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4.1日 西局开D132/1 D140/41/42/39 D1021/22 郑局应该是又少始发车了

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发表于 2012-3-19 09:47:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
D132次(西安北—北京西), 西安北12:55开、北京西21:42到;D131次(北京西—西安北), 北京西10:02开,西安北19:08到;

   全程票价:一等座车493元 二等座车357元

   沿途站点:渭南北、华山北、灵宝西、三门峡南、渑池南、洛阳龙门、巩义南、郑州、新乡、安阳、邢台、石家庄、保定13个停站

   D140/1次(西安北—汉口), 西安北11:20开,汉口19:10到; D142/39次(汉口—西安北),汉口9:15开,西安北16:35到;

   全程票价: 一等座车432元 二等座车307元

   沿途站点:渭南北、华山北、灵宝西、三门峡南、渑池南、洛阳龙门、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感12个停站。

   D1022次(西安北—洛阳龙门),西安北8:40开,洛阳龙门11:05到; D1021次(洛阳龙门—西安北):洛阳龙门11:25开,西安北13:30到;

   全程票价:一等座车190元 二等座车120元

   沿途站点:渭南北、华山北、灵宝西、三门峡南、渑池南5个停站。
    此次增开的西安北至北京西、西安北至汉口均采取跨线方式运行。即动车从西安北发出后,走郑西高铁,将以每小时250公里的时速运行,而到达郑州后,一趟向南、一趟向北,走的均为普通线路,列车则以每小时160公里的时速行驶。对此,增开动车的票价也是以两条线路折合价来制定的。

[ 本帖最后由 god66ld 于 2012-3-19 10:00 编辑 ]
发表于 2012-3-19 10:38:06 | 显示全部楼层
悲剧啊。。。。:hug:
发表于 2012-3-19 10:42:19 | 显示全部楼层
这个车,够贵也够慢。
发表于 2012-3-19 11:02:33 | 显示全部楼层
培养沿途客流吧,如果京西之间的直通客流估计会很惨淡,时间和性价比都不高:Q
发表于 2012-3-19 15:55:24 | 显示全部楼层
郑西终于加了两趟跨线车啊,是好事
发表于 2012-3-19 20:20:51 | 显示全部楼层
12306已经有车次信息了,从4月2日开始
发表于 2012-3-19 20:36:51 | 显示全部楼层

回复 #5 asd086 的帖子

求D132时刻表
发表于 2012-3-19 23:44:04 | 显示全部楼层
艹,京西9个小时,坐这车跟自己过不去吧!
发表于 2012-3-20 07:50:08 | 显示全部楼层

回复 #0 god66ld 的帖子

D132是郑局开的,套跑西安北到郑州的动。到汉口的应该是西安站,因为还要套跑西安到宝鸡的动。
发表于 2012-3-21 10:51:17 | 显示全部楼层
到汉口的是西安北站
发表于 2012-3-23 21:29:24 | 显示全部楼层
只有去汉口车是西局开的的车。
头像被屏蔽
发表于 2012-3-24 11:33:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-3-25 20:59:19 | 显示全部楼层
北京西到西安北的车票价定的确实很有问题。
比较一下三条同样是1200km左右里程的线路动车票价
北京西-武汉 1203km 全程普速铁路时速160等级 二等座267元
天津南-上海虹桥 1196km 全程高铁时速250等级 二等座370元
北京西-西安北 1194km 一半(多)路程为普速铁路160等级,一半(少)路程为高铁时速250等级 二等座357元
只是因为跨线了,就不能享受远程的折扣了吗?这样的设计太脑残了。
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