借春运品绿皮3

peterpu

时间过得真快，一转眼春运结束了，但上海还保留着去西南的长途绿皮临客，看到杭州有开往南宁的和谐号临客，赶紧去体验一下。
早上来到车站，本来准备乘坐1341去杭州转L835的，忽然发现前面有人买到一张到杭州南的14元的车票，才知道当天还有L841，于是赶紧拿下。
开车时间尚早，随便走走，顺便吃了早饭。

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回到车站，L841开始检票，居然还是一站台待遇。
上车，进4号车厢，4号车厢时卧铺代硬座，可惜不能开窗。上车人就30位左右，正好每人一张下铺。旁边停着L95，已经是空调车了。
很快我们正点开车了。一路开得很快，很快嘉兴通过，显然图定列车都没有这样的待遇，1小时候以后已经海宁接近了。可惜我们是临客，这样的速度又追上了1341，速度很快慢了。此后一直就没有上来。这时列车员过来让我们去11号车厢，说这样便于管理。于是全体旅客都被请到11号车厢。

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在去11号车厢的路上，掏102和掏82纷纷过去了。
等到了11号车厢，列车已经接近了杭州东站，虽然11号车厢没有卧铺车厢舒服，但是可以开窗，赶紧开窗拍拍杭州东站的工地。接着过钱塘江了，这时我们的车速度忽然快了起来，显然公路桥上的汽车都跑不过我们。

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可惜一下大桥就慢了，很快在盈宁停车了，显然L841和原来的L719一样，要在这里待毙两动车和坑149。
和上次借春运品绿皮1一样，先是对面来了列乌克兰。接着是坑808。然后再是同向两动车和坑149。149一过，我们又动了，慢慢地爬进杭州南站，对面出来一列动车。

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进站，坑149还没有走，我们车下去一半人，上来才两位，本来人不多的车厢更空了。对面坑112进站了，人不是很多。不过听L841的列车员说L842超员严重，估计坑112的旅客都在金环或义乌下完了。接着坑352也来了。旁边的坑149离开了，客流一般。
接着手拉手过去两和谐电。

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和谐电过去后，我们又出发了，此时坑112已经离开杭州南站。
过了白鹿塘后，开始上天桥了。下面是湄池县城。
对面这时已经进入高峰，一列列客车纷纷通过。
很快到义乌，义乌出站后进入隧道好像汇了掏78。

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接着到了金华，此时对面已经是天窗。时刻表上说明L842的下站就是上饶。
金华后，车开得很慢，好像是闲庭信步。一路上慢悠悠的通过龙游、衢州和江山大站。
过江山时看到坑8372出站，原来坑8372是天窗后的第一列车。
一过江山，对面的天窗结束，车就多了。

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慢悠悠的通过玉山，在广丰停住了。旁边就是公路，老把公路上的汽车声音当成火车声音。
等着等着，等来了坑511，接着跟屁虫坑1185慢悠悠的也来了。虽然时刻表上L842很牛逼，金华的下一站就是上饶，但这样的速度比准站站乐坑1185都不如。坑1185走后，我们又开车了。
通过弋阳东时汇了坑2058，本务居然是SS3。
到贵溪时正好对面K432进站，发现L842的时刻其实和暑运的L373基本一致。

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到鹰潭已经天黑了，下车准备转L835，刚进站发现对面也进来一列HXD3拉着一列和谐号，客流稀稀拉拉，这时进华东的啥车会这样空。赶紧去看看这是何方来神。
走近一看原来是K2057，接着旁边又传来了DF4D的声音，原来是坑396进站了。这个客流很好。
一道传来了和谐电的声音，原来是坑846来了，5年前本人就是坐这车首次去了黔桂线，如今该车早已经被和谐，车上超员严重。
回到2号站台，坑2057也开车了，很快坑396开车了，两车同时出站。估计坑2057做贯通实验，坑396很快追了上去，很快坑396也做贯通实验了，所以又被坑2057超回。两车携手消失在夜色中。
回到1号站台，坑846也要开车了，又听到熟悉的贵州话：“上车，上车，要开车了。”可惜随着1213和1847等和谐号纷纷被和谐，贵州已经不是本人的后花园了。
坑845刚出站。坑475进站，接着坑845也进站了。忽然感到肚子饿了，于是出站去吃饭。

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吃完饭，排队买票，排队人还真多，等待中发现车票余额上的L835变成了H835。
排到我了，我问：“去桂林的香火券有没有？”
DM没有好气的回答：“这里是火车站，要买香火券出站西面坐车，中巴6元，公共汽车3元到上清宫，那里风景优美，有香火券出售。下一位。”
我问
“835有没有？”
“没有，你到底去哪里？”
“去桂林”
“125元”
我说：“我不认识钱大爷，我和钱大爷素昧平生，所以我只能坐835。”
“没有，下一位”
“H835有没有？”
“没有，下一位”
“L835有没有？”
“没有，下一位”
“和谐835有没有？”
“更没有，下一位”
我不死心，又第二次排队，可是还是没有。

