昆山南至上海站高铁早高峰车次锐减

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昆山南至上海站高铁早高峰车次锐减 铁路部门称保留车次已充分考虑上下班客流出行需求来源：青年报
3月20日零时起，上海铁路局将调整列车运行图。昨日有旅客反映，此次调图后，早晨7点-9点的黄金商务和通勤时段，昆山南至上海站的高铁车次锐减，将由目前密集发车的6趟减少至2趟，而且8点-9点期间没有一趟高铁列车至上海站。
3月20日零时起，上海铁路局将调整列车运行图。昨日有旅客反映，此次调图后，早晨7点-9点的黄金商务和通勤时段，昆山南至上海站的高铁车次锐减，将由目前密集发车的6趟减少至2趟，而且8点-9点期间没有一趟高铁列车至上海站。对于这一调整，不少昆山通勤旅客（家住昆山却在上海市区上班的上班族）不解：为何早高峰车次还会减少？有旅客因此担心以后车票会难买。对此，铁路部门表示，保留的2趟G车在时刻安排上已经充分考虑了上下班的通勤旅客，而8点至9点昆山南-上海站没有安排高铁车次，主要是因为8点以后通勤客流已不多。
通勤旅客发现
8点至9点昆山南-上海站将无高铁
本周，上海铁路局宣布3月20日起将实施新的列车运行图。调图信息公布后，不少通勤旅客就开始研究新的列车时刻表。不过，一番查询之后，有旅客发现，早高峰时段昆山南到上海站的高铁车次减少了。“3月20日后，早上7点至8点昆山到上海站的高铁车次好少啊，8点至9点直接就没有高铁到上海站了。”一位旅客在网上发帖说。这一变化引起了不少网友的注意，“真心寒啊，早上7点至9点车次严重削减！”
不少旅客疑惑，此次调图，其他时间点的昆山-上海车次变化不大，但早高峰的7点至9点时段高铁车次却严重“缩水”，让人有点看不懂，“7点至9点是黄金商务和通勤时段，昆山南站有上班客流啊。”有旅客认为，从利益最大化角度出发，也应该是早晚高峰加密班车，非高峰时段减少车次。
记者昨日在铁路客户服务中心网站查询发现，目前，早上7点至9点时段，昆山南至上海站有6趟高铁列车，分别为G7251、G7041、G7221、G7043、G7045、G7253，发车时间从7点13分“横跨”至8点33分，最晚的G7253次抵达上海站的时间也在9点以前。对广大通勤旅客来说，车次选择较多，时间也都比较合理。而3月20日调图后，7点至9点之间，昆山南至上海站的高铁只剩下了2趟——G7251和G7033，昆山南发车时间分别为7点13分和7点50分，8点-9点时段昆山南站没有至上海站的高铁车次。
记者发现，除了到上海站的车次，3月20日后，昆山南7-9点之间到上海虹桥的高铁车次也有所减少，但幅度相对较小。目前，7点至9点时段，昆山南至上海虹桥有4趟车，分别为G7121、G7123、D5401、G7125，发车时间从7点53分至8点52分。而调图后，同一时段的列车减少到了3趟，分别为D5661、G7121和G7123。
有旅客担心
以后上班车会挤，票会难买
在昆山工作的市民李先生是一名通勤旅客，他告诉记者，对普通旅客来说，这次调图基本没啥太大影响，“早晨车次少了可以选中午的。”不过，由于通勤旅客就固定在一个时间段出行，车次一下子减少2/3后，选择就相对变少，“几乎没选择了，以后万一没赶上车，都没车可以改签。”
李先生表示，他的公司位于浦东，因此到上海站的车最方便，虹桥站的车次基本不考虑，“调图后到上海站的G车只剩了2趟，虽然上班时间不会耽误，但出行舒适度可能会差一些，那么多人都集中坐这两趟车，到时候车厢肯定要挤爆的。”网友“freezing_118”表示，他也是昆山通勤旅客，“车次减了以后通勤时间不受影响，但选择面少了，千军万马过独木桥啊，以后票要难买了。”
铁路部门
考虑了通勤旅客的需求
铁路部门表示，此次调图是在对沪宁、沪杭沿线各站客流变化、旅客出行需求等综合因素进行全面分析后作出的一次调整，肯定要照顾到大多数旅客的需求。“就是考虑到昆山南站上下班的旅客较多，所以保留2趟车，发车时间都在8点以前。”相关负责人透露。这位负责人表示，之所以8点至9点没有再安排车次，因为该时间段的车次对通勤旅客来说时间上已经有些晚，8点以后的通勤旅客已经不多。
铁路部门表示，尽管调图后昆山南到上海站的G车车次减少为2趟，但其实7点至8点之间还有2趟过路普通车可供通勤旅客选择，分别为1461次（昆山7:12发车，7:50到上海站）和K8355次（昆山7:39发车，8:25到上海站），“这两趟车的时刻也适合通勤旅客。
调图前7点至9点车次
G7251 昆山南-上海 7：13 7：31
G7041 昆山南-上海 7：24 7：42
G7221 昆山南-上海  7：37 7：55
G7043 昆山南-上海 7：59 8：17
G7045 昆山南-上海 8：26 8：48
G7253 昆山南-上海 8：33 8：57
G7121 昆山南-上海虹桥 7：53 8：11
G7123 昆山南-上海虹桥 8：10 8：28
D5401 昆山南-上海虹桥 8：43 9：02
G7125 昆山南-上海虹桥 8：52 9：10
调图后7点至9点车次
G7251 昆山南-上海 7：13 7：31
G7033 昆山南-上海 7：50 8：08
D5661 昆山南-上海虹桥 7：44 8：03
G7121 昆山南-上海虹桥 8：34 8：52
G7123 昆山南-上海虹桥 8：56 9：16

济南的大猫

只要能卖无座就好，别到时候无座不卖又不让上车。

gabrielnystrom

G车的无座票好像已经N久没出现过了；

铁路部门表示“就是考虑到昆山南站上下班的旅客较多，所以保留2趟车”，早上7-9点就两趟车，同时间段的苏州站有六七趟车，相比来说昆山南的车确实太少了，在昆山通勤的人数比苏州要多得多了（票价单程分别为25元和40元）；

透过烟尘

每天G来G去，这些人真有钱

yellowfly

少停一站，也就是5分钟。
市场会逐渐验证的。
希望与机会让高铁和普速竞争。

jeff_yang

乱调图             》》》》》》》》》》》》》

大S

真要搞得话，昆南早上京沪场始发两趟到上海的车好了....反正早上下行也没啥车

大S

众口难调，等地铁吧，或者苏沪自建快铁

SCMfromNECF

那边喊运椅子，这边抱怨没车坐了

d123456

原帖由 <i>SCMfromNECF</i> 于 2012-3-17 02:04 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6868408&ptid=447726" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
那边喊运椅子，这边抱怨没车坐了

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我是专门来顶你这个帖子的

oftenspring

原帖由 SCMfromNECF 于 2012-3-17 02:04 发表
那边喊运椅子，这边抱怨没车坐了

不冲突，运椅子的列车还不愿意增加客流相对大一些的车站停靠，那它只能继续变得专业运椅子。

新曙光号

沪宁828图虽然是降速图,但现在看来是运能适当，排图最合理的沪宁城际运行图。

大S

恩，挺同意你的说法