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漯阜铁路复线电气化改造何时能够修通?

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发表于 2012-2-29 13:31:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
周口一千万人民在热切地盼望着!盼望着!盼望着!
开工已经两年多了,开工时候的工程工期是一年,现在已经两年了,至今还没有完成,快成为白胡子工程了!

[ 本帖最后由 一帆 于 2012-3-5 12:14 编辑 ]
 楼主| 发表于 2012-3-6 11:19:09 | 显示全部楼层
盼望着,盼望着,春天来了,漯阜电气化复线改造完成的日期是否近了?
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发表于 2012-3-8 01:02:31 | 显示全部楼层
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发表于 2012-10-28 18:40:46 | 显示全部楼层
漯阜铁路什么时候能通哪怕一趟动车
发表于 2012-10-29 12:00:37 | 显示全部楼层
一帆 发表于 2012-3-6 11:19
盼望着,盼望着,春天来了,漯阜电气化复线改造完成的日期是否近了?

武局 【论持久战】学得好
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发表于 2012-11-13 22:27:19 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2012-11-15 21:26:31 | 显示全部楼层
引子:
  这段时间,经过周口市区淮河路和工农路交叉口的市民向南看,会发现一座20余米高的建筑物和一片繁忙的施工景象。
  这里就是建设中的新周口火车站站房和站前广场等项目。作为备受市民关注的建设项目,新周口火车站施工进展如何?建成后将会是什么样?近日,记者实地进行了探访。


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  • 4楼
  • 2012-10-28 23:15









  项目简介
  新周口火车站是由周口市政府与武汉铁路局共同出资修建的。站房项目计划总投资1.56亿元,总建筑面积1万平方米,按照两层设计,建筑长度131.6米,建筑进深41.5米,建筑高度20.522米。站房结构为现浇框架结构,现浇混凝土屋面,局部为钢网结构。
  新周口火车站规划设计7条停车股道,规模为5站台7条铁路线(含2条正线),设立基本站台1座和岛式中间站台2座,站台设有雨棚。基本站台和中间站台之间,设计跨线设施为8米宽旅客进站天桥1座及8米宽旅客出站兼行包地道1座。
  新周口火车站完全能够满足周口市民出行以及货物运输的远期需要。


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  • 5楼
  • 2012-10-28 23:16









  进入施工现场,记者看到百余名施工人员正在紧张有序地施工,有的在架钢管、有的在垒砖砌墙、有的在拆除浇筑构件……到处是一片热火朝天的景象。
  新周口火车站站房已经初具雏形。施工人员介绍,目前站房主体已经基本浇筑完毕,部分外墙已经完成垒墙作业。可以说,新火车站站房主体工程已经接近尾声。一位施工人员告诉记者:“当前,站房主体工程中最重要的就是安装站房顶部,站房的顶棚采用钢网结构,现在连接顶棚钢网的支点已经基本就绪。钢网材料已经预定,只要钢网材料运到就可以为站房主体封顶,封顶时间大概还需要20天。”
  在施工现场,记者看到许多施工人员正在站房主体外架设脚手架。一位施工人员说:“这些脚手架是为即将进行的装修施工做准备。装修的前期准备工作如果不充分,以后会直接影响全部工程的进度。装修工程是件精雕细琢的活,装修工作的好坏直接影响新火车站的整体效果。”他介绍,现在整体装修方案已经初步确定,相关部门正在研究装修材料的选材和颜色。
  据了解,新周口火车站站房的装修将借鉴漯河西站、襄阳北站等新近建成的火车站装修风格,同时兼具周口地域特色文化元素。


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  • 6楼
  • 2012-10-28 23:17









  新周口火车站站房总建筑面积1万平方米,分为地上两层和局部地下一层,记者从施工方处了解到站房的建设布局。
  地上第一层
  站房一层东侧是火车站出站口和行包通道,旅客和行李从这里出站。
  售票大厅位于站房一层西侧。进入正在施工的售票大厅,记者观察发现,这里的层高足足超过6米,初步估计售票厅面积将有几百平方米。施工人员介绍,售票大厅建成后将可以宽松地设置10余个售票窗口,可同时容纳400余人排队购票。
  站房一层中部是站房的正门,所有进站候车的旅客都要从这里进入。进入正门便是进站大厅,这里将设休息处和安检走廊,旅客经过安检后一直向前就是一层旅客候车厅,在这里候车的旅客将从1号站台登车。
  在正在建设的一楼进站大厅内,记者看到大厅东西两侧通往二层的旅客步梯已经显出雏形。施工人员介绍,两侧已经预留了上下扶手电梯位置。也就是说,建成后进站大厅东西两侧将有两部扶手电梯方便旅客上下。


