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卖票这段时间以来，买票去邯郸的不少。大部分为来京务工人员。通过实名制发现，这些旅客大部分并非邯郸市区人，需要清晨在邯郸转车。而4407恰好成了一个不错的选择。由于其他车到邯郸较晚，该车又历史相对长，旅客认识时间长，比较认可，甚至说，非此车不可。
但是由于4407次是过路车，在北京票额较少，大部分为站票。相对时间合适而且有大量席位的L277次又已停运。从而造成了旅客向4407集中，运输局面出现不均衡。
K7761次加开时间不长，旅客认识不很深刻，又是空调车，价格较高，而且到邯郸的时间旅客普遍认为较早，不适宜出行。故此，为平衡运力，设计调整K7761次。
方案1：保持原状，时间后移，取消空调
能够买4407的旅客，前面已经说了，外地来京务工人员较多，而且一定程度都是一般打工，收入并不高。家距离北京又不太远，隔三差五下班回家不是问题。但是由于工作受限，部分旅客在目前的开车时间无法赶到车站甚至还没下班，所以向后平移该车运行时间，晚开晚到，这点符合了这部分旅客出行规律，从而平均运能，减少4407的压力。
个人设计延后到0：00——1：00之间开车，取消空调
方案2：拖延时间，兼顾中途，取消空调
这个办法，是增加列车的停车站，以达到照顾沿途，拖延运行时间的目的，争取将邯郸终到时间延后到6点到7点
为了照顾旅客出行规律，开车时间适当延后1——1.5小时。
增加：（北京西）、良乡、涿州、（高碑店）、徐水、（保定）、望都、（定州）、新乐、正定、（石家庄）、元氏、（高邑）、（邢台）、（沙河市）、邯郸停车
恢复良乡、正定站客运业务，解决了徐水、新乐没有下行车以及上述各站之间的铁路交通的问题
列车等级变更为普快，适当增加2节硬卧车（由硬座车替换，初期欠挂1节），取消空调
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[ 本帖最后由 wufan001 于 2012-3-2 20:48 编辑 ] |
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发表于 2012-3-2 20:46:54
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