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本报讯（记者 陈斯）有望于2012年年底通车的京石客专北京始发站确定为新丰台火车站，但目前新丰台站规划尚不稳定，通车后北京西站将代替“接管”客流。市人大代表建议加快推进丰台站综合交通枢纽建设，力争早日开工。 此外，2011年铁道部调整高铁建设方案，要求重新进行安全评估和方案优化后，计划将陆续开工的京沈、京张、京唐三条城际铁路进度也随之放缓。
京石客专起始站确定为新丰台火车站
近日媒体报道，从北京开至石家庄的京石客专有望于2012年年底通车。今天上午，市人大代表、北京市铁路局总工办副主任刘小平接受记者采访时说，作为京广铁路中北京段的京石客专起始站确定为新丰台站，目前新丰台站规划尚不稳定，通车后北京西站将代替“接管”客流。
刘小平代表建议，加快推进丰台站综合交通枢纽建设。据介绍，受高铁转变发展方式及开展环评、交评、用地规划调整等因素影响，丰台火车站工程前期进展在2011年停滞下来，至今未能达到可研批复条件。目前京石客专区间正线主体工程已基本完成，按照丰台站预计四年建设工期，北京西站将承担京石客专初期引入过渡，但北京西站现状能力已经超饱和，客专引入势必造成普速客车与高铁争能，加剧西站地区拥堵。
此外，因丰台站方案未确定直接影响到地铁10号线区间穿越既有丰台站正线以及三环新城、前泥洼两座车站的开工建设。
刘小平代表建议市政府要高度重视，密切联系铁道部，启动合作决策程序，尽快优化完善确定丰台站及配套综合交通枢纽方案并及时协调规划、环境、交通、土地、文物等有关部门加大审批力度，大力推进丰台站改造前期工作，以便早日达到开工建设条件。 |
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发表于 2012-2-23 08:51:34
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