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记者体验"绿皮车回家路" 加班临客服务不"临时"

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发表于 2010-2-4 16:04:23 | |阅读模式
2010年2月4日 13:43
来源:新闻晚报 作者:实习生 李梦影 记者 王智宇 选稿:王丽琳


图片说明:思乡心切的打工者坐上了春运临客


    春运逐渐进入客流最高峰,昨日中午,记者来到上海火车站南广场,登上了12:40从上海开往成都的L216次列车,体验了一把“绿皮车”的回家之旅。
  
  记者在车上看到,铁路部门为了尽可能提高服务质量,不仅配备了充足的食品、饮料,还特地抽调了足额的服务人员,保证春运临时客车在服务上不“临时”。当然,由于客流量实在太大,“绿皮车”上的滋味还是不太好受的。
  
  候车:迎着寒风啃干粮
  
  中午12点,在火车站门外,台阶上早已密密麻麻坐满外来务工者,迎着寒风啃着干粮。几名河南来沪打工者对记者说,他们是次日凌晨两点的火车,但一早就来此候车了,因为工作地点离火车站太远了。车站外贴着“凭当日2小时内车票进站”的字样,意味着这几名农民工还要在寒风中等待足足12个小时。记者了解到,基本上在火车站外候车的打工者,都要花上一个白天才能登上回家的列车,但他们都耐心地等待着,因为他们“想家”了。
  
  记者从软席候车室走进站台,没有目睹硬席候车室的场景。从多位乘客处了解到,他们大都在候车室排了一个多小时的队,才乘上回家的火车。
  
  登车:临客服务不“临时”
  
  记者搭乘的L216次列车配有43位列车工作人员,其中有24位列车员来自上海机务段,再通过培训后,来协助临客列车的正常运行。
  
  上海客运段副段长罗璐向记者介绍,今年共有692名助勤职工协助上海客运段的工作,此外还从各车队抽调10名精干管理人员和125名业务骨干与春运助勤职工一同组建临客车队。临客开行后,确保临客列车在设备设施、车厢卫生、备品配备、车容布置、提供服务、列车管理等六个方面的完善,提高保洁质量,明确备品配置标准,制定临客列车作业指导书,每趟临客干部全程添乘,着力抓好临客列车服务。
  
  记者发现,虽然列车出发时间已过了饭点,但列车工作人员考虑到部分乘客没有进餐,特意为车厢送去餐车,提供5元至15元价格不等的盒饭供乘客享用。据悉,每天早上7点、中午12点和晚上6点都会供应盒饭并且确保乘客在途中100%有水喝。此外,列车的卫生间也保持整洁干净,实现“临客不临时”的服务标准。
  
  坐车:车厢拥挤但秩序井然
  
  列车启动了大约半个小时,记者走过3节车厢,发现过道上早已挤满了乘客和大包小包的行李。俗称“老虎口”的车厢衔接处,也坐了两三人。出于安全考虑,列车员上前劝阻这几名乘客换到其他地方,大家也表示理解。每个窗口除了座椅上坐满了人,在狭窄的过道上也会熙熙攘攘地再挤上四五名乘客,餐车很难推过道口,大家都要踮着脚才能去卫生间或去打水。据临客车队长黄勇强介绍,这辆18节车厢的L216次列车在上海站已达到了2006名乘客,而去年途中最高峰达到3900人,但今年应该不会达到这个峰值。
  
  虽然车厢非常拥堵,但记者发现,大部分旅客并没有太多怨言,因为每节车厢都有茶水供应并有干净的卫生间供大家使用。有位乘客表示找不到打水的地方,因为连打水的地方也挤满了人和行李,遮住了饮水机。列车员立马告诉这位乘客供应茶水的位置,并指引他前去。
  
  列车的助勤职工告诉记者,“看好门前渡板,管好车门车窗,烧好茶水暖炉,关注重点旅客”是他们的工作职责,确保大家舒服地乘坐列车,回家过年。
发表于 2010-2-4 16:04:58 |
安稳民心的新闻而已
其实不然
头像被屏蔽
发表于 2010-2-4 16:06:23 |
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