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铁路建设 民间资本是及时雨

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发表于 2012-3-14 14:25:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
与此同时,在建设资金持续紧张的情况下,全国铁路建设的主要指标也在不断被下调。因此,有专家表示,要完成全国铁路里程在2020年达12万公里的目标,未来铁道部不得不接连迈过“建设、借钱、还钱”的三重门槛。
    铁路建设,是交通基础设施建设的重中之重。铁路仍是交通发展中“短板”,铁路运输能力不足、区域发展不平衡、路网结构不合理、对外通道骨架尚未形成、铁路与其他运输方式间衔接不紧密等问题依然存在。国家今年安排铁路基本建设投资较往年有较大压缩,而且建设资金将主要用于已开工项目,新上开工项目难度较大。虽然铁路发展遇到来自各方的阻力及资金不足的阻碍,但随着我国铁路运输技术的重大突破,动车、高铁等代表国际领先水平列车不断涌现,铁路出行便捷、高效、舒适,人民群众对铁路运输的期盼越来越强烈,各地对发展铁路的热情也逐渐高涨。在短期内,虽然资金紧张局面仍在持续,我国铁路基建投资的节奏也在放缓,但是上升到国家战略的高度,铁路建设势必不会放松。
    铁路建设需要强大的资金做后盾,那么庞大的资金需求又从何而来?对此铁道部曾表示,会积极争取国家有关部门支持,扩大铁路建设债券规模,加大贷款力度,充分利用各种市场化筹资工具,进一步拓宽资金筹措渠道。同时,还要积极争取地方政府投资,吸引民间资本。而在此前召开的国务院常务会议上,温家宝总理也表示,要支持民间投资进入铁路、市政、金融、能源、社会事业等领域。由此可见铁路建设对资金的渴求已得到更高层面的支持,铁路建设将面向多元化发展,与民间资本结合持续发展铁路事业。
 楼主| 发表于 2012-3-14 14:26:25 | 显示全部楼层
目前,全国铁路建设固定资产投资和基本建设投资降幅进一步扩大。据铁道部网站公布的数据显示,截至去年9月30日,铁道部总资产37395.2亿元,总负债22288.5亿元,负债率高达59.6%。有评估机构估算2012年铁道部 www.shuzitielu.com 的资产负债率将可能超过70%。
发表于 2012-3-14 18:45:17 | 显示全部楼层
现在想让民间资本进入铁路就是做梦了
开放民间资本投资160客机和双层25T还有可能
发表于 2012-3-15 19:04:43 | 显示全部楼层
民间资本也是干打雷不下雨
发表于 2012-3-15 22:56:18 | 显示全部楼层

回复 #3 开发商 的帖子

不挣钱的事谁往上扑呀,也就是跨越忽悠国家一次
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