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京九线的列车通过联络线进商丘站存在困难么

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发表于 2012-2-27 11:59:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
京九线的列车通过联络线进商丘站存在困难么?如果不存在困难,让京九线的部分重点列车进商丘站比停商丘南强多了吧
发表于 2012-2-27 12:19:42 | 显示全部楼层
得换向吧,当年地方和铁路之间的不愉快...
发表于 2012-2-27 13:31:49 | 显示全部楼层
推荐楼主看一篇文章:《商丘:痛失京九十周年》。网上搜一下就有。
发表于 2012-2-27 15:07:07 | 显示全部楼层
如果商丘有机车交路,换向也就无所谓了
可惜啊
 楼主| 发表于 2012-2-27 15:14:41 | 显示全部楼层
原帖由 plmko618 于 2012-2-27 12:19 发表
得换向吧,当年地方和铁路之间的不愉快...

原来需要换向。那就没办法了。可惜~~~
发表于 2012-2-27 16:26:54 | 显示全部楼层
没修西北联络线,如果有了这条线,南下的列车无需绕宋木林京九特大桥。
发表于 2012-2-28 00:39:42 | 显示全部楼层
商丘南很多车都跨越了,还会进商丘站换向?
发表于 2012-2-28 03:40:45 | 显示全部楼层
很多都是通过的,而且没有交路
发表于 2012-2-28 15:54:59 | 显示全部楼层
铁道部也真狠,这么多年了还记仇
 楼主| 发表于 2012-2-28 16:17:10 | 显示全部楼层
原帖由 铁路发烧友 于 2012-2-28 00:39 发表
商丘南很多车都跨越了,还会进商丘站换向?

如果当年京九线接入了商丘,商丘怎么可能被跨越?商丘南客流太小,商丘南的公交接驳做的又差。才会如同王小二过年,一年不如一年
头像被屏蔽
发表于 2012-2-28 16:22:59 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-2-28 16:24:16 | 显示全部楼层
貌似 建的时候好像就没有考虑开通南往东,东往南方向的车,现在如果有此向列车就必进进商丘站
发表于 2012-2-28 21:56:24 | 显示全部楼层
原帖由 澜心 于 2012-2-28 16:24 发表
貌似 建的时候好像就没有考虑开通南往东,东往南方向的车,现在如果有此向列车就必进进商丘站


向东走不了多远就是局界,向南出来商丘地区也就是局界,又是个折角,徐州往阜阳方向也有线路可以直接过去,自然无需考虑。至于现在,徐州地区划归上海局,徐州~阜阳走青龙山已是管内,再到商丘折角就更不可能了
发表于 2012-2-29 13:25:46 | 显示全部楼层
悲催的是商丘南还是座烂尾楼,出了站那些出租车竟是些宰客的
发表于 2012-2-29 22:41:34 | 显示全部楼层
关键是要换向  ,直接跨越。
不过现在商丘开发区发展的也挺好的,房价涨上去了
发表于 2012-3-7 13:24:52 | 显示全部楼层

回复 #8 overeal 的帖子

现在只能说是技术原因了,哪个跨局车愿意当冤大头?只能郑局自己照顾了
发表于 2012-3-8 13:10:08 | 显示全部楼层
看完那篇文章,很有感触~
发表于 2012-3-8 21:02:44 | 显示全部楼层
修个联络线解决换向问题可行不
发表于 2012-3-13 10:47:28 | 显示全部楼层
原帖由 太平湖 于 2012-3-8 21:02 发表
修个联络线解决换向问题可行不



修是可以修,而且优势明显,就从商丘北北端到商丘站西端,还不用进商丘北折腾,
就是人的问题解决不好啊:lol
发表于 2012-3-17 16:42:13 | 显示全部楼层
原帖由 寒江夜雨 于 2012-2-27 16:26 发表
没修西北联络线,如果有了这条线,南下的列车无需绕宋木林京九特大桥。

有西北线,没有东南线
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