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宝鸡至兰州客运专线确实降标为250

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发表于 2012-3-9 09:32:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建铁路宝鸡至兰州客运专线补充环境影响评价二次公示
2010年10月,中铁第一勘察设计院集团有限公司编制完成了《新建铁路宝鸡至兰州客运专线环境影响报告书》,并于2010年11月获得国家环保部批复(环审[2010]384号)。由于工程尚未开工建设,设计方案发生变更,根据环保部[2012]13号文要求,需进行建设项目的补充环评工作。受建设单位委托,我公司编制的新建铁路宝鸡至兰州客运专线补充环境影响报告书(简本)已完成,根据《建设项目环境影响评价公众参与暂行管理办法》(环发2006〔28〕号)第八条要求,现向公众公告以下信息。
一、建设项目名称及工程概况
1、项目名称:新建铁路宝鸡至兰州客运专线

2、工程概况
新建铁路宝鸡至兰州客运专线位于陕西省西部和甘肃省东部。线路自西宝客运专线宝鸡南站引出后,经关中盆地西部,溯渭河及其支流而上,穿行于西秦岭中山区、河谷阶地及黄土高原丘陵梁峁区,经天水、秦安、通渭定西后,穿越华家岭及车道岭,经榆中进入兰州盆地至终点兰州西站,正线全长约400km。工程施工总工期为5年,计划于2012年7月开工,2017年建成试运营。
  与原环评设计方案相比,本次设计变更的主要在设站方案、技术标准方面有变化,主要为:
(1)新建铁路宝鸡至兰州客运专线技术标准发生变化,列车运营速度由350公里/小时改为250公里/小时。


(2)根据运营要求,新建铁路宝鸡至兰州客运专线优化线路走向和车站布局,在陕西省境内增设庵坪沟站,在甘肃省境内增设石家湾站和下小岔站,全线共计10处车站。
 楼主| 发表于 2012-3-9 09:33:24 | 显示全部楼层
新增车站一方面满足运营的需要,也方便了沿线民众的出行需求;
列车运行速度降低,提高了节能效率,也降低了对沿线敏感目标噪声、振动的影响。
发表于 2012-3-9 09:48:43 | 显示全部楼层
希望能够尽快建设!
发表于 2012-3-9 10:34:17 | 显示全部楼层
山区250/时也可以了
发表于 2012-3-9 10:44:49 | 显示全部楼层

回复 #0 huxy5219 的帖子

降标后能省10%的建设费用吗?
发表于 2012-3-9 11:39:36 | 显示全部楼层
似乎听说为了迁就普客,降低了坡度,某隧道从10公里加长到20多公里……
发表于 2012-3-9 13:09:48 | 显示全部楼层
如果能上普通客车的话,那倒挺好的。彻底的跟老闲客货分流。
发表于 2012-3-9 13:23:26 | 显示全部楼层

回复 #6 骑兵大尉 的帖子

不要老线上的甘谷、武山、陇西了?
发表于 2012-3-9 13:26:27 | 显示全部楼层
原帖由 蕊珠 于 2012-3-9 10:44 发表
降标后能省10%的建设费用吗?

以盛高阻那性子,当然不会
高铁降速了不少,票价下调的可以忽略不计
而非高铁依旧是升K、赤化,提价不提速
发表于 2012-3-9 14:04:52 | 显示全部楼层
原帖由 decsjdz 于 2012-3-9 13:23 发表
不要老线上的甘谷、武山、陇西了?

沿老线走向修一条350级兰天城际,不是甘肃有这规划么
发表于 2012-3-9 14:40:35 | 显示全部楼层
原帖由 wheremylove 于 2012-3-9 11:39 发表
似乎听说为了迁就普客,降低了坡度,某隧道从10公里加长到20多公里……
真的假的?那也忒2了,还研发大功率机车干吗使啊?;P
发表于 2012-3-9 17:55:49 | 显示全部楼层
杯具,只能说杯具了
发表于 2012-3-9 18:10:09 | 显示全部楼层
卡脖子工程了
发表于 2012-3-9 18:30:30 | 显示全部楼层
原帖由 骑兵大尉 于 2012-3-9 13:09 发表
如果能上普通客车的话,那倒挺好的。彻底的跟老闲客货分流。

也就25T吧,

25K、25G之类的该干嘛还干嘛,到无砟轨道上播撒粪便?
发表于 2012-3-9 19:20:54 | 显示全部楼层
看样子乌鲁木齐——北京8小时到达泡汤了!!!!:Q :L
发表于 2012-3-9 19:26:07 | 显示全部楼层
就算是350要8小时也困难吧
发表于 2012-3-11 21:44:53 | 显示全部楼层
天啦,怎么能这样啊?
发表于 2012-3-12 09:21:07 | 显示全部楼层
原帖由 wheremylove 于 2012-3-9 11:39 发表
似乎听说为了迁就普客,降低了坡度,某隧道从10公里加长到20多公里……

就不要迁就什么普客了   就现在的这个 调度指挥水平  还N种不同速的车混跑  估计又一个追尾事故不远了
发表于 2012-3-12 10:11:35 | 显示全部楼层

回复 #9 小坏蛋 的帖子

这个可没有兰张城际有价值。而且应该不会通过的。
发表于 2012-3-12 13:10:06 | 显示全部楼层
原帖由 <i>zjmhasea</i> 于 2012-3-9 19:20 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6860046&ptid=447223" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
看样子乌鲁木齐——北京8小时到达泡汤了!!!!<img src="images/smilies/mad.gif" smilieid="11" border="0" alt="" /> <img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" />
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12小时还比较靠谱…… 350*8=2800KM 没那么短
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