如果S2列车分流几对到北京站如何？或者北京东?

星火 · 发表于 2012-3-16 22:33:13

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HXD30335 · 发表于 2012-3-17 01:17:57

我个人觉得不错但北京东够呛北京站的站台有些吃紧北京南其实也是不错的选择

wufan001 · 发表于 2012-3-17 09:46:06

去北京站没必要
火车外绕那一圈儿地铁早到北京站了

北京东倒是可以在早晚高峰考虑

syb0218 · 发表于 2012-3-17 09:55:10

北京东怎么进去啊？

wufan001 · 发表于 2012-3-17 10:25:53

原帖由 syb0218 于 2012-3-17 09:55 发表
北京东怎么进去啊？

京包东北环京秦

fmpc · 发表于 2012-3-17 23:59:50

北京北能力并不紧张，而且由于地处2、13等轨道交通线交叉点，对外交通远比北京、北京南、北京东方便

fmpc · 发表于 2012-3-18 00:02:50

北京站，据说北京西站接京广G之后要赶一部分普速车出来，北京站可能会接一部分，还是不要给北京站再加这种车了

HXD30335 · 发表于 2012-3-18 00:23:12

但是单线确实是卡脖子啊

五道口 · 发表于 2012-3-18 09:49:59

最大的问题不是单线，而是平交道口

长沙客运段 · 发表于 2012-3-18 21:37:30

感觉可以增加1-2对，早上（下午）北京站开车去延庆的通勤车，每天跑2圈。为Y5**次，按照绿皮快速票价办理。

长沙客运段 · 发表于 2012-3-18 21:40:14

也可以考虑车底与杨村——北京的套用，车底套跑顺序为：出库—上午到延庆—折返—下午去杨村—过夜折返—下午去延庆—折返—回库。

fmpc · 发表于 2012-3-18 23:10:20

原帖由 HXD30335 于 2012-3-18 00:23 发表
但是单线确实是卡脖子啊

那地方还有货车吗？就一天20来对客车，全国最繁忙的单线湘桂线柳州~鹧鸪江段一天60多对车呢不照样跑下来了

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星火星火当前离线积分 3569 头像被屏蔽	发表于 2012-3-16 22:33:13 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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