京沪高铁逼停济南至南京航线 至沪航班换小飞机

茶亭六柱桥

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京沪高铁逼停济南至南京航线 至沪航班换小飞机www.fjsen.com 2012-03-01 07:31  杨传忠 来源：齐鲁晚报　我来说两句 至3月1日,京沪高铁开行正好满8个月,随着高铁上座率的稳步提升,悄然抢走了民航部分客源。随着冬春航班换季,济南至南京航班被高铁逼停,至北京的航班也不得不减少了班次。 “想用积分兑换一张去南京的机票,才发现得去北京转机,济南到南京的直达航班没有了。”27日,经常乘坐飞机出行的济南市民李女士告诉记者。记者随后从山航客服热线96777证实了这个消息,在2011-2012冬春航班换季后,济南至南京整条航线已经被高铁逼停。 “根据以往的数据看,原先每天该条航线的客流人数约在100人,但高铁通车后,人数骤降至30人左右。”山航营销委员会负责人表示。随后,山航将该航线航班从每天2班减至1班,并且机型也由波音737改成了小飞机。然而,在“扛了”几个月后,山航最终还是停飞了这条航线。 “其实还是坐高铁方便,到南京才两个半小时,坐飞机加上赶往机场的时间至少得3个小时,高铁票价还便宜很多。”无法换票的李女士购买了京沪高铁的动车票。 记者从济南西站获悉,春运期间京沪高铁满图运行的平均上座率八成以上,其中高峰日超过九成。记者从济南遥墙国际机场获悉,不光济南至南京航线停飞,航距分别为412公里和852公里的济南至北京、济南至上海的航线受冲击也不小。济南至北京航班在冬春航季中也由每天4班改为3班,至上海的部分航班由大飞机改由CRJ等小型支线飞机执飞。 “面对高铁冲击,在短距离运输上不能与之硬碰硬,‘扬长避短’才是最佳选择,目前我们提升了长航线比例。”山航营销委员会负责人表示,山东航空要与京沪高铁错位竞争实现共赢。

风中行

鄙人没坐过飞机，并且以后也不会坐的，

asoya

改小飞机更没戏了，国人不是太喜欢小飞机。

diemwin

国人对小飞机估计有心理阴影

tainn

如果不降速的话，可想而知

juju

济南是京沪高铁冲击最大的城市。
要不是盛高阻拉一把，京沪，津沪也要面临致命打击。

yagamihaku

现状和预测的一样，济南飞京沪宁的航班直接挂掉，京宁航班基本也活不下去。

provence_wu

京宁航班活得还没那么惨

字米

2011年	华东机场	吞吐量
机场	旅客吞吐量（含过站人数）	同比增长%
华东总计	185,009,254	7.3
上海/浦东	41,447,730	2.1
上海/虹桥	33,112,442	5.8
杭州/萧山	17,512,224	2.6
厦门/高崎	15,757,049	19.3
南京/禄口	13,074,097	4.3
青岛/流亭	11,716,361	5.5
济南/遥墙	7,879,707	14.2
福州/长乐	7,196,800	11.1
温州/永强	5,598,674	5.1
南昌/昌北	5,347,853	12.6
宁波/栎社	5,014,002	11.0
合肥/骆岗	4,398,739	15.2
无锡/硕放	2,940,122	16.0
烟台/莱山	2,547,499	2.1
泉州/晋江	1,975,836	-1.1
威海/大水泊	935,450	13.4
常州/奔牛	933,663	41.9
徐州/观音	846,267	28.5
义乌	761,938	9.6
临沂/沐埠岭	666,024	22.7
台州/路桥	628,268	1.8
武夷山	594,562	0.8
赣州/黄金	515,068	63.4
黄山/屯溪	465,336	35.7
连云港/白塔埠	460,784	8.9
舟山/普陀山	384,859	7.8
景德镇/罗家	355,930	15.6
井冈山	302,406	65.8
南通/兴东	249,494	-8.1
盐城/南洋	232,315	21.4
淮安/涟水	230,462	488.3
济宁/曲阜	189,365	-22.3
阜阳	172,107	58.4
衢州	148,907	11.5
潍坊	139,559	-1.1
九江/庐山	85,429	4.8
安庆	76,241	-0.1
东营	67,994	2.2
连城/冠豸山	47,691	13.7

[ 本帖最后由 字米 于 2012-3-6 00:22 编辑 ]

someone

原帖由 <i>provence_wu</i> 于 2012-3-5 22:11 发表 &
京宁航班活得还没那么惨

津宁航线怎么样了？

[ 本帖最后由 someone 于 2012-3-7 03:28 编辑 ]

someone

个人认为就算京沪开通了380的直达列车，这条航线还是不会停运，只不过会有更大的竞争压力

HJN1988

宁京客流还是很大的 现在宁京航班普遍便宜

中铁世家

难怪那么多人反感高铁

serious

原帖由 中铁世家 于 2012-3-7 08:56 发表
难怪那么多人反感高铁

本来就和飞机完全一个档次的，那也该反感飞机吧？

原帖由 diemwin 于 2012-3-1 21:47 发表
国人对小飞机估计有心理阴影

小飞机降落过程耳朵实在太舒服～:L

无言大海

做过一次山航的小飞机，耳朵直接要崩溃了

liutom701031

济南到南京也没多远呀，这个距离的航班本身就没什么竞争力

bestfriend

原帖由 <i>yagamihaku</i> 于 2012-3-4 07:44 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6851627&ptid=446633" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
现状和预测的一样，济南飞京沪宁的航班直接挂掉，京宁航班基本也活不下去。

<br />
不会的，京宁的距离商务人士还是优选飞机，毕竟更加便捷，首都的重心也靠北，而且机票的折扣还是很给力的。

bestfriend

原帖由 <i>liutom701031</i> 于 2012-3-11 11:42 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6862277&ptid=446633" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
济南到南京也没多远呀，这个距离的航班本身就没什么竞争力

<br />
是的，南京到济南的距离太近，航空和高铁比无优势。

HJN1988

南京到北京其实不是很赶时间 高铁是不错的选择 算算航空大概也就快1个多小时 高铁是航空票价的二六折 可没有几张可以打到这个折扣的

开发商

短途飞机不如高铁