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厦门普速列车全部移到厦门北站始发终到!

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发表于 2012-3-13 19:44:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
刚才看《厦视直播室》,今天某副市长调研龙厦,厦深进度,4月份龙厦联调联试,确定厦门动车所地址,以及北站配套设施,项目完成后,厦门站始发终到的普速全部移到北站,厦门站只开行动车。。。
发表于 2012-3-13 20:23:31 | 显示全部楼层
项目完成后。。。。
 楼主| 发表于 2012-3-13 21:12:23 | 显示全部楼层

回复 #1 漫游者 的帖子

也就一年多的事。。
发表于 2012-3-13 23:30:35 | 显示全部楼层
厦门北动车所一年多之内搞定?
发表于 2012-3-13 23:47:23 | 显示全部楼层
如果移到厦门北始发终到,普速车全部要减编到16节,还不包括机车!
发表于 2012-3-14 00:00:28 | 显示全部楼层
几趟重点车应该会留下的。 如进京车。
发表于 2012-3-14 00:27:26 | 显示全部楼层
这是好是坏呢?!
发表于 2012-3-14 08:09:27 | 显示全部楼层
厦门北站当时应该建设加长型站台的普速场.......现在没办法改造了吧??
 楼主| 发表于 2012-3-14 09:39:22 | 显示全部楼层
厦门的动车运用所位于同安区新民镇禾山村,占地800余亩。目前,项目预可研已经铁道部初审,工程的前期工作已经全面展开,今年内有望得到批复并动工。
 楼主| 发表于 2012-3-14 09:40:57 | 显示全部楼层

回复 #5 homer 的帖子

厦门站太小了,所以新闻里说是全部普速车都迁移至北站始发终到。
 楼主| 发表于 2012-3-14 09:42:30 | 显示全部楼层

回复 #4 福厦高速铁道 的帖子

这个问题咱们不操心,做决定的人会想办法,俺还不乐意到岛外去坐火车。
 楼主| 发表于 2012-3-14 09:44:40 | 显示全部楼层

回复 #7 岭乐高铁 的帖子

当年修北站的时候,没有人考虑普速车停靠,过两年厦深通车,厦门站挤不下了。。。
发表于 2012-3-14 14:02:35 | 显示全部楼层
厦门网-厦门日报讯(记者 刘艳)厦门北站 “吃不饱”,将规划建设配套设施,今后,普速列车将移至厦门北站。

  现在,厦门站、厦门北站和高崎站的列车始发开行情况是:厦门站每天开行动车30对,普速列车13对;厦门北站每天开行动车15对;高崎站每天开行2对普速列车。可以看出,位于岛内的厦门站严重超负荷运行,而新建成的厦门北站却严重“吃不饱”。

  市交通运输局副局长林鸿荣说,改变这种运量与运能严重失衡的惟一有效办法,就是把长期以来在厦门站始发终到的普速列车,移至厦门北站,这样可以充分发挥厦门北站的功能,增加集美片区人气,促进新城开发繁荣,为厦漳泉同城化和岛内外一体化创造更好的交通条件。不过,从目前厦门北站的现有条件来看,承担普速列车的作业,需要新增设相应的配套设施。

  记者了解到,根据设计单位的“预可研”报告方案,配套设施建设内容包括:普速客车整备所一处,折返段一处;接长部分站台及股道,并增设机待线;新建行包地道、行包库、邮包库房;新建工务、保洁生产生活用房等。项目总投资估算约4.7亿元。
发表于 2012-3-14 14:12:58 | 显示全部楼层
当初建设福厦铁路的时候,厦门市就提出把中心车站迁到岛外,可省铁路部门不同意。由于体制的原因,厦门市无可奈何,普速车和动车只好都窝在岛内。所以,北站的站房不大,配套不全。现在看来,还是得迁移。
如果当初一次性建成岛外的中心车站,现在就不必这么费劲了。
发表于 2012-3-14 15:10:32 | 显示全部楼层
原帖由 <i>吴子</i> 于 2012-3-14 14:12 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6865807&ptid=447564" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
当初建设福厦铁路的时候,厦门市就提出把中心车站迁到岛外,可省铁路部门不同意。由于体制的原因,厦门市无可奈何,普速车和动车只好都窝在岛内。所以,北站的站房不大,配套不全。现在看来,还是得迁移。<br />
如果 ...
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厦门北站不是也给整成那么大了, 最早是的规模设计的本来只是过路车站。  

后来变更设计,却没考虑普速车场。 想想上海站规模有现在的厦门北大吗?
发表于 2012-3-15 15:53:47 | 显示全部楼层
厦门北不是CRH的站么???普速车站台够长??
发表于 2012-3-15 19:51:46 | 显示全部楼层
原帖由 GZY1993 于 2012-3-15 15:53 发表
厦门北不是CRH的站么???普速车站台够长??


接吧,站台两头各延伸30m长应该不是问题吧,必要时再把信号机往前后移动一下,用足到发线的长度:D
 楼主| 发表于 2012-3-15 20:44:09 | 显示全部楼层

回复 #16 南京西N515上海 的帖子

正解,只有接长站台,估计设计单位都开图纸了,时间不等人啊,厦深一通,一点退路都没有。
发表于 2012-3-16 06:38:45 | 显示全部楼层
夏深进度如何?
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