南昆铁路带动沿线百姓致富记

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“什么？有‘发霉’的人会把户口迁来？”“对，发煤的人，就是那些煤老板，近的有兴义、盘县的；远的有云南富源，广西贵港、玉林等地。”身处贵州境内的记者由于“耳岔”，竟然把“一掷千金”的煤老板听成了“发霉”的“倒霉蛋”，不禁暗自发笑。
2月20日，记者来到素有昆明铁路局“南大门”之称的该局昆明车务段威舍火车站采访。
威舍镇光辉社区党支部书记何兴富高兴地告诉记者，近年来，威舍生活条件不断改善，医院、学校等配套设施不断完善，吸引了大批做生意的外地人把户口迁了进来。光辉社区1997年在册人口只有2000余人，2011年底已达4800多人。
威舍镇由光辉社区和4个村组成，车站从光辉社区中间一穿而过。1997年底，随着“八五”期间国家在西南地区最大的扶贫工程 —— 被黔西南群众称为致富阳关大道的南昆铁路开通，地处云贵两省的兴义、盘县和富源3县结合部的威舍镇迎来了新的发展机遇。它北与“江南煤都”六盘水市的盘县接壤，西与云南富源县黄泥河镇隔河相望，处在“河连两省，鸡鸣闻三县”的特殊地理位置。
据威舍站党总支书记陈保良介绍，威舍原来只是兴义市马岭区的一个偏僻小镇，无水、无电、无市场，一条坑洼泥泞的小道，一栋标志乡镇府的水泥楼房，一家农户开的逢赶场天才营业的小馆子，几乎就是全部的“家当”。南昆铁路的开通，让这个在地图上压根不起眼的小乡镇一下成了商家投资的热土。现在的威舍，高楼林立、商家云集。

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威舍人说，威舍是火车拉来的繁荣，是铁路带来的新生。

威舍站是南昆铁路最大的中间编组站，由于北靠产煤大县盘县，成为周边地区重要资源，特别是煤炭和煤制品的主要交易市场。周边的煤通过汽车运到威舍，再从威舍用火车运到两广和昆明，交通的便利和铁路运价的低廉使每吨煤的成本降低了100多元。多家公司争相涌入，数得出名的大公司就有5家：凯捷南昆公司、威红燃料公司、友林公司、云威集团的龙华公司、云南工投的宏丰公司。另外还有20余个煤炭交易货场、洗煤厂和四五家铁合金厂、生铁厂。

记者在车站出口处看到，一些跑兴义、黄泥河、老厂、富村等中短途的客运汽车一路排开，个体户们个个扯开嗓门招呼旅客。“这些都是当地村民自家的汽车，田地被征用后，他们跑起了短途运输。”何兴富介绍。

没通铁路前，当地村民以烧砖和种田为主，只能基本解决温饱问题。铁路开通后，村民转变生活方式，跑运输、开酒店、组装卸队、搞娱乐经营……经过10多年的打拼，许多人家都已脱贫致富，过上了富足的生活。

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