐火车站 于 2012-3-19 23:34 编辑 ]




牵引特性曲线见图1

牵引特性曲线见图1

再生制动特性曲线见图2

再生制动特性曲线见图2
2012-03-16_13-33-08_532.jpg
发表于 2012-3-20 00:13:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:16 编辑

今年能量产吗~~~~~~~~~~~~~~~~












发表于 2012-3-20 06:13:02 | 显示全部楼层
样子看多了感觉还不错。
发表于 2012-3-20 08:26:50 | 显示全部楼层
乍一眼看感觉很像大地铁。
发表于 2012-3-20 10:26:35 | 显示全部楼层
涂装有所改观,不过颜色有点太暗了吧
发表于 2012-3-20 19:03:14 | 显示全部楼层
哈哈 双机:lol 满足爬千分之20大坡 160满速啊
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-5-7 20:36

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表