上海局K8482/3 和K8378/5跨漯阜线不是更好吗？上海--阜阳--漯河

一帆 · 发表于 2012-3-13 21:51:05

K8482/3 上海--阜阳和K8378/5上海--阜阳改编开行上海--漯河，跨武汉局的漯阜线成为跨局列车不是更好吗？本来漯阜线的一部分阜阳到界首就是上海局的地盘。

驼背禾禾 · 发表于 2012-3-13 22:39:12

漯阜线的复线电气化完工没

客官 · 发表于 2012-3-13 22:53:32

还没有漯阜线的复线电气化完工

淮南高铁站 · 发表于 2012-3-13 22:57:35

LZ K8378 怎么可能走漯阜线不可能的因为K8378要在阜淮线上办理职工通勤

6814944 · 发表于 2012-3-13 23:01:41

漯阜线改造不结束，神马都是浮云！

其实我是神 · 发表于 2012-3-14 09:26:46

漯阜线上已经没有上海局的地头了，阜西都是武局的了

8852 · 发表于 2012-3-14 21:32:01

估计这个可以开行的，毕竟可以方便漯河及附近的人民进沪的

上局淮阜—无名 · 发表于 2012-3-14 21:47:39

原帖由一帆于 2012-3-13 21:51 发表
K8482/3 上海--阜阳和K8378/5上海--阜阳改编开行上海--漯河，跨武汉局的漯阜线成为跨局列车不是更好吗？本来漯阜线的一部分阜阳到界首就是上海局的地盘。

K8378原来是上海——淮南延伸到阜阳的，不可能跨越淮南

一帆 · 发表于 2012-3-15 15:38:10

延长到漯河发车，还是走淮南的。原来的运行线路是不变的，只是延长之后新增加了界首、周口、漯河三个站。

漯河---阜阳 · 发表于 2012-3-16 00:26:43

这是建好之后的事

loogloog · 发表于 2012-3-16 19:59:09

我也一直在做这个梦，可惜都要毕业了吗还没圆梦。

pineking · 发表于 2012-3-16 21:38:04

年底漯阜才改造好,明年吧

st19970901 · 发表于 2012-3-17 20:02:31

延长到漯河还不如一直延长到郑州呢取消郑合车.... 换机供车底郑局HXD3C/SS8直通上海虽然有点不靠谱
不过电气化之后阜阳淮南几个车很有可能换机供车了...

上局泰段 · 发表于 2012-3-17 22:54:42

漯阜会收回国有吗？

漯河---阜阳 · 发表于 2012-3-19 00:24:38

漯阜线路已经是武局国铁了。

漯河---阜阳 · 发表于 2012-3-20 21:43:19

漯阜铁路改建后最大区段设计输送能力1.66亿吨∕年，客车近期10对∕日，远期14对∕日。

漯河---阜阳 · 发表于 2012-3-20 21:44:50

漯阜铁路复线电气化改造有望今年完成通车

据周口日报3月9号报道
“漯阜铁路复线电气化改造有望今年完成通车，工程建设进度已经精确到月。”漯阜铁路复线电气化改造工程自2008年开工以来就备受市民关注，漯阜铁路复线电气化改造完工后，我市铁路将成为连接豫皖两省、连接京广铁路与京九铁路的重要连线，也是我省通往华东的一条最便捷的通道。
　　据了解，2012年漯阜铁路复线电气化建设主要工程为:5个站房建设，即周口、项城、沈丘、界首及太和站新建综合站房工程；4个双绕路段将在年内开通，其中川汇区境内有12公里，项城市境内8公里，颍河大桥路段9.4公里、太和境内16公里；在场站改造工程方面，今年将完成漯河和阜阳两个枢纽的站场改造工程。

　据报道，漯阜铁路增建二线工程计划总体目标是2012年建成开通漯阜铁路。具体安排为，站房工程建设方面，2012年一季度站房陆续开工，7月份主体结构陆续完成，8月份信号楼部分完成，11月份全面建成。在铺架工程方面，区间架梁于4月份完成，漯河、阜阳两个枢纽9月份完成。在线路区间工程方面，9月至11月陆续开通剩余的13个区间130公里线路。在站后工程方面，4月份启动孟庙站改，6月份启动漯河和阜阳枢纽站改，11月份开通双线电气化，12月份完成缺陷整治、竣工验收。

buddychang · 发表于 2012-3-21 10:06:50

原帖由 st19970901 于 2012-3-17 20:02 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6869005&ptid=447577" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
延长到漯河还不如一直延长到郑州呢取消郑合车.... 换机供车底郑局HXD3C/SS8直通上海虽然有点不靠谱 
不过电气化之后阜阳淮南几个车很有可能换机供车了...

这样就又多牵涉一个局了，不过到平顶山是可以考虑的。

淮南高铁站 · 发表于 2012-3-22 21:42:44

你们要明白一件事好吧 K8482/3 8378/5这是上海局管内车虽然洛阜铁路属于国铁但是属于武汉局这样一来就行车跨局了车次就要变

yusong2010y · 发表于 2012-3-24 22:27:00

希望可以开行成功

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上海局K8482/3 和K8378/5跨漯阜线不是更好吗？上海--阜阳--漯河

K8482/3和K8378/5延长到漯河发车，还是走淮南的，原运行线路是不变的。