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广西年内将有2条高铁建成另有新线551公里投产

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发表于 2012-3-1 13:38:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
广西年内将有2条高铁建成另有新线551公里投产
2012-03-01 10:50   来源:中国广播网   

中广网南宁31消息(记者张江元 通讯员赵辉)从日前召开的南宁铁路局铁路建设工作会议上传来消息:今年,南(宁)钦(州)、钦(州)防(城港)2条高速铁路将出现在壮乡,终结广西没有高铁的历史。另外,建成投产新线551公里,开通南钦、钦防、德靖、湘桂线永州至桂林段。
据南宁铁路局局长张千里介绍:按照铁道部党组保在建、上必需、重配套的建设工作思路,去年,南宁铁路局的铁路建设更加理性、科学和可持续,没有发生严重责任事故,保证了较好的施工质量。在建设资金紧缺的情况下,保证了各项控制工程有序推进。
2012年,南宁铁路局将稳中求进,把质量、安全摆在最核心、最重要的位置。年内,将完成铁路建设投资274.5亿元,包括湘桂铁路扩能改造工程永州至柳州段、柳南客专、南黎铁路、广西沿海铁路扩能改造工程改造、云桂铁路广西段、新建玉林至铁山港铁路、南广铁路等。
计划年内开通的南钦、钦防2条铁路设计时速为250公里,将成为广西首段开通的高速铁路。湘桂铁路扩能改造设计时速200公里,预留250公里提速条件,其中南宁至柳州段为客运专线,设计时速为250公里。德靖铁路以地方货运为主、兼顾客运功能为Ⅱ级单线铁路,设计行车速度为每小时120公里


来自:http://www.cnr.cn/native/city/201203/t20120301_509226412.shtml
发表于 2012-3-1 17:05:46 | 显示全部楼层
 广西的钦州和防城港两个城市有多少人流?还有这两个城市的商业交易量是多少?看来广西上面是多么的爱好面子工程了!!也难怪这几年广西一直在倒退!
发表于 2012-3-1 19:11:26 | 显示全部楼层
广西高铁建设在全国都比较落后
发表于 2012-3-2 07:58:30 | 显示全部楼层
1.二楼的说得对,这两个城市都是小小的三级城市,这条高铁确实面子工程,建成开通的那天也就是亏损的开始。
2.记者都是拍马屁的,今年就想通车,做梦吧!
发表于 2012-3-2 09:33:35 | 显示全部楼层
其实,对广西而言,南广是最重要的,可是南广广东段太滞后了,所以南广要往后拖了。
发表于 2012-3-2 10:32:50 | 显示全部楼层
越建越多额......难道想以后客运全用动车不成
发表于 2012-3-2 11:50:59 | 显示全部楼层
不错呀!选择机会多了
发表于 2012-3-7 12:04:44 | 显示全部楼层
湘桂应该全线高铁的,湘桂线才是广西的咽喉。
发表于 2012-3-9 23:54:34 | 显示全部楼层

回复 #1 junn73 的帖子

看问题能不能把眼光放远一点呢?
铁路连成网以后才能发挥更大的效用。如果仅仅只看到这孤立的一小段,当然不会有太大的用处。但是铁路竣工总有先后吧!这一段比较短,所以最先完工,是很正常的事情,并不是说这一段最重要。
等到13年新湘桂完工以后,这条线经过南宁就连上了北上北京和东区广州的大通道。还有,这边经过合浦、湛江还要链接广东的沿海铁路。北部湾沿海地区的人民也有舒适坐火车的权利吧。
何况,北部湾经济区的建设,也需要基础设施先行。不然,以后当运力成为瓶颈的时候,又会有人跳出来说我们的规划没有长远目标了--------做马后炮是最容易的。
发表于 2012-3-11 21:43:18 | 显示全部楼层
原帖由 by737 于 2012-3-9 23:54 发表
看问题能不能把眼光放远一点呢?
铁路连成网以后才能发挥更大的效用。如果仅仅只看到这孤立的一小段,当然不会有太大的用处。但是铁路竣工总有先后吧!这一段比较短,所以最先完工,是很正常的事情,并不是说这 ...


言之有理!但是建设也应分个先后主次吧,当前最重要的是什么路段?广西有大量资金吗?那该花大力气,资金的又是哪段?钱该用在刀刃上
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