福建在线运行的火车头将装防洪芯片

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据了解，14日8时起，运行在我省鹰厦、峰福、外南、漳龙、漳泉、赣龙等线的324辆火车头，均安装上了这种防洪芯片，用科技手段确保行车安全。我省上述6条铁路线，多依山而建，每年汛期均会发生塌方断道、泥石流等灾害。今年，南昌铁路局将我省管内20处易发灾害地点，列为汛期危险地段。福州铁路电务段将20处汛期危险地段数据写入火车头监控装置内，通过语音提醒司机。

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14日记者从铁路部门获悉，福建省在线运行的所有火车头都装上了一个特别的芯片，此后列车进入汛期危险地段前会有提醒，同时还会实时监控运行速度，超过限速将自动报警或者刹车。铁路新闻报道 http://www.shuzitielu.com

自由狼-台风

歪门斜道……
危险路段直接装风速计、雨量计、轨道浸水探头，任何指标超标直接向列车发送停车信号，不久结了？
哦，对了， LKJ 系统没有实时通知功能。这么大的缺陷，却仍然在全国广泛应用？

liutom701031

以后都直接上CTCS3吧，这个安全性确实是高一些的

自由狼-台风

原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 22:55 发表
以后都直接上CTCS3吧，这个安全性确实是高一些的

全上 CTCS3 ，全听机器的，问题也不大(当然，我没说 100% 没问题)。
就怕人不听设备的，设备报故障的时候仍然坚持行车、臆测调度。

kmcjr

这个根本没用。既然能开车，必然都知道防洪地段的里程，而且要和看守点联控。
这个所谓的高科技无非是把几个里程标写到存储器里面，然后根据从LKJ里调出来的里程标触发语音播报而已。硬件上有一点点技术含量，但是根本没解决防洪核心问题。
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