如果六沾复线能全部建成投产，那么
增开长沙~昆明快速空调列车一对，经京广、沪昆线运行，进株洲折角，直供电车底
增开昆明~六盘水（昭通）快速空调列车一对，经沪昆、（内六）线运行，直供电车底，其中，若只开昆明~六盘水，可以考虑将现有昆明~宣威T9004/11延长，若是昆明~昭通，可能会考虑一组车底，昆明~昭通中午开晚上到，昭通~昆明夕发朝至，昭通立折
增开昆明~太原快速空调列车一对，经沪昆、川黔、襄渝、西康、陇海、南同蒲线运行，单程运行时间38小时以内，4组车底。若是昆明局开，可以考虑等水蚌、淮南电化后，昆明~济南K492换直供，原来的非直供开太原；若是太原开，可以将临汾~秦皇岛2603/4换直供，退下来3组非直供再加外局调来一组开昆明。
也考虑过昆明~贵阳车上蓝箭，但蓝箭应该只在成都局内使用，因此这里不提
增开昆明~桂林（柳州）快速空调列车一对，经沪昆、黔桂、湘桂新双线运行，视南宁局机车配属情况看是否上直供电车底。
管内方面，希望计划开行客车的那些线路都可以开行旅客列车，如增开昆明~蒙自北，太原~岢岚延长到魏家滩、贵阳~安顺延长到织金、哈尔滨东~前进镇延长到抚远，增开南宁~德保等
[ 本帖最后由 fmpc 于 2012-2-23 23:24 编辑 ] |
楼主: 京渝快车队
发表于 2012-2-23 19:53:23
楼主
