南航力抗高铁抢客

杭南长

南航力抗高铁抢客

标签：南方航空 高铁 春运 深航

2010-2-1 17:34  易阔每日财经　　

南航力抗高铁抢客 海外业务拟增至三成

南方航空(1055)董事长司献民指铁路网络发展，未来对航空影响比较大。南航会改变策略，由原来以国内市场为主，加强国际市场占整体业务比例，由现时17％提高至30％。他又指，今年航空业经营环境仍然困难，预计要两、三年后才能摆脱亏损。

高铁网建成 短途航线打击大

在瑞士达沃斯出席世界经济论坛的司献民接受内地媒体访问称，高铁开通后，对航空业影响显而易见，例如武汉到广州等，分流了一部分客人，对南航的传统市场带来影响。中国正规划在2020年前，建成总长度超过1.8万公里的高铁网络。他称，一旦新的铁路网络建成，短途航线的客座率可能下降15个百分点。他又预计未来不只是高铁，还有城际铁路竞争，都会影响航空业。

为了应付竞争，他称会加快开通类似湖广和成广的航空快线，并要将航线的密度加大。南航也会调整市场结构，由过往倚重国内市场，现时会提升国际市场占整体业务比例，由现时17％调整至30％。司献民认为“走一个差异化的道路，一条向国际市场开拓，进军国际市场。路怎么修，也修不到海外去”。

重组完成后 或入股同业

他又指去年经济衰退，全球航空业仍在重组中。一旦重组完成，南航或会考虑收购其他航空公司股权，但他拒绝评论是否收购深圳航空。他指航空业自金融危机爆发以来，成为零利润和负利润的时代，要走出这个低谷，可能还要一个过程，或者一个周期。他预测，如果全球经济在未来两、三年之内，能够恢复到金融危机前的水平，航空业也会逐渐走出亏损。

根据国际航协预测，今年全球航空业依然呈现亏损，预测要亏蚀约56亿美元，去年则达110亿美元。（明报）

竢实扬华

原帖由 杭南长 于 2010-2-2 16:59 发表
根据国际航协预测，今年全球航空业依然呈现亏损，预测要亏蚀约56亿美元，去年则达110亿美元。（明报）

如果中国铁路职工都能拿中国民航业从业人员三分之一的收入，那么也许仅中国铁路一年的亏损将达到110亿美元。

老青蛙

飞机哪里来？
向美国买？可他们买F16给台湾！
向法国买？台湾的幻影是哪里来的？
俄罗斯呢？连他们自己都在淘汰了。
自己造吧，大飞机还在图纸上！
所以，还是请 尽可能大家坐高铁吧

竢实扬华

原帖由 老青蛙 于 2010-2-2 18:25 发表
飞机哪里来？
向美国买？可他们买F16给台湾！
向法国买？台湾的幻影是哪里来的？
俄罗斯呢？连他们自己都在淘汰了。
自己造吧，大飞机还在图纸上！
所以，还是请 尽可能大家坐高铁吧

飞机还是高铁，都是很好的选择。

cnwalker

原帖由 竢实扬华 于 2010-2-2 18:11 发表


如果中国铁路职工都能拿中国民航业从业人员三分之一的收入，那么也许仅中国铁路一年的亏损将达到110亿美元。

亏不了那么多。

czf0485

好，只有竞争才有利于旅客

宁波in

好象中国要制裁波音了，不知道现有的波音飞机维修费是不是会涨价，空客已经宣布上调飞机价格了。所以中国的航空，真的要努力啊。

thgym

飞机就两家，空客，波音，中国制裁波音，空客不乘机宰死中国才怪！
干吗要制裁啊，你卖给台湾，我就卖给伊朗，呵呵

[ 本帖最后由 thgym 于 2010-2-3 13:10 编辑 ]

Itany

强烈要求对于进口的商用客机征收100%的惩罚性关税

宁波in

原帖由 thgym 于 2010-2-3 13:08 发表
飞机就两家，空客，波音，中国制裁波音，空客不乘机宰死中国才怪！
干吗要制裁啊，你卖给台湾，我就卖给伊朗，呵呵

问题是，美国卖给台湾，中国只能叫叫，如果我们卖给伊朗，当心在公海里给美国拦住。这事发生过不止一次了吧。

thgym

原帖由 宁波in 于 2010-2-3 17:12 发表


问题是，美国卖给台湾，中国只能叫叫，如果我们卖给伊朗，当心在公海里给美国拦住。这事发生过不止一次了吧。

只能说明中国不够横啊，看看人家老毛子，美国敢拦住，估计就开打了，回头还说是美国挑起战争的。

thgym

原帖由 Itany 于 2010-2-3 14:35 发表
强烈要求对于进口的商用客机征收100%的惩罚性关税

强烈要求对tdb进口外国零配件征收200%惩罚性关税:victory::victory:

Itany

原帖由 thgym 于 2010-2-3 18:39 发表

强烈要求对tdb进口外国零配件征收200%惩罚性关税:victory::victory:

铁道部不需要进口任何配件

aefod

争取中短途内，高铁把波音和空客打败，1000公里内的交通都由高铁来完成。
1000公里以上的，估计人也不太会交往了，哈哈。或者让他们只能在跨洋的国际航线上开行。

serious

原帖由 竢实扬华 于 2010-2-2 18:11 发表


如果中国铁路职工都能拿中国民航业从业人员三分之一的收入，那么也许仅中国铁路一年的亏损将达到110亿美元。

别忘了货运才是铁路效益的根基，有多大比例的铁路职工是在从事货运业务。:L 客运本来就是不挣钱或不怎么挣钱的。

thgym

原帖由 Itany 于 2010-2-3 18:52 发表


铁道部不需要进口任何配件

不管是谁进口，只要和铁路沾边，收200%税就对了

[ 本帖最后由 thgym 于 2010-2-3 20:43 编辑 ]

czf0485

原帖由 Itany 于 2010-2-3 18:52 发表


铁道部不需要进口任何配件

TDB都是整件进口

bestfriend

原帖由 Itany 于 2010-2-3 14:35 发表
强烈要求对于进口的商用客机征收100%的惩罚性关税

那中国会被外国以违反WTO规则为由采取报复措施，到头来得不偿失。

sinomesh

原帖由 czf0485 于 2010-2-4 08:33 发表



TDB都是整件进口

会有铁道部签署的进口贸易合同吗？呵呵

酒后胡言

中国造的客机商运以前就多坐高铁吧，至少目前公司报销制度中对D车还没有约束！