运能提升 服务升级 便捷舒适
1月31日，春运进入第二天，两天时间太原火车站共发送旅客14.55万人。下午4时，正是一天当中旅客购票、出行最集中的时段，记者走进了太原站。
从排队购票、进站、接受安检，到乘坐电梯、候车、如厕，丝毫感觉不到拥挤、嘈杂和紧张。如果不是佩带“春运青年志愿者”标志的身影，人们似乎感觉不到这是春运的开始。曾经，这是一个在人们记忆中焦虑、煎熬、期盼、忍受的时刻。
“虽然发送人数比去年同期略有增加，不过车站的压力却没往年那么大……”工作量增加了，工作压力却减少了。太原火车站副站长杨雯的这句话道出了太原铁路局运输能力的提升带来的新变化。
客运专线和重载运输释放出新的运能
2009年4月1日，石太客运专线建成通车，山西人终于走进了动车时代。利用这条先进的客运专线能力，太原铁路局开行了数趟太原-北京西、郑州、沈阳北的动车组，增开了太原-上海的直达列车等。同时，利用这条客运专线，将原来经由石太线、京原线的列车改道石太客运专线，不仅提高了新线列车的运行速度，而且使旧线的运输能力和列车运行速度得到大幅度提升。
运能的扩大促使太原铁路局的客运能力实现了历史性的飞跃：全局的客座能力由原来的66879人提高到93040人，增幅达39%，为近年来的最高。
今年春运，太原铁路局根据客流实际，充分利用运能优势，制定了基本、预备、应急三套春运临客方案，使春运期间全局日均运能达到了109083个，与2009年春运的运能相比增加23349个，增幅27%，增幅为历年春运之最。
运能提升带来服务的全面提升
每个出行的人都希望享受到周到细致的服务，但在运输能力不能满足人们出行需要的时候，铁路部门就不得不优先将人力物力投入到疏导旅客、维持秩序方面，提升服务质量实在是“非不为也、实不能也“。如今，大幅度地提升了运输能力之后，旅客不仅可以方便快捷地出行，更能享受到宾至如归的服务。
铁路部门不断把新增的运能转化为更多的客运产品。近年来，为了满足不同需求的旅客出行需要，常常同一个方向、同一个到站就有不同的客运产品供你挑选。有“G”字打头的高速列车，“D”字打头的动车组列车，“Z”字打头的直达列车，“T”字打头的特快列车，“K”字打头的快速列车，“L”字打头的临时客车。
一些旅客不很清楚这些字母的读音，如“D”本应读“动”，但在实际中，读“得”的、读“递”的都有。为此，太原站在春运前夕，在各售票窗口设置了“双屏电脑”作为售票员语言服务的辅助设备。当旅客因为方言、口齿，以及对不同字母打头的读法发生偏差时，都能通过“双屏电脑”显示的车次、席别、票价等信息与售票员进行更改或确认，不仅大大减少了售票误差，同时也提高了售票效率。
运能的提升使开行的车多了，人们不必硬往一趟车上挤，候车的时间短了，候车大厅内的环境便不再嘈杂。母婴候车厅中可以摆放更多让孩子们游戏的玩具，重点旅客候车厅可以为残障旅客提供更舒适的空间。
一名客运工作人员告诉记者：“往年春运，我总关手机，就是怕熟人找我买车票。今年不同了，车多了，售票窗口和方式也多了。”
据太原铁路局客运部门负责人介绍，目前为旅客提供有四种方式购买车票，一是作为主渠道的车站售票厅;二是作为方便市民就近购票分布在市内的火车票代售点;三是作为满足客流高峰旅客购票需求的应急售票窗口;四是作为售票主渠道补充方式的自动售票机。同时，为最大限度地方便旅客购票，太原铁路局在去年增加31个售票窗口的基础上，春运期间，还在太原、大同等站又增加应急售票窗口9个。目前，局管辖内共有售票窗口327个，比去年春运增加10%，其中在省内的15个大中城市开办了105个代售点。为提高计算机售票速度，春运前该局投资对客票系统进行了扩容改造，对105个窗口的计算机和74台制票机进行更新。
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发表于 2010-2-3 14:43:02
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