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中国铁路系统的技术封闭问题

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发表于 2012-3-14 11:28:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
高速铁路需要多学科技术,因此目前高铁技术发达的国家往往航空技术也发达

比如法国,拥有最早投入运营的民用超音速客机,日本人的航空技术在二战就相当不错,德国二战也是航空强国,连加拿大庞巴迪也是搞喷气式客机起家。
反观中国,尽管我们拥有中科院,但在铁路技术的发展上一直是铁道部自己闷着头闭门造车,很少能看到铁道部和航空部门有联合课题研究,这是为什么呢?

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zhangfuqiu + 1 动车交流,这个帖子说道了点子上

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发表于 2012-3-14 13:30:02 | 显示全部楼层
楼主这是让瘸子找截瘫的去学习怎么能够正常啊?!
何况现在瘸子也快治好了。。。
 楼主| 发表于 2012-3-14 14:18:21 | 显示全部楼层

回复 #2 中原之星 的帖子

不能这么说呀,起码现在在亚音速空气动力学方面还是过得去的。
铁路科研单位不主动找航空单位学习才是问题。
发表于 2012-3-14 14:51:45 | 显示全部楼层

回复 #3 liutom701031 的帖子

国内民用航空连个拿得出来的大件成品都没有,谈何合作,更谈何学习
 楼主| 发表于 2012-3-14 16:19:23 | 显示全部楼层

回复 #3 Ganymede 的帖子

亚音速的东西很多的,国内航空仅仅是没进入国际先进行列,可对付一下高铁这几百公里的速度还是小意思
发表于 2012-3-14 18:07:29 | 显示全部楼层
中国民航有自己的东西吗?CRH380A头型就来自航天技术
发表于 2012-3-14 18:08:14 | 显示全部楼层
中国民航有自己的东西吗?CRH380A头型就来自航天技术
 楼主| 发表于 2012-3-14 20:17:07 | 显示全部楼层

回复 #6 huxy5219 的帖子

380A的头型应该是日本人提供的
发表于 2012-3-14 20:20:47 | 显示全部楼层
你是日本人吧?我国独创!日本有吗?没有!
 楼主| 发表于 2012-3-14 20:55:40 | 显示全部楼层

回复 #8 huxy5219 的帖子

我国独创的是中华之星的鸭嘴兽,380A还真称不上独创
发表于 2012-3-14 21:16:54 | 显示全部楼层
原帖由 liutom701031 于 2012-3-14 20:17 发表
380A的头型应该是日本人提供的


你这个应该说的好心虚,一看就是YY瞎猜测。
 楼主| 发表于 2012-3-15 12:07:11 | 显示全部楼层

回复 #10 hebeqi 的帖子

这事其实简单,因为头型涉及空气动力学计算,国内谁做的,拿数据出来说话就是了
话说某期高铁节目里光哥面前摆了10几个头型选择,这可不是铁道部系统自己能干的事
 楼主| 发表于 2012-3-15 12:40:13 | 显示全部楼层
再多说几句,象380A头型这样的研究,绝对是开创性的研究,因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的,也就是说肯定要在专业杂质上发表,这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据,敢问有谁在中国的哪份专业杂志上看到了380A头型计算的论文了?
早就有人说过,380A的头型是利用的日方数据。
发表于 2012-3-16 09:28:39 | 显示全部楼层
原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:40 发表
再多说几句,象380A头型这样的研究,绝对是开创性的研究,因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的,也就是说肯定要在专业杂质上发表,这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据,敢问有谁在中国的哪 ...

你就是一日本狗腿子。380A绝对是中国原创,不要污蔑中国人的创新能力。小日本还给你最先进的技术,做梦去吧!
 楼主| 发表于 2012-3-16 10:51:20 | 显示全部楼层

回复 #13 huxy5219 的帖子

说话要言之有据,要不然谁是替日本人干活的?
发表于 2012-3-16 11:02:26 | 显示全部楼层
原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:40 发表
再多说几句,象380A头型这样的研究,绝对是开创性的研究,因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的,也就是说肯定要在专业杂质上发表,这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据,敢问有谁在中国的哪 ...

神经病,就中国知网、万方上那点东西还想揣摩科技发展动向?;P
发表于 2012-3-16 11:03:34 | 显示全部楼层
原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:07 发表
这事其实简单,因为头型涉及空气动力学计算,国内谁做的,拿数据出来说话就是了
话说某期高铁节目里光哥面前摆了10几个头型选择,这可不是铁道部系统自己能干的事

提供一个日本人设计的有效证据来,别“应该”、“应该”就打倒一切
 楼主| 发表于 2012-3-16 11:09:40 | 显示全部楼层

回复 #15 wheremylove 的帖子

你老是业内的,提供点干货吧
据说做了70多次模拟,不知道在哪儿做的
 楼主| 发表于 2012-3-16 11:11:01 | 显示全部楼层

回复 #15 wheremylove 的帖子

看完那些东西,真发现所谓科技动向,就是从哪儿搞到新技术而已呀,自有开发能力哪儿有呀,资金设备人员都没有,怎么搞研究?
发表于 2012-3-20 16:57:45 | 显示全部楼层
原帖由 &lt;i&gt;liutom701031&lt;/i&gt; 于 2012-3-15 12:40 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6866834&ptid=447601" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />再多说几句,象380A头型这样的研究,绝对是开创性的研究,因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的,也就是说肯定要在专业杂质上发表,这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据,敢问有谁在中国的哪 ... &lt;br /&gt;<br />

一般最新的科研成果还真不能发表
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