北京丰台站与北京西站，谁接广州高铁，谁接绿皮

北京上海 · 发表于 2010-2-3 18:08:35

A北京丰台站接高铁
B北京西站接高铁
C其他
北京丰台是新丰台站

[ 本帖最后由北京上海于 2010-2-3 18:56 编辑 ]

Itany · 发表于 2010-2-3 18:30:49

高铁进城，普客出城，历史规律

thgym · 发表于 2010-2-3 18:32:35

未必吧，你看上海虹桥不是出城了，上海站还保留普客。

Itany · 发表于 2010-2-3 18:40:37

原帖由 thgym 于 2010-2-3 18:32 发表
未必吧，你看上海虹桥不是出城了，上海站还保留普客。

虹桥是新的商务中心，上海站附近则没什么前途

serious · 发表于 2010-2-3 19:35:39

注意应是“普速”、“机辆”而非“绿皮”！京广高铁全线通车的时候，京广间恐怕不会再有图定绿皮了。:lol

szbd · 发表于 2010-2-3 23:28:20

高铁不进北京南？

小海豚 · 发表于 2010-2-4 00:36:12

不是已经在建了吗？肯定是进北京西，三环玉泉营那边跨线桥都快建好了。

tassel · 发表于 2010-2-4 02:55:41

建议高铁进丰台站，同时地铁也进丰台站:)

tassel · 发表于 2010-2-4 02:57:56

原帖由 serious 于 2010-2-3 19:35 发表
注意应是“普速”、“机辆”而非“绿皮”！京广高铁全线通车的时候，京广间恐怕不会再有图定绿皮了。:lol

严重抗议，绿皮是我等穷人的专利啊，ＭＯＲ要是代表少数人的利益的话，那绿皮可能真的就没有了。不过你说的京广是客专，哈哈，跟我们绿皮乘客没得关系～～

djf · 发表于 2010-2-4 09:08:22

原帖由 szbd 于 2010-2-3 23:28 发表
高铁不进北京南？

京广高铁进北京西，不进北京南。

djf · 发表于 2010-2-4 09:10:41

原帖由 thgym 于 2010-2-3 18:32 发表
未必吧，你看上海虹桥不是出城了，上海站还保留普客。

那是因为上海站无法扩建，容纳不下京沪高铁。

輕彈浅唱 · 发表于 2010-2-4 09:11:48

我选：其他:lol

雨夜灵 · 发表于 2010-2-4 10:30:57

为什么不是北京南啊..那有和谐号的现成站台啊....

djf · 发表于 2010-2-4 10:33:32

原帖由 雨夜灵 于 2010-2-4 10:30 发表
为什么不是北京南啊..那有和谐号的现成站台啊....

那是给京沪高铁的。

xz239 · 发表于 2010-2-4 13:08:31

晕！难道除了绿皮和高铁外，就没有其他车了？

xw8903 · 发表于 2010-2-4 13:10:47

提议开发25G不锈钢车体，提供站位扶手和简洁坐椅，满足短途通勤，高铁只负责城际和长途，这样就没有人反对了，铁托和铁黑也能不在祸害海子了。

szbd · 发表于 2010-2-4 13:15:33

原帖由 djf 于 2010-2-4 09:08 发表

京广高铁进北京西，不进北京南。

那北京南要那么多条线干什么？

Itany · 发表于 2010-2-4 13:16:03

原帖由 xw8903 于 2010-2-4 13:10 发表
提议开发25G不锈钢车体，提供站位扶手和简洁坐椅，满足短途通勤，高铁只负责城际和长途，这样就没有人反对了，铁托和铁黑也能不在祸害海子了。

为什么还要搞25G？
做成普速动车不好么？短途通勤对最高速度要求不大，但是对加减速性能要求高，运用要灵活，人少两节车就OK，人多了可疑很好的扩编到16辆
普速动车造价完全可以降低，比机车+25G好多了

G2002 · 发表于 2010-2-4 13:17:49

楼主这个问题好像不是问题了吧

xz239 · 发表于 2010-2-4 13:54:09

第一次同意一滩泥
本人觉得是时候大力建设市郊、镇际及县际通勤铁路了
不过今后这些通勤普铁动车还是让他们进北京西站吧，跟高铁零换零
新造的机供25G还是发挥他们本来应该发挥的作用，这些车停靠丰台站就无所谓了

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

回复 #18 Itany 的帖子