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  • 7楼
  • 2012-10-28 23:18









  地上第二层
  来到站房二层,中部也是候车厅,在这里候车的旅客将从2、3站台登车。列车到站前,在这里候车的旅客从二层候车厅通过进站天桥跨过1号站台,可以直接进入2、3号站台。施工人员介绍,有别于现在周口火车站简易的跨铁路进站天桥,新建的进站天桥将是全封闭式的,即使遇到雨雪天气也不会给旅客带来不便,天桥设计宽度为8米,可使进站旅客畅快通行。
  站房二层东侧为信号控制房,这里是新周口火车站指挥火车运行的中枢。新周口火车站投入运行后,所有途径火车站的列车都由这里控制和调度。据介绍,随着新周口火车站建成和漯阜铁路复线电气化改造完成,这里的信号调度将有质的变化,更为先进的设备保证列车运行的快捷安全。
  站房二层西侧为休息间和车站办公室,这里的休息间供旅客在特殊情况下使用。


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  • 8楼
  • 2012-10-28 23:18









  地下部分
  新周口火车站建有出站兼行包地道,出站兼行包地道用于连接2、3号站台和出站口,从2、3号站台下车的旅客不必通过进站天桥,直接从地下通道就可以到达出站口。据介绍,这样的设计可以确保进站旅客和出站旅客的分流,避免拥挤。为了方便旅客出站,出站兼行包地道的宽度同样也是8米。
  站台雨棚全覆盖
  建设中的站台上,一些有规律的圆形地基引起了记者的好奇。施工人员介绍,这些地基是站台雨棚的地基,新周口火车站设计有站台雨棚,位于站房南侧平行站台的方向,以站房中心里程为中心,平行股道方向最长为450米,覆盖全部旅客使用站台。雨棚水平投影覆盖至站台边缘,雨棚净高5米(最低处距离站台面),雨棚面采用自重力式排水,雨棚覆盖的总面积将达到17350平方米。
  10部电梯提供方便
  施工人员介绍,新周口火车站站房虽只有两层,但是为了方便旅客,将设立10部电梯。这10部电梯分为扶手电梯和厢式电梯两种,分布在一楼进站大厅通往二层候车厅、天桥通往站台、地下通道通往站房出站口等旅客相对集中的地方。另外,这些地方还将设立人行步梯。


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  • 9楼
  • 2012-10-28 23:19









  公路、铁路“零距离换乘”
  新周口火车站西侧是正在建设中的周口市汽车综合客运总站。火车站和汽车站的比邻而居,将让这里的旅客实现铁路、公路“零距离换乘”。
  周边交通便利
  据了解,为了给旅客提供便捷的交通,还将有一条规划中的道路绕行新周口火车站站前广场。新周口火车站建成后,附近道路将设置公交、出租和社会车辆换乘场地。







 楼主| 发表于 2012-11-15 21:27:37 | 显示全部楼层

发表于 2012-11-21 19:23:22 | 显示全部楼层

新火车站远眺

新火车站远眺
火车站5.jpg 火车站4.jpg 火车站6.jpg 火车站8.jpg 火车站9.jpg
发表于 2012-11-21 19:26:56 | 显示全部楼层

站台

站台

站台

站台

候车大厅工地

候车大厅工地

候车大厅工地

候车大厅工地

车站内部

车站内部

候车大厅工地

候车大厅工地

发表于 2012-11-21 19:29:58 | 显示全部楼层
火车站16.jpg 火车站17.jpg 火车站18.jpg 火车站19.jpg

车站雨棚

车站雨棚

车站雨棚

车站雨棚

车站雨棚

车站雨棚

车站雨棚

车站雨棚

出站地道

出站地道

进出站天桥

进出站天桥
发表于 2012-11-21 19:32:59 | 显示全部楼层

站台施工

站台施工

天桥施工

天桥施工

天桥施工

天桥施工

天桥施工

天桥施工

天桥施工

天桥施工

站台雨棚施工

站台雨棚施工

发表于 2012-11-21 21:27:24 | 显示全部楼层

出站地道

出站地道

出站地道

出站地道

发表于 2012-11-21 21:29:04 | 显示全部楼层

配套汽车站工地

配套汽车站工地

配套汽车站工地

配套汽车站工地

配套汽车站工地

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