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还好鹰潭站管得不严，很容易就混进站。进站后，掏211才来，上海的两大特快显然老晚点。
很快，牌子上显示H835正点到站，赶紧官逼民反，进站上车，刚进站，HXD1C拉着一列和谐号进站了。
上车补票，列车长感到很奇怪，还有人专挑这样的车坐。

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鹰潭站上车就2人，车上没几个人，我还特地数了数，一共15位，他们全副武装，铺好了被子，在呼呼大睡。
这时听到坑389进站，预告夺91进站，我想这完了，估计要在鹰潭停很久，没想到却开车了，不过开了没多久，就停车了，接着夺91呼啸而过，本来以为还要等坑389，没想到却开车了。
外面漆黑一片，啥也看不见，就睡觉，不过是在是冷，外面嗖嗖的冷风钻进车厢。实在睡不着。
接近萍乡时，列车忽然散起步来，不过还是正点到萍乡。

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萍乡很快开车，列车继续散步，一直散到醴陵。
到醴陵，下去两人，车上就10个人。然后就不动了，听到正线上不时有坑车通过。
足足停了45分钟，列车才开，早知道这样，我不如去找水哥，不过这时水哥一定在悠悠然。

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继续散步，3点半到了一个小站，列车干脆休息了。
接着旁边也来了同向列车也一起休息了，那个是空调车，车上空无一人，估计也是临客。
四周静悄悄的，不时传来发动机的声音，和在广丰一样，老把这声音当成火车的声音，其实是傍边公路上汽车的声音。后来太累了，虽然很冷，还是睡着了。
忽然听到一阵发动机的声音，不知道冻醒还是被吵醒的，我醒来了，此时天已经有点亮了，正好对面过去一列车。车过去后，看到原来的同向列车还在。
天渐渐的亮了，这时看清了，原来这个车站是五里墩，我们的车还是停在上行线。2009年10月1日也在这里被关过，当时是坐1376，在这里和坑181和坑759一起被关的。
忽然听到放屁的声音，可惜不是我们的，是那个空调车的声音，它缓缓起步，离开了五里墩。一直看到最后一节车厢，都没有看到水牌。不知道这是啥车。
本来以为我们可以走了，但一点动静也没有。很快又有车停靠了。那车还是没有水牌。

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天已经大亮了，
又陆陆续续有列车通过，从列车的水牌看，通过的列车都是走京广的，没有一列是从娄底过来或去娄底的。
车上睡觉的旅客都醒了，纷纷起来问工作人员是怎么回事。可惜工作人员也不知道。
这时CJ来了。我问到底晚点了没有，他说已经严重晚点。然后看看本人问你为什么要做这个车。我向JC坦白：“我不认识钱大爷，我和钱大爷素昧平生。”
JC问我是哪里人，会穷到要坐这车。听说我是上海人一阵摇头：“我认识一个上海人，他到外面都不敢说他是上海人。上海人----上海人，我最看不起，特意的小气。”
我听了很不高兴回答他：“第一我从来没有不敢说自己是上海人，就像现在我大方告诉你我就是上海人，第二我就是上海人中最小气的典型代表，因为我穷，怕沦为剩光族。当今社会笑贫不笑娼，面子和形象对我来说都是奢侈消费。”
JC又抱怨：“像我这么老了还要干。”我回绝他：‘像你这么老了，还有地方干，我们老了不知道怎么办了。”

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又有车进站，一看是水牌是坑807，它也停车了。
又陆陆续续有列车通过，由于坑807占据了下行正线，有些去株洲的车就占用上行线去株洲，开得很慢，可以清楚地看清列车的水牌看，同样通过的列车都是走京广的，没有一列是从娄底过来或去娄底的。
忽然听到清脆的放屁声，本来以为是坑807，一看风表动了，居然是我们的车在放屁，我十分激动：“放屁了,放屁了！”车厢内原本死气沉沉的气氛一下子活跃起来。
忽然发现我们的分表始终停留在500到600之间，我大叫：‘终于可以走了。”这下子引起了JC的警惕，马上审问我：“你究竟是干什么的，怎么会知道这个。”
忽然听到一阵刹车的声音，又有车进站，进去连上行线也占住了。

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车终于启动了，此时已经7点了，足足在五里墩听了200多分钟，开的还很慢，慢慢地爬进了株洲站，阵内居然空无一车。
又听到放屁声，显然本务解挂，然后又不动了。旁边坑807进站。