沪汉蓉快速铁路通道的组成是以下铁路

gg678678

沪汉蓉快速铁路通道的组成是： 沪宁高铁（上海到南京）+合宁高铁（南京到合肥）+合武客专（合肥到武汉）+汉宜高铁（汉口到宜昌）+宜万铁路（宜昌到利川）+渝利铁路（利川凉雾到重庆）+成渝高铁（重庆到成都）

qqyy213

貌似原通道在重庆到成都之间走的达成遂渝

dsukiliu

要是达万有新线就好了:( :(

valenmania

这条线的贯通太重要了

loogloog

若要讲快速通道，这一组合的确够“快”、够“直”；但是，在铁路部门的言语叙述中，沪汉蓉是一个通道性质的铁路线，不单单是一条线；

沪宁线+沪宁城际+合宁线+合武线+汉丹线+长荆线+汉宜线+宜万线+渝利线+襄渝线+达万线+达成线+遂渝线+成渝城际······，你看看这一堆线，构成了沪汉蓉北、中两线，想当年还有南线规划的躁动。

valenmania

我觉得可能是因为各段标准不一致，而且不止一条线，从武汉可以走汉丹，也可以走汉宜，所以叫通道，而不是沪蓉线，或者沪蓉铁路

[ 本帖最后由 valenmania 于 2012-3-4 17:00 编辑 ]

wufeng

沪宁段设计的应该是与京沪高铁共线，从南京南站的线路布置就可以看出来，沪宁高铁与宁安城际铁路贯通的。合宁铁路要想上沪宁高铁，那么在南京南站就只能固定的停半个站台。

[ 本帖最后由 wufeng 于 2012-3-4 22:00 编辑 ]

hhfy815920

就是这样组成的哇

rbridge

原帖由 gg678678 于 2012-3-3 22:53 发表
沪汉蓉快速铁路通道的组成是：
沪宁高铁（上海到南京）+合宁高铁（南京到合肥）+合武客专（合肥到武汉）+汉宜高铁（汉口到宜昌）+宜万铁路（宜昌到利川）+渝利铁路（利川凉雾到重庆）+成渝高铁（重庆到成都）

准确的径路是：上海-仙林-南京南-合肥南-汉口-宜昌东-凉雾-重庆北-成都东

rbridge

原帖由 wufeng 于 2012-3-4 21:57 发表
沪宁段设计的应该是与京沪高铁共线，从南京南站的线路布置就可以看出来，沪宁高铁与宁安城际铁路贯通的。合宁铁路要想上沪宁高铁，那么在南京南站就只能固定的停半个站台。

沪宁城际在仙林上联络线，进南京南，与合宁贯通。宁安城际是与宁杭客专贯通

开发商

沿江通道，什么时候武汉以西重庆以东新建高铁就好了。

mmgm

渝利铁路全长264.4公里，在利川境内26公里，设计时速200公里/小时。渝利铁路在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。目前渝利铁路利川段已完成桥梁、隧道、涵洞和路基建设等线下工程量超过90%，全线有望在2013年底竣工通车。

还有得等。目前只能绕万州达州

provence_wu

你弄错了。仙宁在南京南对的是宁安 宁杭正线对接的是宁合。而宁安和宁杭之间根本没有联络线

elife2006

南京南站共有15个站台，1至10号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，11至22号站台供宁蓉线（南京至汉口重庆成都方向）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，23至28号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠。

weiyanbodan

原帖由 mmgm 于 2012-3-6 16:27 发表
渝利铁路全长264.4公里，在利川境内26公里，设计时速200公里/小时。渝利铁路在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。目前渝利铁路利川段已完成桥梁、隧道、涵洞和路基建设等线 ...

估计2013年底通车困难，渝利铁路是2008年12月开工的，记得当时说的工期是6年，所以渝利铁路很有可能是2014年下半年通车。当然了，2013年通车更好。

欧亚大陆桥

朝饮浦江水，夕宿天府国。打通沪汉蓉，圆我百年梦

酒后胡言

用通道一词似乎更加合理一些。不过只是说法而已。

someone

所谓宜万线，只可惜地质太差，修高铁有很大困难

Reichsadler

早就统一为宁蓉线了，桩号早晚要全部拔掉重来。

hunry

rbridge 发表于 2012-3-5 18:25
准确的径路是：上海-仙林-南京南-合肥南-汉口-宜昌东-凉雾-重庆北-成都东

假设有一趟D车，从上海—成都，完整的径路应该是：
上海虹桥—虹安线—安亭北—沪宁高速线—仙林—仙宁线—南京南—宁蓉线合宁段—合肥南—宁蓉线合武段—汉口—宁蓉线汉宜段—宜昌东—宁蓉线宜凉段—凉雾—宁蓉线渝利段—重庆北—联络线—大学城—成渝高速线—成都东